趁著12月中上台北與之前的軍中同事聚會時，順便規畫了兩天一夜的宜蘭行，之前在宜蘭金六結服役了三年的時間卻從來沒有在宜蘭好好的玩過，這次要上太平山時剛好有鋒面報到，還好天公作美雖然天氣多雲的至少沒有下雨，早上七點半從楊梅出發經國道五號，因路況不錯在十點半左右就到太平山遊客中心
阿~~說好的紫葉槭呢??在路途上時我還說紫葉槭一年只有四個月會落葉其他時間都是常開，但~~就剛好從11月底到明年的三月就是它的落葉期(這~~~~算是我"雖尾"嗎~>"<~)，這一長階梯走上去時都有點上氣不接下氣了
因今年入冬到現在還沒有強烈的冷氣團報到~山上植被的顏色還沒開始變色，等到再冷一點山上就會變得萬紫千紅
蹦蹦車車站
蹦蹦車月台，售票口在旁邊，車票一個人120元
鮮黃色的柴油機車頭，建議可以的話座後面一點，比較不會有柴油味
親切的站務人員
在火車上回看蹦蹦車車站
沿途美麗風景
回頭可以看太平山莊全景
很復古的小火車，在行進時會發出蹦~蹦~蹦~有節奏的聲音
現在可通行的鐵道約只剩三公里左右
這是火車的終點
太平山佔地約12,631公頃，海拔近2000公尺，這個名字是從原住民語的"眠腦"翻譯而來的，日據時代即開始有伐木事業，太平山曾與阿里山 、八仙山並列為台灣三大林場
斑駁的鐵路訴說著以往的光榮歷史，太平山森林鐵道全長36.95公里，其寬度比起現在平地行駛的火車來得窄，「五分仔車」是它的暱稱，民國7年開始動工建築，先建的是土場到天送埤一段，之後由天送埤延伸到歪仔歪，最後才建歪仔歪至竹林段，最後這一段，還是羅東鎮民集資興建，為的就是爭取木材集散地於此，以繁榮地方。
肩負載運木材與客人的森林鐵道，民國67年時，颱風再度毀壞土場至天送埤之間的鐵道，主管當局就做了不予修復的決定，在這之後，平地段的天送埤到羅東，還維持營運了一段時間，直到民國68年8月終於全線停駛；在林業發達的年代，鐵路不斷搶修是為了經濟價值，但在林場停業之後，鐵路的維護成本高，載客的收入又不足以平衡支出，太平山鐵道走入歷史，似乎也是無力改變的結局。
鳩澤線山地運材軌道：以人工開闢巖壁舖設軌道，由鳩澤至土場約3.8公里，是早期建設 的山地軌道之一，亦為先人們辛苦努力的結晶，由太平山下來之木材，在此再用汽油機關車引木材台車運至土場貯木場卸放，而回頭的機關車順便拖運空台車返至索道著點，來往山谷中之”蹦蹦！蹦蹦！”機關車引擎及氣笛聲，像寧靜的山谷裏永恒的心跳，使整個太平山震動得亢奮起來，而這也就是目前太平山裏蹦蹦車的由來。
我們後來選了茂興懷舊步道 來走，來回約兩個小時剛好可以趕上回程的小火車，茂興步道走起來算是舒適輕鬆，可以看到以前鐵路的遺跡，也可以做深度的森林浴
茂興車站
回程的路上，坐在靠外側的位置可以看到小火車穿梭在山間，山裡的美景一覽無遺
沿途美景
沿途美景
霧中的蹦蹦車車站
蹦蹦車站的一景
出車站後在觀霧山莊來一杯熱熱的咖啡，超讚的拉
當然~每次上山都要來一碗的泡麵，熱熱的泡麵超美味的拉(啥~這跟一般的泡麵有啥不一樣??當然不一樣阿，這沒上山你是吃不到的，唉~~你上山就會懂啦)
原始森林步道，因太平山濕氣重，所以這邊的步道都很濕滑在行走時要小心
太平詩路
山上的鎮安宮，在日據時期也是一座神社，恭奉天照大神，日本撤退後跟著荒廢，後來改為鎮安宮恭奉鄭成功
鎮安宮一景
原始林步道一景
太平山文史館，這有展出太平山以往的歷史照片
歡迎大家來太平山森林浴喔
這次兩天一夜遊的規劃參考:
第一天:楊梅出發->太平山碰碰車->茂興林道(約三公里兩小時)->碰碰車回程->觀雲咖啡(中餐)->原始林步道->鳩之澤溫泉 ->羅東夜市->芯園民宿
第二天:芯園民宿->傳統藝術中心(原本五峰旗瀑布 但是下雨)->順進蜜餞行->小熊書屋->宜蘭市益順軒->歸途(回家啦)
供各位在規劃行程時的一個參考
http://blog.xuite.net/waterfisher/blog
