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特斯拉後排的座椅實在設計的太低，導致我大腿與膝蓋整個懸空太多，短途乘坐還ok，若長途的話一定非常不舒服。相比納智捷的座椅有坐過的人應該會覺得相當舒適，空間又大。且兩車價格相差了4-50萬。感覺C/P值差太多！... 更多

常聽人說納智捷保養貴，在此附上7萬公里保養工單。扣掉機油部份自備AMSOIL 0w-40共5罐不到1500元，花費4093元。在這5年多消耗品部分電瓶換過一次、輪胎、雨刷外（火星塞到現在都沒更換這點倒是讓我蠻... 更多

這應該是買URX第43露吧！這次來到桃園壘薩露營區，為期3天2夜。在此不得不稱讚URX在百萬級距的SUV後行李廂空間應該是最大。難怪愛露營的著名車評怡塵也選擇此款。之前在其它文章提到納牌的妥善率真的超乎我想像... 更多

再過2個月就滿3年了，說說這些日子以來陪伴我與家人的愛車URX的感想：當初會換車也是因老婆迷上露營風，幾乎每月一露，而蠻多營區都是在較偏僻的山區，之前的wish在動力上，尤其在後行李廂塞滿露營裝備需爬較陡的山... 更多

在市區停停開開此功能在整個開車過程中能減少疲勞，紅燈停等時就不需將腳一直踩著煞車，怎麼會是缺點呢？相比賓士車需用力將煞車踩深點才能作動，我反倒覺得多此一舉，不夠人性化！因常使用此功能，只要拿捏好踩踏油門輕重... 更多

若最近有購買SUV的網友，可上yt觀看此影片，相信你一定會對納牌傳統印象大為改觀。主持人根據自己的實際經驗，使用URX一年下來對此車優缺點以非常客觀的角度來分析。而針對油耗之前就有酸民就表示URX的表現是最差... 更多

自從去年7月購買URX後隨即加入納牌FB社團，希望能獲取更多相關車訊。也分享個人曾在01購車經驗與心得感想。但陸續就有多位車主表示之前也曾在01發表相關言論，但結果不是被多網友圍剿批評、嘲諷，不然就是針對個人... 更多

今早已升級至Android 11，感覺操作介面更順暢，開啟網頁也更快。耗電量還不知有沒有改善？個人覺得應該可以值得升級！更多

購車剛滿一年，行駛近2萬公里至今，它各方面的表現都沒讓我失望，不論在操控、行路質感，底盤穩定性、懸調表現、車室隔音、座椅舒適性、主被動安全、另外音響音質表現在加裝DSP與run in超過5-60個小時後大幅提... 更多

之前的我也是聽說納智捷很多負面的評價，在二月初剛好經過納智捷展間，因好奇心的驅使進去看了一下車子，當時展間就放了一台URX，進入座艙後，讓我感覺這根本就不像是國產車，內裝質感足以媲美進口豪華房車。經過業... 更多

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