在新聞上得知藍色公路的麗娜輪已經開放網路訂票而且連同車子也可以一起進去,就打算買張來回票,網路訂票後ATM轉帳付款,然後打電話確認之後就在email信箱收到登船憑證了,自己印出!
有鑒於第一次走這種模式,而且10點開的船得在9:30前辦理報到完畢,擔心無法在9點從台北順利殺到蘇澳的前提下,索性前一晚住在礁溪比較安心;晚上的夜景真迷人,晚餐還有大開眼界的炒冰!
吃完還可以看看show之後去雲頂教堂賞夜景拍照,然後泡溫泉享受一夜好眠並欣賞日出美景
輕鬆用完早餐,不急不徐地check out,約8點15分開車離開,走高速公路往蘇澳港,到登輪處才發現人不多,車子也沒多少輛,與我原本以為會客滿的印象差好大,不過這船真的很大!我看連雙層遊覽車都停地進去沒問題!附上我開車登船的行車紀錄影片分享,車子上船時得把登船證放在前面,沿路都有引導人員指引,將車停好後只要打入P擋並拉上手剎車即可離開,千萬別鎖車開防盜,因為車子會因為行船時搖晃而警報器一路狂叫,會被廣播叫你下去解除
頭等艙從餐廳中間的樓梯上去,我坐的是經濟艙,所以只能遙望,只有兩個商店,一個賣藝品,另一個只賣咖啡以及熱茶,得開船後才開始營業
兩邊有觀景座位,人少時可以自由入座,往花蓮時就坐面對船頭的右方,往蘇澳時則是左邊,這樣才能欣賞海岸風光
往花蓮當天早上天氣晴朗而且風浪不大,視野超清楚,從藍色公路遙望蘇花公路上一堆慢吞吞的車瞬間感到有些同情,甚至山腳下的普悠瑪號都看得好清楚,用iPhone 4S拍了影片分享,希望大家能看到白色列車進山洞的畫面
航程大約到和平,有樂團在經濟艙船頭表演,拉小提琴的表演者還會近身到乘客位置演奏,很有臨場感,而且與大提琴的合奏也真的很好聽
還在沈醉他們的琴聲中,不知不覺已經到花蓮港了!這時才11:40,不過還得靠岸以及讓岸邊人員準備,順便PO上車子下傳的影片,因為我是排第二台車,所以在上車後沒多久就可以開車下船了!乘客是不能直接順便搭車下船的,因為海防要清點人數
從港口回花蓮家只要10分鐘!12點半就跟家人吃中飯了!
大年初一早上拜完照完全家福之後,順道跑到鯉魚潭看台灣番鴨,人不多,可以把車停到東面的停車場再走過來,我是沒看黃色小鴨,但這台灣道地的紅面鴨也不輸外國黃色小鴨喔!
看完鴨鴨還可以輕鬆地回家吃午飯,然後1點多開車往花蓮港準備搭2點半的船,準備大年初二可以回娘家.
在出發前即時新聞得知蘇花公路落石坍方 暫雙向封閉,奇怪!這幾天沒下雨也沒地震,為何無緣無故坍方?不過,好在我走的是藍色公路,不怕坍方!
一樣的登船報到,開車進船程序,坐在窗邊欣賞港內引導船拉著大船出港,也用極近的角度看到平常難以看到的花蓮港長堤以及燈塔
回程的演奏也是同一批人,同樣的曲目,只是拉大提琴手換拉小提琴,一樣聽完後便看到蘇澳港的引導船出來迎接我們了!
回來蘇澳是下午4點,當天下午風浪更小,所以船可以開得飛快!但車子下船時出了點小狀況,可能當時退潮,接駁梯與船的角度有點大,許多轎車因為底盤低得需要甲板人員墊木板一點點前進才可以離開,真是辛苦他們了!但這問題我不知道是船公司還是政府的責任,聽說這台開在台灣藍色公路的船是日本引進專門提供北海道與本州的交通船,日本的港口有搭配這船設計的空橋,可以讓乘客以及車輛分流且迅速的上下船,但台灣許多港口都是工業港或漁港,根本沒有這些接駁的基礎設施,難怪我29日搭的時候,人數目測可能不到200人,車輛也不超過30輛,年初一更可憐,車子只有9輛,乘客可能還比整船工作人員總數還少!真是替他覺得擔憂,可別讓這條花蓮唯一的藍色公路斷航呀!不過在谷歌這輪船的航班以及票價,介於飛機以及火車間的價格,再加上免去冒險走不知道何時會落石的蘇花公路,以後大節日回鄉就選這種回家法…
走蘇花改...這次落石就坍在未來蘇花沒改的路段...可憐的花蓮人…麗娜輪當然也不是天天都可以開船,如果風浪太大或沒人搭船則會取消航班,當時我訂船班時就做好心理準備,如果風浪太大,車子開到蘇澳發現船班取消或車子Ramp無法登船的話,原車直接駛向蘇花公路,旅行社會退款.
