被忽略的八達嶺古(殘)長城/石峽關長城 14/10/2014
八達嶺長城最出名的不是她的雄偉, 而是她的人山人海擠沙丁魚........ 不過只有一山之隔的八達嶺古(殘)長城(八達嶺長城第2景區, 又稱石峽關長城)卻是天南地北一人難求. 可以在火熱旅遊區裡找到一處如此幽靜孤獨的長城, 特別的讓人放鬆.
八達嶺殘長城自然風景區位于八達嶺長城景區西南5公里處。它是八達嶺長城防禦的西大門，這裏崇山峻嶺、深溝險壑，長城城關相連，墩堡相望。由於保存原始，雖然殘缺，但雄風猶在，那斷壁殘垣，在鬥轉星移，晨昏更替之間，默默地講述著歷史的滄桑，古戰場的昨天…… (摘自於官網)
作了一些功課後才了解如何去八達嶺古長城, 因為網上的資料實在是很少, 不過實際上比想像中的容易許多. 一大早到德勝門的南面坐上919線長程公交車(慢車, 上上下下高速公路的, 發車間距10~20分鐘一班, 車程~2小時, 刷公交卡￥4.8), 剛通過青龍橋隧道後在八達嶺古長城站下車(八達嶺的前一站), 下了車之後就可以看到對面街的古長城入口指標, 需要步行大約1.5公里到古長城的售票處, 從售票處走到登長城的入口需要再走大約1.5~2公里. 回程坐車複雜一些, 因為919慢車在八達嶺古長城站是單方向行駛, 並沒有回京城的班車, 所以在八達嶺古長城站要坐上來的時候同一個方向的919線車, 然後坐到下面的八達嶺站下車(刷公交卡￥0.8), 下車的地方就可以坐上回京城方向的919線車(有全程高速直達車或是慢車可以選, 跟售票員問清楚就好).
原本對於這個冷門的景區沒有抱著太大的期望, 運氣很好遇到秋高氣爽的大晴天, 加上是開始賞紅葉的季節, 讓這一次的行程增加了許多色彩, 走上長城的後半段有機會踏上了一段未修復的野長城, 獨自一人站在山頂體驗到了唯我獨尊的感受.
古長城向東連接八達嶺長城主景區, 向西連接幫水峪長城, 幫水峪的這一段看起來頗有特色, 可以同時看到秦長城與北齊長城的遺蹟, 還有非常少見的非方形的菱形敵樓.
古長城基本上不算陡, 不過敵樓與敵樓的間距比較大, 路程也是我去過的長城景區中裡是長的, 主要是因為要加入車站到大門口的路程, 還有大門口到上長城的距離. 有趣的是, 爬古長城對於體力的挑戰並不是太大, 但是回家後第2天開始感覺到小腿鐵腿, 這還是第一次遇到這樣的情況, 表示著走古長城操練到了之前沒有運用到的肌肉, 這是之前挑戰其他更耗體力的長城中沒碰上的.
看到貌似北齊長城的遺址是這一趟最大的收獲. (後來在網上尋找資料, 發現看到的石堆城牆應該是二道邊長城遺址)
據說古長城修復的捐款主要是來自日本的一些企業, 早期也只有外賓進來參觀, 雖然景區整體上的環境保持的還不錯, 但是明顯的比其他較熱門的長城景點要來的簡陋些, 也因此這段長城是完全沒有任何商業行為的感覺, 比如說城牆邊沒有廁所, 城牆上沒有任何攤販.
李自成闖關處, 不難想像如果要攻破長城最佳的地點都會是在山谷之間, 想要在陡峻的山脊/山頂上要攻佔長城會是難上加難, 在城牆上都難以立足移動了, 更不用說要在城牆外調兵遣將了.
闖王闖關處西面的鴛鴦樓.
會命名為殘長城也就代表著城牆沒做太多的維修, 不過其實一直到第5敵樓之前, 古長城都已經整理的非常好了, 或許只有敵樓是刻意沒有被整理過而保持著殘破的感覺.
當時的成龍還真年輕啊.
第一次遇到城牆上鋪上了木板步道與階梯, 特別的是, 在木板上行走就是要比在石板上來的輕鬆一些.
辛苦的工人, 還是用最原始的方法把石板一塊一塊的搬運上去. 為什麼沒有像其他的長城一樣用騾子來幫忙呢?
整座長城屬於我一人的.
看網上的資料, 秦長城主要的結構是土堆, 北齊長城是石塊堆起來的, 到了明長城時就是石磚為主了, 而許多明長城是修建在北齊長城的基礎上. 這條石塊堆起來的矮牆, 應該是北齊長城的遺蹟了. (其實是二道邊長城遺址, 還是明長城)
通過第5敵樓後就進入野長城的區域, 路徑清楚, 小心些走也不至於危險, 就當作是爬山吧.
繼續向前行是幫水峪長城段, 後來問了管理員, 這邊走下去到幫水峪村落大約30~40分鐘. (後來網上看到的一些照片, 我應該已經走到了清水頂長城的制高點)
回程時發現可愛的小東西搭我的便車, 不是說靈是會附身在這些小蟲身上嗎? 不知道是那位將士想跟我作朋友? 還是孟姜女來找第二春了?
如果孟姜女是這個身材就別麻煩了吧! 建議多爬爬長城幫助消除那救生圈.
當然如果孟姜女是一頭金髮的話, 那就...... Hello, how are you?
這個方向是連接八達嶺主景區的, 古長城管理處應該是為了作區隔而刻意不開放這一區.
秋天的山景開始轉紅, 古長城景區尚未表現出大紅的景色, 現在是參差著綠黃紅的色彩.
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長城雪景 27/11/2015
今天入秋後北京下了2場雪, 終於在下了第2場雪之後找到機會上長城去欣賞雪景. 延慶與懷柔山區的公交都因為大雪而停運了許多天.
去懷柔河防口一切順利, 只是公交終點站還是停留在青龍峽, 尚未步入冬天時把終點站轉回到正常的九谷口(滑雪場), 所以想去攀河防口長城時, 需要在終點站前一站的青龍峽道口下車, 再步行穿越村落上長城.
去延慶八達嶺古長城景區就等了5天後才有公交經過, 只是回城麻煩些, 要先搭車往延慶的方向去, 過了西撥子之後才能下車轉搭回京城的公交.
去懷柔撞道口長城的經驗更是曲折, 公交車一共停了6天才復駛, 我是等了第3次才成功搭上車的. 回程也是出了問題, 在水長城停車場等候回程的公交, 怎麼晚了大約20分鐘還不見到車影, 就問了管理員後才被告知早上9~10點的公交來過之後就再也沒有見到公車了, 估計是車輛拋錨了, 或是懷柔那邊出了某些事不再發車了. 只好沿著路往回頭走, 每碰到有人就問那裡可以打車, 結果步行了約1小時才碰到一家雜貨店有人願意開車帶我回懷柔汽車站, 收了$150, 花錢消災囉.
八達嶺古長城雪景:
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北京周邊長城遊總匯
