神木車站，因阿里山森林鐵道，經過一棵樹齡3000年的紅檜而得名，在阿里山國家森林遊樂區這篇所提到的
以下為阿里山國家風景區官方網頁的解說。
三千多年之紅檜原高52公尺，樹圍23公尺，為本省最出名之神木，蒼勁挺拔，曾於民國45年秋，慘遭雷殛，餘留樹高為35公尺，仍以狀似巨人雙手擎天之英姿，矗立森林鐵路旁，成為阿里山重要地標。民國86年7月時，神木於風雨中部分倒伏，1997年7月1日，經各界及專家學者建議，林管處決議遵循自然界生生不息的原則並維護遊客安全，將神木整株放倒另加強解說教育功能。
還記得第一次來到阿里山，看到這棵神木屹立在神木車站的分道旁，許多的攝影者架好腳架在一旁等待小火車的經過，當年的那種盛況，現在已不復見。
不過話說回來，神木車站的鐵道，是阿里山森林鐵道登山方式的最佳觀察車站，整條鐵道在過了屏遮那車站之後，便採用 "之" 字形方式爬坡，眼前所看到的這個交叉軌道，往左前方是爬坡至阿里山新站的鐵道，往右前方下坡的則是通往二萬平，下方的那兩條則是來到神木車站的平面站場。
當火車從二萬平爬坡到神木車站後，就會碰到前方軌道停止的地方，這就是俗稱為 "阿里山火車碰壁" ，當碰壁後當然就要往回走，而這時前方軌道轉徹器就可以轉換至上阿里山車站方向，整個軌道行進方向，如果用縮小的角度來看，火車就是呈 "之" 字形的方式登山。
而整段阿里山森林鐵道總共有四處這種 "碰壁" 的車站，從屏遮那之後遇到的第一個是 "第一分道" ，不過第一分道並沒有設站，神木車站是第二分道，阿里山新站則屬於第三分道，而沼平車站往已經拆除大半的東埔線那裡就是第四分道了。
如果你是搭小火車上到阿里山的話，除了獨立山的螺旋式登山鐵道外，當火車過了屏遮那後，來體會一下火車 "碰壁" 的感覺吧，如果你是開車上來，那看有無機會來到神木車站，親眼看一下火車 "碰壁" 的登山方式吧。
