jogging wrote:
阿伯,身體健康能上山...(恕刪)
謝謝,
看來我當天結束山海關的旅遊,沒北上是對的.
想不到後來山海關淹大水,站前廣場變成這樣:
因有歷史價值就下載當紀念,資料來源,新浪網(如有違規請告知,當移除)
後來來到湖北武昌,宜昌,等我離開了,宜昌也下大雨,同時部分地區到現在還在斷電.
2012/08/20 在上海浦東機場搭機,黑雲密布,上海虹橋機場下大雨,飛機改降浦東機場,結果飛機延遲了一個小時才起飛.
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從山海關回上海後,休息幾天,決定到武昌旅遊.
基本上我選的是早上到達的火車.
我選上海南站 Z27特快空調 21:40開 07:28到達武昌,硬臥中265RMB,09小時48分1,184公里.
上海南站的火車候車廳相當大,因年紀大,手不穩,就拍成這樣.
就是這種車.
跟山海關 T字頭的車廂不一樣,這是比較老一代的車廂,沒開車沒空調,但車開了冷氣會越來越冷,半夜要蓋被子.
早上到達武昌.
照例在火車站前拍照留念.
武昌火車站很大,尤其站內各式各樣的餐廳,特產很多,多花一點鈔票的人,就可多一點待遇.
外面馬路很炎熱.
有自行車出租.
電車依然存在,票價只要 1RMB,但沒空調.
電4,可以到起義門及黃鶴樓.
武昌有台北路,苗栗路,香港路.
來到天下江山第一樓.
門票要人民幣 80元.
平常都會說台灣是同一國的人,但一提到鈔票,就不一樣了,有中國國內身份證的人才是.
像我這種年紀超過70歲的人,連半票都不能買.
這些竹子被到此一遊的人,刻得密密麻麻的.
要上黃鶴樓,在大太陽下要爬好多階才能進去.
80元捨不得花,看免費的地方也行.
這只能看不能座.
明清的老街.
這裡專門研究姓的來源.
我也買做紀念.一個是祖訓,扇是解說姓的來源.
來到起義門,由於天氣酷熱,沒有遊客.
起義門經過修繕.
滿清就是被這支大砲轟垮的.
首義碑林.
天氣實在太熱,同時也步行了好幾個小時,決定搭 D5722 動車往宜昌.
17:35武昌開 19:43到達宜昌東 二等座 89RMB 02小時20分 305公里
武昌動車候車廳也是好多人.
這是動車,不好意思對人拍.
到達宜昌東後,搭最一班 20:00開往小溪塔的公交車,3元,沒空調,行車時間一個小時.
下榻中大飯店 138RMB,可能沒住過台胞,網上報掃描台胞證,都無法成功.
行李放好後,到附近的夜市大排檔吃燒烤喝啤酒(喝酒對身體不好)
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宜昌，世界水電之都，中國動力心臟；巴楚文化發源地；湖北省唯一一座文明衛生城市。簡稱宜，位於湖北西部，長江三峽西陵峽東口、長江上、中游分界處。有漢、回等20個民族。古稱夷陵，曆為郡、州、府。清順治五年（1648）改為“彝陵”。雍正十三年（1735）升彝陵州為宜昌府，改彝陵縣為東湖縣。1912改東湖縣為宜昌縣，1949年劃宜昌縣城及近郊置省轄市。1979年複為省轄市。近年來，宜昌市GDP增加速度居全省第一。
宜昌是世界水電之都、全國文明城市（湖北唯一）、國家環保模範城市（湖北唯一）、國家園林城市、國家衛生城市、國家森林城市、中國優秀旅遊城市、湖北省域副中心城市。下轄五區三市五縣，區域面積2.16 萬平方公里，截止2009年末宜昌城區人口，共159.80萬人，其中常住人口124.80萬人，流動人口約35萬人；居住人口以漢族、土家族等民族為主。宜昌市總人口4059686人（截至2010年11月1日零時）
--資料來源 百度百科
對第一次到宜昌來的我眼中:宜昌是個正在發展中的城市,新與舊並列,老舊的地方還是很多,公車沒空調,但價錢很便宜,一般1RMB,最長的路程3RMB,每個公車前面都標示著:無飲食公車.
計程車5RMB起跳.
很少看到自行車,電瓶車,不過摩托車卻不少.
街道相當清潔
一般房子不是蓋得很多層.
百貨商場
宜昌舊的火車站
宜昌是關公坊(酒)廣告的天下.
宜昌夷陵客運運站.
市區公車由政府經營,中長途的就由民間經營,一般都是中型小巴.
這個地方叫小溪塔,到各地鄉間就在這裡搭車,我搭往霧渡河的小巴 10RMB,車程約一個小時.
這一條是省道 S312 兩邊是山中間是河.
由於生產值錢的礦產,這條路載運礦石的卡車非常多,所以灰塵滿天飛.
因在建高速公路 G42,所以工程車也相當多.
這條省道有旅遊景點,民宿,所以遊覽車,小轎車也很多
我在清江坪下車,由於大雨把河的便橋沖掉了,只能靠這種'軟橋'來過河
這種'軟橋'和台灣的吊橋有點不大一樣
玉米,地瓜
水稻很少
玉米已成熟
房子很多蓋在山坡上,因為人口不多,所以房子也不多.
離河邊近的河水暴漲,農作物就倒了一片.
所以房子就往高的地方蓋.沒有大路,只能用爬的.
有的還是原始的土房子.
這棵樹有五百歲.
part 1
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基本上 S312 省道在兩座山之間,中間有河,但因山道的腹地不大,有一兩處腹地較大的地方被經營為農家樂民宿,沿路的建築的特色一看就不是本地的建築,據說是修路後在此落戶.
這棵樹也是五百歲以上.
居住的地方要爬一波又一波.
風景真美.
大部分都在山腳下.
比較擔心的是,這年頭流行土石流.
居住環境空氣新鮮.
G42 國道高速公路正在修尾階段.
由於高速公路常要通過河溪,有的地方支柱真的很長,很像台灣埔里那高架的支柱.
基本上農村晚上睡覺只把門關一關,沒有上鎖,但都有養狗,一有陌生人就會吠.
用沼氣煮飯,沼氣設備政府有補助.
農村基本上只有老年人在留守,年輕人都往外發展去了,只有寒暑假,或過年年青人才回家團聚.
政府對老人的照顧是:養老金每人每月60RMB,真的很不夠花,到城裡交通費來回一趟20RMB,往鎮上來回6RMB
大家都要幹活,八十幾歲的爺爺負責每天早上燒開水.
別懷疑,這是早餐.
有時晚上來個烤肉.
也可以到河溪裡去網魚.
不然就用電的.
辣椒收成的季節.
玉米剛要收割,我卻開溜了,這次收成 3,000斤,只可惜玉米,南瓜,地瓜都是用來養豬的.
老舊的土房子,電視靠衛星接收鍋,這是小鍋.
左邊是經濟好些,就會蓋水房,原先的是大鍋,飲水是靠山上引流下來的,建一個水池,水龍頭不能關,否則水管會被塞住.
很少看到水牛.
住在山上好處是空氣很新鮮,晚上氣溫很清涼,廁所還是老式的很不習慣,青菜自己種,到鎮上買食料比城市貴太多了,甚至比上海貴.
晚上要早睡,因為一開燈飛蛾就飛過來,大大小小一大群,除非想辦法把紗窗弄好.
豬肉因為是自己餵,吃得肥的不能再肥了,所以豬肉幾乎看不到瘦肉,那麼肥要怎麼吃呢?
part 2
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在農村,牛是幾家共養的,這隻黃牛公的,約兩歲多,由五家輪流共養,每家養一個月,這次因結紮,改為每家照顧六天,稱為坐月子.
我就是住在這個山上,sony 的 DSC-HX30V 有 GPS 可以顯示在那裡旅遊過.
中國移動在高山上也有,不過嚴禁打鳥,並不是愛護鳥類,而是怕把光纖打斷了.
在宜昌,寬帶競爭得很厲害,共有三家,在上海我用中國聯通2M,一年包月約 1,150RMB,可是這裡一年只要600RMB,簽約兩年的話每年只要500RMB.
在建中的國道 G42,由於還未開通,所以可以在上面行走,省得走河溪不平的石子路.
在山林走,我最怕碰到這個.
我特別注意這邊房子的樣式,這種房子是外來人口定居,生活條件比較好,房子依他們老家的樣式建照的.
這種是本地人,原來的是土房子,後來外出打工經濟上好些,就在旁邊蓋起水泥屋.
這種房子大多蓋在 312省道,房子很大,不過很怕土石流.
有錢,太陽能熱水器是必備的,可是價格不便宜,發現中國各地太陽能熱水器特別多.
這個住起來也蠻舒服的.
這個可能是家族一起蓋的房子吧!
這裡離鎮上最近的是霧渡河,單趟小巴 3RMB
這小巴來往於霧渡河和宜昌市區的小溪塔.單程 10RMB
霧渡河鎮 鎮政府駐霧渡河，人口32989人，面積394.8平方千米。轄1個居委會、18個村委會：茅坪河、清江坪、岔路口、小廟、大廟、觀音堂、坦蕩河、龔家河、交戰埡、郝村坡、偏橋灣、三隅口、西北口、符家坪、鷂子河、官莊坪、殷家溝、彭家河、馬臥泥。2002年，實現農村經濟總收入1.8億元，財政收入558萬元，農民人均收入2224元。該鎮是果藥產業大鎮，目前已有銀杏10516畝，獼猴桃3000畝，天麻40萬平方米，黃薑、柴胡4000畝。該鎮最具名勝魅力的古跡在水井坪，古刹江山寺、千年銀杏樹、神農文化遺址、寨闖遺址、騾馬洞、嫦娥奔月山、無字天書靈智岩、活活二神仙、鄧氏宗祠等等。
--資料來源:百度百科
霧渡河由於連四周人口才三萬多人,所以鎮上人不多,還有三輪車代步.
不過該有的醫院還是有,這個公立醫院,設備很不錯,看到很多上年紀的老人在吊點滴.
比較郊外,也是被河水沖壞掉.到處有中國移動的發射塔.
政府好心教導民眾,少生孩子學技術,這樣才會致富.
這是霧渡河的中心小學,很不錯,一切聽黨的領導.
在鄉下有這種小學真的不錯.利用暑假進行工程.
看看環境不錯吧.由於霧渡河腹地廣,人口少,由各村庄送到這個小學,所以學校備有宿舍,餐廳現代化,用餐使用儲值卡,每上課10天,放假四天,省得來回奔波.
外地來的,要教大家如何致富,房子蓋得很不錯.
靠山吃山,靠河溪吃石頭,這裡有一個碎石場.
Part 3
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文章編號：38456723
這條河這幾天河水暴漲,整個河面就變成這個樣子.
相當堅固的水泥橋,就這樣被沖垮了,由於這是比較重要的交通要道,所以就優先整修.
這裡有一個集團教農村致富,種茶.
我沿著小溪往上爬.
沿路種了好多農作物.
來到種茶的地方.
就這樣採茶,不過上繳的茶葉,一斤的收購價錢是 1.8RMB,一天能採幾斤呢?
茶葉.
再往上爬,有一個落差相當大的瀑布.
拍張照片留念.
無憂無慮,好快樂!
來到宜昌,不到三峽大壩走走,好像不行.
不過景點那麼多,門票也實在真的不便宜,對我這個退休後,靠政府每個月 3,500台幣生活費過日子的人,實在負擔不起.
各大景點門票價格
三峽大壩105
三峽人家150（另渡船30，單邊索道30）
三峽竹海（原泗溪）88
車溪90
三峽大瀑布96
金獅洞60
情人泉35
清江畫廊158
猇亭古戰場40
昭君村60
中華鱘園48
朝天吼漂流180
柴埠溪大峽谷80
鏈子崖58後河原始森林60
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乘4、10、21、100、101路公車在夜明珠轉盤下車，換乘壩區8路公車到六閘首遊客接待中心下車，換乘景區迴圈巴士遊覽大壩風光
車費單趟 30 RMB,就在這裡上車.
因沒經驗,在快到三峽大壩的一個站,被這裡的路邊導遊叫下車.
三峽工程展覽館於1992年10月1日建成開館，由國務院副總理鄒家華同志題字，總面積6600平方米，分為三峽工程建設和環境保護、移民、科技進步、電力生產、書畫、攝影等專題展覽。展廳採取國際通用的標準展館佈置，內設電影放映廳、貴賓廳等。大廳有目前全國最長的長江三峽全景彩噴圖，氣勢宏偉。
這個地方馬路相當廣闊,都是車子來往.
這是進三峽大壩的長江大橋,想用走的走過去,可是這長江大橋是管制區,阿兵哥看守著,行人不能通行.
看到交通車,招手也不理.
只得走回剛才下車的地方,再搭遊覽車,到了三峽大壩的售票處,又沒下車,只得坐到終點站,是一個相當偏僻的地方.
整的三峽大壩區是個管制區,四周都有圍牆圍住.我爬上山坡上,可以看到三峽大壩.
想要用走的走到三峽大壩的售票處,太遠了,同時行人也是管制的,所以只能看到回宜昌的交通車,上車.回去的路不經過三峽大壩售票處.
世界第一大的水電工程，位於西陵峽中段的湖北省宜昌市境內的三鬥坪，距下游葛洲壩水利樞紐工程38公里。三峽大壩工程包括主體建築物工程及導流工程兩部分，工程總投資為954.6億元人民幣。於1994年12月14日正式動工修建，2006年5月20日全線建成。經國家防總批准，三峽水庫於2011年9月10日零時正式啟動第四次175米試驗性蓄水，至18日19時，水庫水位已達到160.18米。2012年7月23日，三峽樞紐開啟7個洩洪深孔洩洪。上游來水流量激增至每秒4.6萬立方米。2012年7月24日，三峽大壩入庫流量達7.12萬立方米/秒，是三峽水庫建庫以來遭遇的最大洪峰。
--資料來源:百度百科.
2012/08/14 買 13:40 宜昌東往上海 21:57到達的動車回上海,二等票 350RMB,1,121公里,行車時間 08小時17分.
上車之前,在這家快餐店吃午飯,生意很好.
宜昌東火車站的候車室有三層.
這是我在宜昌的活動範圍.
宜昌之遊結束.
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