開著Luxgen SUV看合歡山、奇萊山雪景，不需要4WD、不需要上雪鍊，而且室外氣溫超過20度。

hcpine76 wrote:
入手Luxgen S...(恕刪)

貓尾巴的幸福 wrote:
好美的雪景
期待您更多的分享照.......

hcpine76 wrote:
入手Luxgen S...(恕刪)

ccdcml0326 wrote:
今年冬天感覺不是很冷,h大能看到雪景真的超幸運的...
至於雪鏈,我奉勸 h大不要浪費錢,一年用不到一次. 買了只是放著佔空間而以.
大陸 LUXGEN 的车友, 在結冰的路上開SUV,也沒上雪鏈...
只用四驅加雪地模式就可以暢行黑龍江哈爾濱等雪地....

hcpine76 wrote:
很難相信是部小型車：1989雙門BMW325i。

1989年感恩節前一天，一部車含我共載了5人(包含某大日語系主任的大兒子及某大夜間部主任的女兒)，
一路從IOWA City直接往北開往Minnisota。

那年的雪下得有點早(前一年1988年美國暖冬，雪下得少)，
在高速公路上尾隨一部(好像是Buick或Ford)時速約80英哩(130公里)的車子，
可能是前車滾起的雪塊或什麼的，車子就忽然間騰空離開了地面。

美國的高速公路中間沒有護欄，有相當寬的綠帶(有三個或以上的車道寬)，除了美觀，也提供緊急情況時使用。
我的車子就這樣直接越過綠帶，飛衝到左邊往南的車道，橫向直衝到圍籬才停下來。

一車人驚魂未定，卻奇蹟地除了夜間部主任的女兒因遭其他人擠壓脫臼外，竟毫髮無傷。

扭曲的車，直接從中段切開，找適合的車體，再焊接上。也因為如此，修復後開快一些會有匡匡聲。
因此也不敢開太快，車速最多不超過時速130公里。

1992年1月車子從美國運回到台灣，不敢讓家人知道此事。
弟弟並不知道此車全車整修過，只想驗證此車實力。結果在屏鵝戰備跑道上，飆出時速200公里以上。

至此，方知道美國的技師真的功力一流。
於是心防全解，到羅東找爸爸的友人後，回程走北濱遇車超車，毫無顧忌。

就在某隧道超過一部與我尬車的車子後，火力全開，人生地不熟，不知此隧道出口有個急轉彎。
您很難相信，牆會移動。車撞上牆壁的瞬間，不像是撞向它，而像是它迎面向您飛過來。
一整部車撞得只剩引擎、變速箱及左側門可用，及灑了整個行李箱的麻將。

在高雄大修特修，為了忠於原味，堅持手動天窗。結果累倒一群技師，手動比電動還難處理。

多年後，某次與修車廠老闆閒聊。一個擺著一副很會尬車表情的年輕人走了進來，
言語之間當然是他又如何如何與人拼命尬車，怎麼樣怎麼的。

修車廠老闆懶得再聽下去，就說你知道他是誰嗎？他就是當年那個尬車直接撞隧道口的。
年輕人馬上敬畏的表情說：「前輩！」

hcpine76 wrote:
我在美國開車也是如此...(恕刪)

ccdcml0326 wrote:
哈哈 在台灣除非你去合歡山,否則雪鏈毫無用武之地

hcpine76 wrote:
入手Luxgen S...(恕刪)