中國港澳 - 嗨 翻 江 南 五 日 孝 親 行 ( 第 五 日 最 終 回 ) - 旅遊美食

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嗨 翻 江 南 五 日 孝 親 行 ( 第 五 日 最 終 回 )

嗨翻江南五日之旅來到最後一天,今天返回初到訪的上海市旅遊,轉眼間江南孝親之旅即將畫上休止符。晚上從上海浦東機場搭飛機回台灣,預計深夜就能回到台灣屏東,把江南此行點點滴滴永留在心中。


起床時刻意端詳窗外,今天是個出太陽的好天氣,杭州市已在晨光中開始充滿活力的一天。


美好的一天當然從早餐開始…


這是江南之旅的最後早餐,杭州紫晶大酒店早餐吧非常大,在此用餐非常舒適。


這幾天大魚大肉吃的不少,青菜水果一定要多吃才能幫助消化。



發現台灣常吃的小芋頭、玉米。在台灣很少見山藥切成整段給客人享用的?在物產豐富的江南就是有這種「小確幸」。


燒餅油條、饅頭及中式早餐也是備便的。


吃慣了燒餅油條想換換胃口的話,餐檯有現做西式煎餅,感覺還蠻新鮮。


隨意取用一些補充今天活動能量,雖然早上沒有景點參觀,吃完早餐後直接坐車趕赴上海。


杭州已擁有上百里地鐵線,目前仍在施工新路線中,將來散客杭州自由行將更方便。


有建設就有破壞,杭州市區有不少舊樓房被林立的高樓大廈包圍,拆除的房子代表舊城區的過去與更美好的未來。


離開酒店時轉身細看昨晚來不及看清楚杭州紫晶大酒店的外觀。


也許是歸心似箭,七點不到所有人行李都打包完畢由行李員送到門口,真的感覺要回家了!


臨上車前細細端詳杭州這座美麗城市,早晨在杭州生活的開始,不是輕鬆愜意,卻是忙碌和有些混亂。


坐上車出發了,我們要趕赴上海才能回家。


昨天一日杭州行程發現杭州處處都有改變,市郊待建的樓房與繁忙交通與台灣差不多,整座城市非常繁華,公園綠地都很大,還有很多獨棟的透天別墅。


高速公路上與和諧號高鐵擦身而過,高鐵是中國目前陸上除了磁浮列車以外最快的交通工具。


中國的高鐵跟台灣高鐵還真有幾分相像?


沿G15瀋海高速公路(瀋陽-海口),我們往中國最繁華的直轄市上海前去。瀋海高速公路全長3710公里,途經八個省市,終點在海南省海口市。


不只是台灣或是上海,酒醉駕車是舉世公認的罪行。


G15W代表常台高速,開了約兩個小時的高速公路,我們離十里洋場上海只剩87公里了。


「車距確認」應該是台灣常告誡用路人要留心注意保持車前距離之意。


中國高速公路通車總里程已達十萬公里,收費站計程收費,開多少繳多少?跟台灣目前推行的「ETag」是一樣的。


沿路經過幾個收費站,終於來到中國最大直轄市-上海。


沿著高架道路進入上海市區,小雲導遊說上海塞車問題非常嚴重,外來車太多是塞車原因之一,路上有來自中國各省市的車,所以大塞車是正常的。


轉來轉去都是在高架道路,車窗外是上海客運南站,也是上海南部最大的交通樞紐,集鐵路,公路客運于一體。上海現在實際有兩大客運樞紐。南部的客運南站,由火車南站和長途汽車南站組成。很難想像客運南站就如此巨大,台灣人熟悉的八萬人上海體育館恐怕更大。


來到上海首先讓我瞠目結舌的不是高樓大廈,而是家家戶戶在天氣晴朗時把棉被、衣服拿出來曬,陽台上飄「萬國旗」居然是我們在現代化上海看到的第一景。


喬師傅先帶我們車遊外灘「萬國博覽會」建築群,道路旁充滿各國的建築風格,有巴洛克式、中國風等,萬國建築風格因歷史的巧合融合在大上海外灘。


列強割據上海的租借地時代,外國人把上海最繁華的南京路命名「大馬路」,收回租借地後上海人拒绝使用外國人定下的路名,為統一路名建政後制定南北走向的街道以各省的名稱命名(四川中路)。


更把上海市東西走向的街道以中國城市名稱命名,籍以象徵找回民族自信心。


上海有北京東路就有重慶南路,可不是台北市總統府前書局林立的重慶南路!



外灘旁「萬國博覽會」建築群已沒有外國勢力,很多準新娘不怕寒風在異國風情的街道留下最美的身影。


三年後再訪上海,我發現上海市完全跟我想像的不一樣,上次到訪豫園、城隍廟、ERA大秀,這次是衝著現代化上海大樓來的,來到外灘完全看到不一樣的「上海灘」…


上海是一座非常現代化的城市,高樓大廈櫛比鱗次,據統計目前樓層超過30層的高樓已有3000多棟。上海已經不是「上海灘」時代由「石庫門」組建的平房帝國,毗連大樓的天際線是上海獨有的特色之一。


車上導遊簡單介紹世界最大的城市之一的上海。上海簡稱滬,別稱申,是中華人民共和國五大直轄市之一,市區總人口世界第一。上海的生產總值居大中華區城市第一位(難怪上海人有錢)。


上海有很多知名大樓,特型獨特的東方明珠塔曾經是上海建築物地標,現在隨著週邊大樓越建越高,東方明珠塔已失去領頭羊的地位。東方明珠塔作為曾經是上海的地標,登高俯瞰大上海還是很值得一遊的。


東方明珠塔高468公尺,內部設有觀光電梯,遊客可以三個球一層層參觀上去,據說最高層有旋轉餐廳,用餐賞景時把大上海都置於腳下的感覺非常不一樣。



車過南京路步行街,睹街思景,想起三年前我們曾經到此一遊。 中國建政50周年時落成的步行街,刻意與國民政府時期的「南京路」劃清歷史關系,「南京路步行街」從頭至尾市容煥然一新,成為上海又一處靚麗的城市新景觀。


步行街東西兩端均有一塊由江澤民主席親筆題寫的暗紅色大理石碑,上面寫有「南京路步行街」六個大字。上海是中國對外的窗口,能夠當上海書記都是國家「一把手」(最高領導人),江澤民、朱鎔基、現任總書記習近平都是代表人物。


來到大上海一定去逛南京路,上海南京路購物商圈遠近馳名。導遊說外灘是遊客到上海必看之地,我們先去享用午餐,吃飽了再前往外灘一遊。上海半自助式的餐飲店可以點菜,也可以去櫃檯拿些地道上海菜。


大家很快就位入座,開始享用在上海的第一餐也是此行最後午餐。


來中國旅遊很奇怪,每一頓的啤酒都不一樣,讓我心中小小期待。今天中午喝國際知名的青島啤酒。

(飲酒過量有礙健康)

白飯應是二岸人民的普世價值。



上菜囉,餐桌上有很多美味佳餚,上海菜色是複雜多樣的。


好菜陸續上桌。


上海人的午餐大多在食堂用餐或買盒飯。一般來說上海人最注重晚餐,三餐中,只有晚餐才算是正餐。



上海菜的口味?之前很多人都說大陸菜不好吃,口味偏重,我覺得挺好吃的啊!大家都吃得很高興。
  


旅遊團的菜色往往受限於餐標,餐食可能不是很精美或是較簡單的菜系,當然不能跟現點現作相提併論,精明的上海人講求一分錢一分貨。


上海人吃飯也用公筷嗎?餐廳服務員對台灣人用公筷的習慣是可以接受的,據說一般上海人覺得用公筷反而顯得生份了,所以親友吃飯一般不用公筷。


盤飯後水果居然是台灣常見的「甘蔗」,大家都感到很有趣很新奇,甘蔗切成一小塊一小塊,據說這也是上海餐廳吃飯的特色之一。



吃飽之後開始上海城市之旅。小龍領隊說從黃浦江的兩岸,可以看到上海在近代這一百多年的發展,如何從一個默默無名的小漁村,躍升成為一個國際級的大都市。


午後川流不息的人群與汽車喇叭聲中,這就是上海市中心的大街。


街上漫走處處都是濃濃古色古香舊建築,一抬頭很傻眼看見樹上掛著衣服甚至貼身的內衣褲,旗海飄飄的「萬國旗」讓過往的人群行注目禮,因此想要視而不見似乎都很困難。


在台灣晾衣服大多會找比較隱蔽的角落,避免讓外人看到家中成員的衣物,尤其是貼身衣物,台灣人覺得這牽涉到隱私,一般的上海居民似乎沒有這樣的顧忌,不會介意把貼身衣物攤在熙來攘往的街道旁。透過解說我才知道把衣服伸出屋外攤在陽光下,是上海居民的生活習慣。



路旁是美麗的法國梧桐,街道很乾淨沒有行人跑來跑去,現代化上海除了「萬國旗」讓人感覺不一樣之外,也有一級國際城市的人文素養。



有美景也會有缺點,頭上錯綜電線與電車線與伸縮晾衣服「龍門架」交會一起的就是舊上海的城市風情。


沿著紅磚小巷走,我們前往上海景區第一名-外灘。


上海人以圓明園路算起為外灘起點。外灘對上海人來說是地名,主要由沿黃浦江的馬路和沿路的建築和設施構成,為上海重要的地標之一。



圓明園路一帶是上海市市容管理的最讚道路。


走到外灘的起點圓明園路口,終於來到此行五日遊最後一個城市上海市的外灘。


上海開埠後外灘成為了上海乃至中國的金融及貿易中心,也被稱為「東方華爾街」。1943年起,外灘正式路名確定為「中山東一路」。


沿著外灘舊建築開始參觀拍照,原來這裡就是小時候電影「上海灘」的縮影。這些建築群被譽為「萬國建築博覽群」沿路大約有二十餘座這樣的古典復興大樓連排著。


外灘沿路有五十二幢風格各異的歷史建築,有折衷主義的,也有文藝復興的,還有早期現代式的,中西合壁式等52幢風格各異的大樓,被稱為「萬國建築博覽」的建築群。



不說是那裡,真以為來到歐洲某個文藝復興時代的舊城市呢?


外灘全長1.5公里,南起延安東路,北至蘇州河上的外白渡橋,東面即黃浦江,浦西是舊上海金融、外貿機構的集中地。


寬敞外灘街上不時有觀光車來回穿梭著,自由行遊客乘坐觀光巴士一樣也可盡覽外灘美景,算是上海市各大景點特色。


外灘在1845年被闢為英租界後,由於外國銀行大量進駐,至本世紀初,上海成為中國大陸的金融中心。


來到上海外灘遊客不能錯過與外灘廣場銅牛雕像合照,因為外灘有多家銀行,與華爾街著名銅牛一樣具有「財源廣進」意義的銅牛很受遊客喜歡。


從飯店門口外觀看起來沒很特別,不過和平飯店來頭可不小,中國近代史中矚目的「蔣宋聯婚」就在這裡舉行。


其他如孫中山、宋慶齡、卓別林、伊利莎白二世、美國前總統雷根、柯林頓、布希等都曾到訪,眾所矚目的海峽兩岸第二次「汪辜會談」也在此舉行。


現在的上海和平飯店,原是美國猶太人沙遜的沙遜大廈,建成時是外灘最高的建築物,曾被譽為「遠東第一樓」,也是上海第一座用花崗石做外牆的建築。


再往前走來到昔日英國租界,英國人開設最早的一批洋行,其中最有實力的是英資公司怡和洋行。為了讓世人了解這些建築的歷史,由專家學者重寫銘牌,逐一懸掛出準確介紹其身世的中英文「身份證」。


中華人民共和國成立,上海外灘大多數建築都被國家或城市政府機構使用,如滙豐銀行大樓在1949年以後曾經是上海市人民政府所在地。




很快的逛完外灘,走過大馬路準備從外灘望向對岸陸家嘴。


走過大馬路來到外灘廣場,這裡也是令人傷感的意外事件發生地。


2014年末的外灘廣場舉行跨年燈光秀,不明原因發生了踩踏事件,造成不少遊客死亡事件。


外灘事件後為防止混亂導致人群踩踏再發生重大意外,今年新年外灘不舉行跨年活動,也希望遊客多遵守公共安全的規定。


外灘一角是陳毅廣場,為紀念新中國第一任上海市市長陳毅而設立的塑像。


走上外灘觀景台,遊客來到上海一定要到此見証上海的天際線。


上海已經成為中國的金融中心,外灘對岸的浦東新區新建現代風格的高樓大廈。


黃浦江兩岸薈萃了上海城市景觀的精華,這裡可以看到上海的過去、現在,更可以展望上海的燦爛明天。遊客來到外灘一定要留下永恒的見証。


黃浦江是上海旅遊中重要旅遊景點,黃浦江不僅是上海的母親河,更是上海市的象徵和縮影。


上海港為中國吞吐量最大的進出口港。沿黃浦江兩岸,先後建起的大小碼頭有100多個,改革開放之後帶動中國經貿發展快速。



黃浦江始於上海市青浦區朱家角鎮淀峰的澱山湖,江水來到上海穿越市區的60公里江段,水面寬闊,深度較大,是上海港客貨碼頭所在地。



下午的黃浦江景色受霧氣影響並不湛藍,導遊說冬天的上海像今天的氣候算很好的了。


黄浦江水如其名字,永遠都是黄黄的。導遊說如遇到大霧季或下雨時,沉悶的氣壓與灰濁的天色時,來到外灘只能吹吹風、歇歇腳。


來到黃埔江畔雖然有外灘宏偉建築群,對面有東方明珠、金茂大廈等新一代地標,江裡更多行駛貨輪、老舊的拖船、鐵殼船,說真的我很喜歡這樣復古的上海。


雖然沒能親眼目睹黃浦江兩岸的醉人夜色,據說比起香港維多利亞港的夜色更具迷人風情。


為了開通黃浦江對市區東西交通的阻隔,上海市建成多條江底汽車隧道和大橋。



具有觀光效益的黃浦江行人越江隧道。



參觀時間約一小時,外灘頭走到遠方人民英雄紀念碑,再過去是外白渡橋與台灣人熟悉的「四行倉庫」。


人民英雄紀念碑旁是始建於1868年的黃浦公園,是上海最早的城市花園。公園最有爭議的是1885年曾在公園門口豎立「華人不得入內」一告示,據說激起中國人民極大憤慨,但事實上是否曾有此公示卻無正確說法?


外灘是著名景區,處處都可看到「十分鐘快照」的職業照相家,只要10元人民幣就能為您留下出遊的身影。


遊客付了錢,職業照相家就會完成外灘最好角度拍照。


外灘觀景台上建築物與浦東都很美,人多時一定要小心自己的隨身物品,遇有問題也可以向管理人員求助。


外灘有很美的情人墙,據說是昔日沒有房子的老上海人談戀愛首選,現在變成約會與拍婚纱照的好地方。


以萬國建築為背景,面向黄浦江,那是新人最美的婚纱照。


如果不說這是上海,是不會有來到歐洲的感覺呢?


懷念上海灘是遊客到上海不忘的事,「百年風情、十里洋場」就是情系上海灘的寫照,我心目中有許文強、馮程程、丁力、馮敬堯、于鎮海的上海灘就在這裡…


集合時間一到大家完成此行唯一合照過後我們再出發。


走過車水馬龍的外灘大馬路,向外灘說再見啦…


走過上海最熱鬧的百貨公司及及南京路,看過外灘及高樓林立的浦東,導遊說上海是中國物價最高的城市,有句話說:「到上海才知道錢少,到北京才知道官小…」嚴格來說上海什麼都比較貴,也是上海人的最痛的驕傲。


接下來車行經過連接上海浦東與浦西的隧道。


打浦路隧道是上海第一條跨越黄浦江、連接浦東與浦西的隧道,感覺跟連接旗津與高雄的過港隧道一樣。


一出隧道來到浦東陸家嘴環路,緊鄰上海金融、貿易三大過江隧道及地鐵交通樞紐。


來到陸家嘴新興的經貿區,上海中心大廈、國際會議中心、東方明珠廣播電視塔、金茂大廈等地標,如今聳立眼前。


領隊特地要大家來到廣場上,一抬頭就能盡覽浦東三大摩天大樓。


領隊說這三座摩天大樓都是上海地標建築,一般都說環球、金茂、上海中心為陸家嘴「三件套」。


首先介紹金茂大樓,在沒有環球前,它是上海的地標,啟用沒多久就被旁邊的新高大樓比下去了。


環球金融中心曾經是上海最高的摩天大樓,没有棱棱角角的外觀設計出自日本人的設計。原本環球金融中心上方應為圓孔,遠遠看就像是一把日本武士刀上飄著日本太陽旗,因上海人抗議而修改。日本是中日戰爭的戰場,上海一二八事件開始日本向上海發動軍事進攻,這是多大的民族仇恨!


上海環球金融中心,據說落成時與台北101只差一支避雷針的高度。雖然不是中國最高摩天大樓,但還是非常的高大上的,一般遊客都會購買「100F + 97F + 94F」的觀光票,可遊覽各個觀光層,但票價不斐。



目前中國最高摩天大樓是上海中心大廈,建築主體為128層,總高為632米。目前是世界第2高樓,僅次於828公尺高的杜拜哈里發塔。


上海中心大厦敲定採用「龍型」方案作為深化設計藍本,上海中心大廈採用雙層玻璃幕牆。感覺就像扭曲的大樓。


來到上海市,從外灘浦西來到浦東,一條黃浦江,切割出兩種截然不同的上海風貌,來到浦東舉目所見盡是櫛比鱗次的摩天建築。從東方明珠到環球金融中心、金茂大廈都是足以列名世界建築史上的建物,難怪上海有句名言:「寧要浦西一張床,莫要浦東一棟房」。


返回浦西時經過同一條隧道,因為接近下班時間,整條隧道開始塞車…


隧道裡盡是高檔的名車,馬沙拉帝揚長而去…


重回浦西,我們前往此行最後一個景點-田子坊。


來到田子坊,映入眼簾的是滄桑的梧桐樹,想像春夏充滿綠意盎然的梧桐,上海冬天梧桐更有詩意。


田子坊位於上海市泰康路一帶,來到泰康路一帶處處都有傳統的石庫門。


上海最早的石庫門產生產生於70年代,有別於傳統的江南民居,繼承了傳統中國式建築以中軸線為對稱布局的特點,當時的上海正值列強分據的局面,西方的建築細部和中國傳統建築裝飾加以融合,成為上海近代史上一個獨特的時代產物。


由於花園洋房的發展,石庫門漸漸被上海人遺忘,1990年前後,上海市政府甚至大規模拆遷石庫門,從此石庫門慢慢走入歷史…



很快的來到田子坊入口。



田子坊最大特色在於都是超過50年以上的老房子建築群,反映民國初年古樸特色。


田子坊模型圖,完全由老房子組成的建族聚落。


「十里洋場」的大上海仍保留許多民國時期的舊建築,傳統「田子坊」已列入國家文物保護範圍,成為遊客到訪上海除了外灘以外新興觀光景點。


田子坊為精確管制遊客數量,入口設有客流監控系統,傳統中更有人性化科技。我覺得在田子坊逛街就像走入時光隧道,來到老上海穿梭小舊巷比南京路深陷人潮市集好太多了。


田子坊有專職的派出所維護治安。


今天看盡繁華的大上海,又穿街過巷鑽進狹窄破舊的田子坊,居民生活的田子坊有很多原住民的自行車。


田子坊裡小店都彰顯自己獨特性,期待能吸引遊客的目光,走過每個轉角都有可能是一個意想不到的驚喜。


在田子坊一定不會迷路,只要沿著地上有創意地磚就能找到買東西的方向。



石庫門小巷弄裡很多各國風味的餐廳、咖啡館或酒吧,還有販售上海特色商品的小店。


田子坊小街巷弄裡有各式各樣的文創產品,從雪花膏、零錢袋到小零嘴都有創意,街頭藝術家即興創作懷舊畫作吸引遊客。


石庫門還有露天料理,盡是道地上海美味。


來到文創精品店裡面很多類型零錢袋可以挑選,奶粉錢、小金庫、私房錢…


還有辛苦錢,令人莞爾一笑的嫖資。



田子坊創意市集聚集很多藝術家,以及販售許多讓人發笑的小玩意,遊客買回去當作禮物送人。


我最喜歡這個創意鋼杯,最合適我的「加工資」。


還有專治土豪的藥丸(內裝糖果)。


上海復古小吃店,專售上海老豆花。


點了一小碗弄堂鹹豆花試試,發現居然有滷肉、油條、香菜等,吃習慣甜豆花的台灣人,真不習慣呀。


還是逛逛街好了,走進田子坊盡處有不少坐落於小巷弄的傳統市巾,遊客正在尋寶中。



大家急著找便宜的紀念品,我則是深入田子坊曲折弄堂裡,終於在一戶低樓房中,從各色的雜亂建築中,我找到罕見的石庫門老宅。內部是班駁木門、陰暗狹窄的樓梯,滿滿的垃圾,窄門進出就是水龍頭,這就是原汁原味的標準石庫門建築。


買完送親友的禮品後結束在田子坊購物行程,田子坊的特色是由老房子組成,等於在台灣老街逛街的意含,建議帶著尋寶的心情,穿梭在老石庫門中,擦肩而過的可能是穿睡衣的老上海人,那就是最最地道的上海原味。


最後一天的行程並不包含晚餐,雖然飛機上有飛機餐可以吃,領隊留一些時間給大家先填飽肚子,因為到上海浦東機場的路上說不定會塞車,讓大家餓在路上反而麻煩,於是大家先用餐再集合前往機場。


餐飲部在大賣場的地下街,就跟台灣常見的美食街一樣。


走訪一下午的新舊上海,真的累了隨意找一家入座休息,吃點東西,喝點飲料,補充自己的體力。


商場裡好多來逛田子坊的遊客,還有很多服飾店、專櫃分佈週圍。發現台灣常喝的豆漿居然要價人民幣八元,一杯豆漿居然要四十元台幣,在台灣可以買二杯了吧?


考量用餐時間及接受度,還是享用台灣常見的鍋貼吧。覺得鍋貼價格還蠻合理,鍋貼的份量十足,上飛機前幾個小時不會餓肚子。




第二次到訪上海,五天行程我們到訪楓涇古鎮、外灘、浦東陸家嘴與田子坊,比較上次到過的南京路、豫園、城隍廟等,二次到訪讓我更加了解上海的過去與現在。


中國是世界數一數二的經濟大國,離開上海前再回頭看一眼上海,日益富裕的上海有傳統、有現代更贏得舉世的矚目。


為感謝喬師傅認真開車保障大家安全,女王準備紅包給喬師傅及小雲導遊。大家把用不完的人民幣交給喬師傅,這就是台灣人的真性情與濃濃人情味。


很快來到四天前剛抵達的浦東機場,出門旅遊的美好時間過的真快,不知不覺我們要回台灣了。



又到說再見的時候了,小雲導遊說帶領台灣團很愉快,感謝大家五天來的配合,台灣人給他都是良善的美好回憶。


掛行李囉,每個人帶著豐富的戰利品和滿滿的回憶搭機回台灣。


我們推著滿滿戰利品及行李,準備過中國邊檢了!


大家依序過邊檢,準備好台胞証與登機牌,我們要回家了。


浦東機場空橋不夠用,只能轉坐機場巴士到停機坪搭上來時同一班飛機,原來我們是搭定點包機。


起飛前再仔細看一下上海浦東機場,下一回再來不知何年何月?


雖然用過晚餐,飛機上還有飛機餐。吃飽晚飯再回家,真好。


起飛後我已經迫不及待進入「機上娛樂系統」,享受空中世界繽紛的愉快時光。用完晚餐,看部電影就能到台灣。


飛機調機頭轉向台灣,飛機進入台灣空域後轉向國境之南,我的家。


飛機平穩降落在高雄小港機場。


機輪停定打開機艙門那一刻,我的手機接收到台灣電信波那一刻,我有回家感覺了。



遊歷五天,江南五日孝親行在回到台灣後終於結束了。感謝大家發揮耐心看到最後,希望沒有讓大家失望…



在自家兄妹共同贊助下終於完成江南五日遊,回到台灣後爸媽經常在閒聊時提到江南五日遊的點點滴滴。回憶這趟旅程,爸媽玩的很盡興,行程中發生小插曲也能用開朗態度應對。五天出遊時間我時時留意爸媽身體及女王的心情,陪伴至親至愛出門玩真是不容易呀。寫完此文不啻是我,相信賞閱遊記的好朋友們都有陪爸媽走過一回的豐盈的收獲。



下一回出遊應該是昆大麗或黃山,媽媽說護照交給我保管,可能很快又想去了,我要努力賺錢了…


延伸閱讀:
用力騎單車遊記大全集
嗨 翻 江 南 五 日 孝 親 行 ( 第 一 、 二 日 )
嗨 翻 江 南 五 日 孝 親 行 ( 第 三 、 四 日 )

黃山真的值得一遊,建議版主選擇在黃山山上住宿兩晚以上的行程,才有充足時間飽覽前後山美麗風光;昆大麗還沒去過,也很想去!
用力騎 wrote:
嗨翻江南五日之旅來...(恕刪)

感謝分享好文!
有興趣就來部落格看看吧http://austinleefuture.pixnet.net/blog
終於在年假的尾端看了最終回 能跟家人一起出遊 想必是幸福 回憶也是甜蜜的 感謝您的分享 期盼下回遊記
東方明珠塔沒上去有點可惜!也不是說多值得一遊.就是有種象徵性意義.其實不管周遭的大樓如何蓋只要看到他就可以肯定在上海了.還有他的啤酒確實如板大所說.每到一個地方都不一樣.酒精度也比較低.每種都嚐一嚐感覺頗不錯!不過那句俗話北京官小上海錢少.其實也不一定.在上海那種古老巷弄裡面還是有那種比台灣便宜很多的小吃.這是讓我驚訝的地方.倒是北京..東西真的都很貴..一個雞排合台幣100多..讓我覺得大概北京人都很有錢吧!
高速公路規定跟車距離為100米,出現車距確認標誌時,前方會出現50到200米的距離提示牌,是為了讓駕駛員更準確觀察出自己與前車的距離。戶外晾衣服各地都是這樣哦,陽光曬一曬更健康,用烘乾機的還是少數,至於隱私部分大家一般也不會感到尷尬。終於看完全部行程,一路上有親人的陪伴很精彩很溫馨。雲南的氣候更好民族特色濃,黃山的景色很美名副其實,到時再做選擇吧!期待今後還能看到更多美圖美文。
糾正一下大大的一個小錯誤,進入上海的第二張照片,大大說是體育場。可能記錯了。
那張照片拍攝的實際上是上海客運南站,也是上海南部最大的交通樞紐,集鐵路,公路客運于一體。
上海現在實際有兩大客運樞紐。
南部的客運南站,由火車南站和長途汽車南站組成,如上文描述。
西部的虹橋樞紐,由高鐵虹橋站和虹橋機場組成。
供參考。
謝謝你的回文,當初是導遊介紹的,可能是我聽錯了,我已經改正。
不過光是車站就那麼大一間,上海真是處處讓人有驚喜。
那真的八萬人體育場,我已經很難想像有多大了?


再次謝謝你,祝好,新春愉快

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