深澳支線 終於在2014年1月9日復駛了！
行車時間只有短短的10分鐘...
深澳線火車時刻表
深澳線 總長4.2 km(民國103年1月復駛)
瑞芳 海科館
0.0 4.2K
據說，台鐵未來還計畫把 平溪支線 與 深澳支線 的列車起訖路線串聯起來，
可能會是菁桐站⇔海科館站 間發車對開，讓旅客能一次玩兩條支線小火車！
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遊記日期：2011.11.04
路線：
瑞芳→深澳支線→深澳社區→深澳火力發電廠舊址→台電新村→建基煤礦→台電新邨(村)→潮境公園→七斗山。。。。
深澳線(基隆至深澳段)最早於日據時期(昭和11年)完工，主要目的是為了因應礦業開採之需而建。光復後由礦業公司承接鐵路營運直至1962年因營運不佳而廢棄，1965年遂由台鐵局重新規劃於八斗子處改建彎口延伸至瑞芳與宜蘭線瑞芳站相連接(瑞芳至深澳段)，並辦理客、貨運業務。
1987年建基煤礦主坑口收坑(1959-1987)，不再開採，加上聯外公路道路完成(瑞芳至深澳)。2年後鐵路因不復以往的載運量而宣布停駛，僅供火力發電廠的煤炭載運車行駛，而後又因深澳火力發電廠將進行拆除改建，深澳線鐵路遂於2007年全線停止運轉至今。
這條命途多舛的小支線何時能再現當年的榮景呢？
2011.11.04 AM 8:56
靠右側(沿著山壁)即為塵封許久的深澳線彎曲深入深奧山...
起點至1K處...沿途幽靜只聽見自己踩在道渣碎石的咖咯聲
遠方的山頭被雲霧包住了。。。。
沿途的小花愜意的綻放著~~
鐵軌爺爺遲遲等不到說好的觀光列車的到來，已經嚴重鏽蝕了。。。。
鐵道旁的小農舍...是呱呱鴨？還是咯咯鵝呢？
約莫走了50分鐘....第一個蹦康到了
(進隧道內須小心腳下的水泥基座的排水間隙 以免絆倒，並記得打開手電筒的燈)
瑞澳隧道(南端)
瑞澳隧道(北端)
沿途的小紅花...
眺望遠方道路旁蓋在山坡上的棄屋...
(本想由此缺口下接公路以便前往清國井遺址但下方土石泥濘雜草叢生與公路有些許高度距離...重要的是忘了帶繩子，所以無法下切只好作罷)
3K
遠方的是....基隆嶼
4K
舊跨軌天橋 (海科館站預定址)
走上天橋休息....
徒步走了2個小時...第2個蹦康到了...
一號隧道(南端) 嗯...飄起毛毛細雨了 =_=|||
走進這個隧道有如進入小叮噹的時空隧道或任意門...
這隧道連通著這頭的山間與那頭的大海....
將兩個完全不同的景色、完全不同的場景 串接了起來呢～
隧道(北端)....
徒步走了2個多小時....這條沿著深奧山一側在幽閉的支線鐵道上...沿途除了山壁+土石+雜草+小花+蝴蝶...就是鐵路與隧道，但過了這隧道後，視野完全開闊....是蔚藍的大海與天際相連呢～～～
(咦!不是要來走山路的...怎會出現大海了？小叮噹你的場景出錯了啦~~)
舊八斗子站站房遺址
當年人潮熱絡的景象，如今已成殘破的屋瓦...
續行鐵道....
公路旁緊鄰著大海....
山壁上侵蝕凹洞成了祭祀山神絕佳之地...裏面有香燭與供品
背山面海的餐廳...建築風格有如地中海的南歐風情~
5K 從這裡開始...鐵軌逐漸被兩旁的住家雜物堆積與雜草淹沒...
(可見火車真的很久沒來了...最後一班車停駛後就再也回不去了...)
真的是荒煙蔓草.....鐵軌呢？？？
(原本是要從第2個蹦康出來後，然後沿著鐵軌繼續前行 進入第3個蹦康的，以便直接接到舊礦坑場與舊電廠內的遺址與舊深澳站遺址 ...但此段鐵軌前方已被草叢掩蓋且有好幾張盤絲大仙的網，絲網大到與山壁草叢相連..上頭還有好幾隻盤絲大仙蜘蛛怪正在修練中...所以不便打擾牠 我只好下切走公路....)
到這裡...請跳一下~因為要換個場景了...(下切公路前往深澳社區)
沿著台2線公路進入深澳社區...
在半山腰遙望遠方的山頭..(應該是九份山城)已經被厚厚的雲霧包住....
深澳港灣一側
(面海一側的深澳居民雖然受到地形與瑞芳市區隔絕與基隆也有一段距離，加上礦業停產、電廠移除、人口大量外移...但他們當地還是有唯一一家便利商店喔
...台灣果然是便利商店密度最高的國家)
半山腰的舊聚落房舍...
遠眺基隆嶼嶼嶼雨真的來了....(中央欺騙局預報當天東北角是晴到多雲..但怎麼下起雨來了....且越下越大...=_=|||)
看來..要登深澳山...真的很 深奧，只好改日再行了
下雨了..只好再換場景...沿著小路下接台電新村、建基新村...
造訪廢棄的眷舍 發思古之幽情。。。
當年煤礦開採，加上火力電廠的員工，這裡的村落應該是人聲鼎沸...
如今，已成寂靜的老房舍...等待著新主人的到來...
建基煤礦(記得侯硐的瑞三煤礦是寫"產煤裕國＂＂礦場安全，人人有責。努力生產，保安第一。")
這裡的建基煤礦房舍牆上的 精神標語早已斑駁脫落....
(它是寫＂_基煤礦育_ _ _ _＂這是填空題嗎？
)
下山離開社區...小黃狗也來湊一咖....(是要來上演十八相送嗎？！)
再繞回台2線公路旁的海岸...
離開前回頭一望...深澳支線的第三個蹦康...(蹦康進去後可以接到另一頭的礦場內...)
(簡金墻義士紀念公園)
沿著濱海公路徒步走到潮境公園...
由潮境公園登山口上行七斗山...
基隆嶼....
山頂觀景平台....
八斗子碧水港...這頭是出大太陽...遠處的山(深澳)卻已被厚厚的雨雲包住了....
轉啊轉啊七彩霓虹燈~~天空出現彩虹囉 ~~~
(我大概已有八百年沒看過天空的虹，你多久沒抬頭看看天空了呢？)
最後..匆匆的用幾張彩虹照做結尾~。2011.11.04 16:50
(嗯，....記得去年的新聞....說好的深澳支線要復駛？海科館即將完工卻一延再延...到底啥時正式開幕呀？)
附錄：深澳[建基煤礦]是侯硐[瑞三煤礦]老闆李建興的胞弟李建和 於1955年興闢的礦場。產量很大，33年間總產量達到3,537,236公噸。李建和所屬的各礦產，總年產量，佔全台灣總產量的六分之一。
◎依資料記載，深澳[建基煤礦]在當時台灣煤礦產量排名第四位。1966年完成海底大斜坑開鑿工程後才開始開採深部煤田，開採的最大深度是 海平面下500公尺。由於採斜坑作業且深入海底，因此耗費於排水之成本甚為龐大。雖然開採成本高，但能支持這個礦區進行開採的主要原因是這裡的煤炭品質佳、價格高。
深澳線 原始總長12.3 km(民國78年8月)
瑞芳 八斗子 深澳 瑞濱 海濱 濂洞
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