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福州、馬祖追藍眼淚四日遊(第一日)

每年總會抽空帶著太太或家人出國渡假,年初剛完成江南孝親行,趁著暑假出遊熱潮前決定來一趟不一樣的外島戰地之旅。我曾經戍守過金門前線,對外島戰地並不陌生,行前考量金門已經去過好幾次,於是決定去沒有去過的馬祖前線,剛好藉馬祖之旅,回憶二十幾年前在外島喝高粱、數饅頭的日子。


對南部人來說前往馬祖可比出國玩還麻煩的事,因為小港機場沒有直飛馬祖航班,前往馬祖只能由松山機場或基隆港搭台馬輪。松山機場航班受限馬祖機場地形只能起落小型客機,加上馬祖容易起霧關場的天候因素,搭台馬輪又要夜航八小時,行前壓根沒把「馬祖」放在旅行名單,直到發現小港定點直航福州的航班才決定前往國之北疆-馬祖一遊。


此行不是單純前往馬祖一遊,旅行社順應航空公司高雄-福州直飛航班,推出高雄福州、馬祖四日遊的行程,透過小三通的模式前往福州,再搭船前往馬祖旅遊。



從高雄直飛福州市後往連江縣黃岐半島,黃岐港是大陸距離台灣馬祖最近的地方,相距僅4.8海里,航行時間25分鐘,比兩馬航線(馬尾至馬祖)縮短一個多小時,船票也更省。


行前對行程景點做足了研究,小三通旅遊也不是第一次,行程中有什麼景點、特產、小吃,依出遊日程逐一排列,行程會遇見什麼?發生什麼事?我知之甚詳。


此行重點行程之一是近年馬祖地區掀起追藍眼淚熱潮,神秘嬌客藍眼淚現身約在每年春夏之際,如同電影「少年Pi」的海中絕美場景,藍眼淚於馬祖沿岸海面上發出夢幻藍光照片,讓國人、甚至是國外的追淚族為之瘋狂。


福州、馬祖好好玩四日遊第一天,懷著對藍眼淚滿心期待的心情出發,跟上次冬季江南之旅一樣自駕到小港區將愛車交信用卡專屬停車場保管,再乘接駁車到機場。


停車手續很簡便先向信用卡公司登記,各家一年核予的使用次數不一,報到前半小時帶信用卡到停車場就可以。停車場工作人員將遊客集運往機場,記得先回報返國日期,返國時一樣載回停車場取車,再過卡就可以離開了,很方便的服務。


一早搭乘早班機直飛福州,今天的天氣還不錯,是個出遊的好兆頭。


因為搭乘二岸包機直航一大清早就到機場,暑假前夕的小港機場一樣是人山人海,可見大家都把握漲價前出國旅遊。


此行只有一天在中國境內活動,出境前總要準備好人民幣,雖然是無自費、無購物的行程還是要準備好。


旅行社派出很年輕領隊黃先生為我們服務,領隊簡單自我介紹後才知道原來福州馬祖行程是他第一次走,參團多次,第一次遇到沒有去過旅行目的地的領隊。


上述顯然大家都不以為意,領隊發放証照並帶大家到復興櫃台前掛運行李,幫我們完成報到劃位,感覺是位很熱心盡責的領隊。既然出遊的地方都說中文,相信不會有太大的問題。


剛歷經完華航空服員抗議事件,高雄小港機場沒有加入陳抗行列,地勤人員沒有光鮮的制服仍戰戰競競的服務旅客。通常第一線面對旅客的就是地勤人員,辦完登機手續後別忘說聲辛苦了。


完成報到與寄掛行李,我們即將搭乘復興航班從高雄小港機場起飛,二個小時後就能抵達素有榕城之稱的福州市,開始我們歷時四天的「福州、馬祖追藍眼淚之旅」。


完成臨行出發的準備,我們要出國了,雖然下午又要返國(馬祖),還是很有出國的感覺。


過完安檢來到出境櫃檯,看著長長的排隊人龍,決定使用自動查驗通關系統。目前自動查驗通關系統已經突破3千萬人次使用,申請註冊通關人數已突破300萬人,平均每天約有3萬人次使用,使用普及率已逐漸提高。


移民署目前在松山機場、桃園機場、臺中機場、高雄機場及金門水頭港已建置53座自動查驗通關閘門。使用旅客除符合資格之國人外,在臺持有多次重入國許可居留證的外籍、大陸及港澳地區旅客,也能體驗兼顧安全與效率的自動通關便民服務,間接提升我國科技化國際形象。


機器很快完成臉孔掃描及証照查對,很貼心的「祝旅途愉快」!


移民署不啻服務台籍旅客,外國旅客也能使用快速查驗閘門,於通關後二小時內,得持憑護照或旅行證件至入 出國(境)紀錄自動列印機,由旅客自行黏貼於護照簽證頁,列印當次通關紀錄。


這不是寄放行李的櫃檯,旅客有帶不能入境的物品或要退運行李的窗口。當然不能是違禁品,在安檢後只能是農產品或商品超量時,旅客又不打稅一般處理方式就是存關退運。簡單說就是不方便帶入台灣的物品就寄放在存關行李處。


一年來三次高雄小港國際航空站出境,已經沒有出國很興奮且熱切期待的感覺了。


過了証照查驗關,馬上看見的是一排罪惡的淵藪、購物者的天堂「免稅店」。


旅客只要等級夠就能在等候登機或轉機時,在貴賓室稍事休息,品嚐整天供應的自助美食和飲品,使用網路及閱讀報章雜誌。高級的貴賓室還設有淋浴室和按摩椅,旅客也可享用專人按摩服務。當然一切取決於您的口袋夠深。


華航在高雄有不少的航班,如果高雄空服員也加入罷工的話,對華航的損失就更大了。當然影響南部旅客的權益。


來到出境登機口稍事休息,不知道這趟福州、馬祖追藍眼淚之旅有甚麼開心和有挑戰的事情迎接著我們?


登機門一線有便於遊客的設施,如閱讀室、育嬰室、吸煙區、祈禱室、按摩區等…


還有色彩繽紛的兒童遊樂區歡迎小朋友盡情遊玩!


旅客如想祈禱或沉思冥想,可前往機場三個不分宗教的祈禱室。


三個祈禱室內均設有濯足盆和伊斯蘭教禮拜方向指示牌。



往返都是搭乘復興航空A320客機,高雄的天氣真的很熱,加上航機暖機,停機坪上呈現一陣熱氣。


登機時間一到廣播排隊登機,光看人龍就知道這是班客滿的航班。


踏入機艙後發現載客率很高,可見直飛福州航線是挺熱門的航線。有些旅客是往武夷山或是轉往湄州進香,難怪機艙已經沒有什麼座位。


空巴A320客機沒有個人視聽系統,連飛行前客艙安全示範都是空姐現場實作,已經很少見這樣傳統的空中安全示範了。


等待起飛的同時機上沒有音樂(耳機)及影片欣賞,就來看看機上雜誌吧?說不定下次就飛到張家界玩囉…


再看一眼小港機場吧…


地勤人員盡責的把飛機引導至滑行道,確認安全無慮後向我們揮手再見,去過不少國家的機場,好像只有台灣的地勤人員有這樣的禮數。


很快的航機開始滾行滑動,對準跑道頭準備起飛。對準跑道後飛行員油門推大,放煞車,加大油門,一種動力在腦後頭猛推的感覺很奇妙,一股作氣飛機順利起飛升空。


機師平穩控制速度,出雲後拉平機身。窗外出現熟悉的地貌正好是屏東縣轄的小琉球。


不知不覺我們已經在雲端之中了。



很快的放飯時間來到,因為趕早班機連早餐都沒吃,對復興航空的飛機餐點有很大的期望?


飛機餐的味道幾乎都差不多,這道雞肉絲飯加上優格及蛋糕,果然能填飽肚子。


飛行路線大約是從廈門市進入中國,再循北上而飛,最後抵達福建省會福州市。


機長開始廣播飛抵福州的最佳飛行距離為253哩(406公里)。飛行時間約二小時。


行前我花了不少準備時間,一有空就上網找資料,福建省對台灣人來說並不陌生,大致整理了出旅筆記,我喜歡帶著「問題」找答案,在旅行中印証「解答」的感覺,這樣出遊不致淪為走馬看花,也留下最多回憶與心得。


小小休息之後發現機外風景已經不同,隨手拍下窗外風景。廈門市週邊城市大樓交錯,景緻與台灣西部無異。


參考航線地標,下面應該是山美水庫。


窗外的河流應該就是福建省之母-閩江。閩江是中國福建省境內的最大河流,全長577公里,流域面積60992平方公里,約占全福建省面積一半。


很快的飛機找到福州長樂機場開始下降高度,準備著陸。


來到福州長樂國際機場感覺天氣不是很理想,霧氣很重,應該不是霧埋。


來不及看清福州長樂機場長的怎麼?轉眼大家都下飛機了,動作好快…


經歷二個小時的飛行,終於平安抵達福州長榮國際機場。


快步來到機場洗手間(中國稱衛生間),感覺十分現代化的服務,隨時將班機起落情況傳送到廁所小螢幕上。


來到福州機場讓人眼睛一亮,台灣電視上介紹的現榨果汁自動販賣機出現在入境門口。還能用手機APP軟體來付款,現在很多生活必需品跟電子商務結合,可以在手機買吃的,就連「日常生活用品」,也都供應販售,改變很多人的生活方式。


仔細看內部可以看到五個橘子,完成付款後立即現壓,長期的食安問題,逼迫大陸消費者願意花多一點錢,買安心、買健康,買眼見為憑、這就是無限的個人電子商機。


新疆特產專賣店?台灣倒是沒有新疆特產特產店。


準備過中國邊檢了,收起護照,拿出台胞証備用。


福州長樂機場1997年6月23日正式通航,是中國東南沿海重要的國際機場,也是中國首座完全由地方政府自辦經費的大型現代化機場。


還來不及看清中國首座地方政府自辦經費的大型現代化機場模樣,快步拉著行李走出機場,感覺陽光好刺眼…


機場連外道路上二旁種植很多榕樹,因為福州市樹就是榕樹。榕樹更具代表性成為福建省的省樹。福州種植榕樹的歷史悠久,自唐宋時期起就遍植榕樹,使得福州以榕樹著稱,福州民間信仰中存在著榕樹崇拜,當地的很多神祇也在榕樹下羽化,使得福州人對榕樹格外珍愛,「榕城」則變成福州的別稱。


相較於台灣的油價,換算人民幣之後發現中國的油價顯然比台灣略高。


此行福州導遊小魏在車上簡要介紹行程及解說福州的歷史,因長樂機場位於福州市郊,建築在長樂市漳港鎮的沙地上,距離福州市中心約55公里。接著說明沒有要先去福州市,先帶大家吃飽飯後再前往黃岐港坐船到馬祖北芉島。


長樂市位於福建省東部閩江口南岸,正好處在長江口與珠江口間海岸線的正中位置。長樂是明代著名航海家鄭和七下西洋的啟錨地,也是福建省著名僑鄉,僑居海外及港澳長樂人近40萬人,常住人口70萬人。


來到福州長樂國際機場旁的阿胖大酒店用午餐,來到福州的第一餐很期待,略能感受到此行的餐食質量如何?


長樂市濱海,餐食上海鮮自然少不了…


很快的午菜都出齊了,來到中國的第一餐要吃飽才有力氣玩遊景點。


中國的白飯吃起來較黏,可能跟台灣常吃的稻米品種不同之故。


第一次享用福州菜,菜餚的口味跟台灣口味相像,簡單的海產餐食較多。





這道菜品嚐後發現是炸蝦猴,在台灣鹿港小鎮上就吃的到。


鹿港蝦猴是彰化鹿港的傳統美食,從前窮人沒錢買菜買肉,抓到蝦猴以鹽醃漬,光靠一隻蝦猴就可以配上三碗粥,所以蝦猴又被稱做窮人的鹹菜。


最後幾道家常菜上桌,餐後普遍反映福州菜太鹹,可能與台灣飲食文化不同之故。還好在福州只吃午餐就要到馬祖,希望最後一天返回福州時能夠改善菜太鹹、太油的問題。





大陸與台灣的飲食習慣和台灣差距不大,團費是用餐精緻的標準,福建鄰海海產較多但還是早有心理準備了。


福建、廣東是中國最大的僑鄉區域,老一輩移民遠渡重洋經營企業有成後以華僑身份返鄉,落葉歸根的心理成為親友的資助者及修路辦學的捐獻者。


沿海開放城市是中國整體經濟發展指標,沿海實行經濟特區的特殊政策開始延伸週邊地區。特別是改革開放後沿海城市發展快速,福州受益於地理條件成為全國首批對外開放城市。


離開長樂市區後改上連結黃歧及福州的高速公路。


下了高速公路後轉入山路,導遊說以前要進黃歧相當困難,沒有高速公路時黃歧居民只能沿著蜿蜒山路回家,隨著道路開拓,沿線蓋起一幢幢華屋美廈。


自從高速公路開通後從福州市往黃歧約二小時就可以抵達,高速公路便利了中國城際之間的交通。


黃歧為大陸沿海典型的待發展中的區域,樓房、家屋的外觀看起來似乎沒有落成就已經有人住居,幾乎在沿海城鎮已是常態。


黃歧港口的氛圍非常繁華,大大小小的漁船幾乎統一樣貌。這些鐵制的漁船就是著名的「鐵殼船」。


福州港黃歧客運站,就從這裡坐船回國(馬祖)。


候客室全新的內裝與黃歧的街容有很大差別。


每天開行往返黃岐碼頭與馬祖北竿碼頭四個航班、雙方各往返一次。


這條航線航行時間約半小時,比原先馬尾出發的航線縮短一個多小時。單程票價為135元人民幣,比馬尾航線省錢一半。


來到黃岐碼頭有一個感覺很有趣,搭飛機從小港飛到福州,吃了午飯馬上從黃岐碼頭搭上感覺要到小琉球或綠島的船,目的地卻是要回馬祖而不是到不同的國家。


據估計每年有超過八萬台灣旅客通過這條航線到黃岐旅遊。旅遊業界期待兩岸以新航線開通為契機,積極打造環馬祖旅遊區,促進福建與台灣地區構築「一日生活圈」。


候船廳拿到登船証了,此行目的地-馬祖彷彿近在眼前。


跟出國旅行一樣的程序,海關檢查行李X光掃瞄,注意跟坐飛機出國一樣,違禁品都不可以帶。


「鐵殼船」停滿了港內,有來到東港漁港的錯覺,唯一不同是每艘鐵殼船上插滿的是五星紅旗。


檢查護照和船票後排隊上船,一點都沒有出國的感覺,黃歧小三通到馬祖給我像是從東港搭船到小琉球的感覺。


發現還有幾位連江黃岐的遊客是到馬祖自由行旅遊,可見馬祖對福建居民還是有吸引力的。


坐上小小的船,比到小琉球的交通船還小的渡輪,查詢過每班船只能搭乘一百多位旅客。


接下來開始起航,駛向馬祖北竿白沙港,全程只需要30分鐘。


港內鐵殼船都寫上船籍地是「連江」,馬祖是個地名,行政區叫「連江縣」導因於國共內戰的關係將原連江縣一分為二。


位於外海的南竿島、北竿島等為中華民國政府所有,位於中國大陸的連江縣則為中華人民共和國政府所有。故與兩岸各有其「連江縣」,為唯一兩岸分治的縣份。


開往北竿白沙碼頭一路風浪平靜,小小渡輪坐起來比想像中舒適。


對開航道上均有導航浮標,船老大(船長)沿著紅色旗子開航就不會開錯航道。


稍事休息之後船已來到馬祖島的範圍,遠遠出現前方的島嶼即是北竿島。


終於要踏上國之北疆-馬祖島。得知馬祖群島有「廟島」之稱,光看岸上比鄰二座廟宇,果真有「廟島」之稱。


遠方山頭上有醒目的白色精神標語,在導航儀器不便的年代,那是漁民識別南、北竿島的標誌。如今「北竿」就直接寫在上面。


終於抵達北竿白沙港,工作人員將船靠岸,船上沒有小三通的物資,只有滿心期待的遊客與行李。


拉著行李,來自台灣的遊客轉個彎又踏上中華民國的領土馬祖北竿。重回北竿島要辦入關,記得拿出中華民國的護照,千萬不能弄錯。


如果沒有台胞証需辦理落地簽証的旅客,別忘了先跟櫃檯拿單子填寫(請自備二張符合規定的照片)


北竿白沙碼頭是連結南竿及小三通黃歧路線的主要碼頭。在北竿各港澳中,白沙港最靠近南竿,因此成為南、北竿間商旅的轉運點,就近提供高登、大坵、橋仔、芹壁各村的漁船避風,是馬祖地區重要的港埠之一。


行程安排在北竿有好幾個景點要走,既然都來到北竿了,晚一點要搭末班船到南竿入住民宿,馬祖導遊先安排走一個景點。


接著開始第一個馬祖的行程!


自從確定參加福州馬祖之旅後開始查相關資料時,最常看到的馬祖關鍵字就是「卡蹓」了。不管是個人網誌,甚至馬祖官方網站都可以看到「卡蹓」,原來「卡蹓」是福州話的「玩」的意思,難怪上山過海的小巴上都有「馬祖卡蹓」,讓我們一起去玩馬祖吧!



馬祖其實是個地名,感覺和「媽祖」息息相關,據說林默娘捨身救父,最後漂流到南竿的澳口,當地念其孝行建廟供奉,相傳就是馬港地名的由來。史書記載清朝時馬祖南竿稱為上竿塘,北竿為下竿塘,二次大戰時日本人佔領馬港時問地名,當地百姓直率回答「媽祖」始有對外地名。國軍在民國38年撤退抵達媽祖時,當時戰地新聞時常傳來「媽祖」戰火不斷的消息,給平安祝福的「媽祖」很錯覺的印象,於是成立守備區指揮部時正名為「馬祖」,以還給馬祖最平安的感覺。



沿著北竿大道前行,進入坂里村之前,一座孤立在沙灘邊的鮮黃小廟十分顯眼,卡哇伊嬌小玲瓏的「天后宮」尊祀的是台灣人最信奉的媽祖婆。


馬祖早年物資短缺,村裡起建廟宇大多請地區駐軍協助,出公差的阿兵哥對石雕不是很專精,只能依樣雕成可愛版的石獅,成為坂里天后宮吸引觀光客的特色。


離開白沙港後來到坂里村。


坂里村是北竿遊客中心所在地,目前正在進行改建工程中。路旁看到馬祖島上少見的測速照相機,其實馬祖財政並不缺少罰金,為防止超車肇事,在某些起點還是有幾根測速照相機,反而成為觀光景點。


來到馬祖如果怕路不熟也可以選擇搭公車,馬祖公車很特別每條路線都是環島線,北竿就是塘岐到白沙,公車票價每段票是15元,可以投幣還能刷台灣的悠遊卡非常方便,也有公車坐到底的一日票,一日坐三趟就夠本了。所以到馬祖旅行,不會騎機車或開車也是OK的!


沿路不斷出現戰地標語,這是昔日馬祖官兵奉為精神糧食的信仰戰地標語,常見的「枕戈待旦」、「軍民合作」、「犧牲奉獻」、「光復大陸」等激勵心志的愛國標語,在馬祖戶外、牆壁上、海港口隨處可見。



經過碧園及許多營區碉堡,北高醫院是北竿駐軍就醫所在。


來到北竿最大行政村塘歧,遠遠就能看到北竿唯一的7-11在前方。


轉個彎來到北竿機場,航線只有一條,就是松山機場至北竿機場。


從北竿機場後方可通往島上小村落后澳村。


連結塘歧村跟后澳村的沙灘稱「塘后沙灘」,因砂質細緻,素有「糖沙」的美譽,可惜跟團沒有辦法下車一睹像砂糖一樣的沙灘。


經過后澳村時村內幾乎呈現時光靜止的狀態,幾乎沒有什麼人。看著海濱公園海灘呈現金沙耀眼的美麗,細細的沙灘,配合著潮汐,后澳灣一定是北竿人夏天戲水的好地方。



導遊決定在有限時間裡帶我們先到北竿最遠的地方去參觀「戰爭和平紀念館」。


要開上這大大的上坡前導遊說這座紅緣燈可是大有來頭,它是馬祖島上唯一的紅緣燈。


馬祖是個丘陵地形為主的島嶼,因此道路不是險昇坡,就是陡降坡,因為車輛數量不多,路況大致不錯。路旁有反共標語還有砲彈做成的護欄,導遊說金門拿砲彈製作菜刀,馬祖則是砲彈多到做護欄。

 


加足馬力開上紀念館,停車場旁有觀景台,視野非常好。可以遠眺北竿機場丶塘后沙灘丶后澳村等景點!


軍方撥出廢棄的軍事用地,陸續興建完成戰爭和平主題館、螺蚌山自然步道與據點觀景台、地下坑道等景點吸引更多遊客。


直直的一條1150公尺就是北竿機場跑道。


機場跑道下的山洞就是剛才開上來的路,從塘歧村到后澳村這一段路程就稱為塘后道。當年新建北竿機場跑道把塘后沙灘一分為二。沙灘在馬祖是很少見的地形,因為沙灘能停靠船筏,才能形成漁港聚落。


導遊說對面這座山就是馬祖的最高點:壁山。壁山雖然為馬祖最高山,不過海拔僅僅只有294公尺。馬祖不像台灣的高山聳立,山上有處壁山觀景台,卻是遠眺北竿最好的視角!


導遊說我們運氣非常不錯,每天台北飛北竿航班只有四班,能看到起落代表此行一路平安。每年春節過後到端午節前的馬祖都容易起霧,這時候坐飛機去馬祖有相當的風險,除天氣不佳看不到太多的美景外,也容易因為地形霧導致南北竿兩座機場關場,常常發生滯留馬祖「關島」好幾天的現象。


實在很佩服機師開飛機的技術,因為這跑道的終點.......就是一片大海啊........


大多人遇到霧鎖馬祖的時候,都會轉搭台馬輪回台灣,但那路程和時間耗時就相當驚人了。我們此行從高雄直飛福州就避免了「關島」的危險,當然就能順利走完行程平安回家。


導遊再介紹壁山黃色瓦屋下方就是昔日北竿的831。


馬祖位處台灣海峽西北方,大陸閩江口以東約15公里,主要島嶼為南竿、北竿、莒光、東引,由10個主要島嶼及26個礁嶼組成。若以馬祖為中心,東距基隆210公里,南距金門280公里,澎湖約330公里,這些島嶼星羅棋佈,環佈閩江口外,為目前台澎金馬最北端之領土。


戰爭和平紀念公園位於北竿大沃山,包括06、08、12據點及戰爭和平紀念公園主題館、螺蚌山自然步道等景觀,還可見到軍方除役的各種武器,是國內唯一的展示武器與據點坑道的戰地公園。


螺蚌山自然步道原是採海菜或捕魚的馬祖人專行步道,如今成為生態步道。據說行走於上一邊山壁一邊是懸崖,走來非常驚險。只有自由行的遊客有機會有時間登上螺蚌山,團體行的遊客只能遠遠看著這般美景。


幾年前馬祖通過博弈公投,贊成賭場設立,賭場渡假村預定地選址之一是北竿螺山,很難想像博弈開發將對馬祖帶來什麼樣的衝擊,原有的淳樸與自然是否因此改變?


接下來參觀戰爭和平紀念公園主題館。


紀念館以「感動‧回憶」為主題,分成軍事沿革大事紀、軍用品展示區、軍民生態文化等展區,透過文字及影像,原汁原味呈現馬祖長達近半世紀軍管時期均在主題館內歷歷重現,讓參觀民眾遙想當年,馬祖戰地居民為反攻大業付出的心力與苦難。


主題館內展示軍用服裝、昔日國共對峙使用武器及統戰文宣等文物。


馬祖成為戰地將近四十年期間,衍生了許多文化映像。其中以「八三一」軍中樂園、觸目可及的戰地標語以及敵偽宣傳單策略,最是令人印象深刻。


馬祖位處反共前線與中共長期對峙,在漢賊不二立的漫長歲月裡,中共持續的騷擊使馬祖居民對於戰爭產生相當大的陰影及恐懼。為保衛國土家園,馬祖也因應戰時狀態成立了應對戰地政務措施。


民國47年發生的八二三砲戰,是國共隔海對峙期間,規模最大的衝突。砲戰前,中共佯攻馬祖,實取金門,國軍枕戈待旦,積極部署防務。從各種跡象中研判,中共極有可能攻擊馬祖,直到砲戰爆發,才知道大陸是「虛打馬祖、實取金門」的戰略。


八二三砲戰後馬祖的戰略重要性獲得美方的重視,美軍擴大增援火力。國軍工事修築也日益堅固,更重要的是馬祖多丘陵且易守難攻的地形,在提高火力及補給力強化後,從此讓共軍難越雷池一步。


馬祖砲戰之外代表性的海戰發生在閩江口,47年2月19日閩江口至馬祖島一帶海面,共軍以魚雷快艇八艘與國軍德安(旗艦)、沱江、培江、清江軍艦四艘遭遇海戰。國軍海軍將士用命擊沉共軍魚雷快艇三艘、重擊三艘,國軍毫無損失。


紀念館內口述歷史與見証還有「無頭部隊的傳說」,二軍對峙中屢屢相互剌探防務,發生許多「水鬼摸哨」的驚人故事,二岸蛙兵多數是割下彼此士兵耳朵,因為回去以後才能證明已經潛上對岸完成任務。傳聞曾有衛兵失職,導致全連官兵被「水鬼」去耳切喉,而有「無頭部隊」的傳說。


「無頭部隊」的傳說起源於金門,沒想到還有馬祖版的「無頭部隊」,內容大同小異,差別在於地名的不同。在此默默看完「無頭部隊」的故事,深深感染哀愁的情緒,只能說:「這一切都是戰爭造成的悲劇。」


展出少見的砲彈開花的模型。



戰地政務的重點便是民防自衛隊,平時擔任村落哨戒,戰時擔負村落防禦、反空降、蒐集情報、軍事支援、照顧老弱等任務。


斑黃的老照片格外有歷史感,導遊特別介紹照片中女主角就是大名鼎鼎的「馬祖之花」。


主題館逛到最後發現有一座「鵲橋」,為了讓枕戈待旦的馬祖阿兵哥有抒發情緒的地方,於是有了「軍中樂園」。「鵲橋」原意是牛郎織女的故事,更提醒來這裡解放的阿兵哥,一年來一次即可,不要過於沉溺在這風花雪月之意。


自解除戰地政務後馬祖完整呈現閩東面貌於遊客面前,並開放觀光。此地美麗的海岸以及閩東民情風俗、生活環境、建築,極具獨特的觀光魅力,非常值得到此一遊。蓋上北竿旅遊紀念章,代表我來到國之北疆-北竿。


參觀完戰爭和平紀念公園後,覺得能住在台灣是多麼的幸福,更祈求二岸永不兵戎相見!



重返塘岐村,北竿的馬路很好認,大致上就一條主要道路,不需要太擔心會迷路。


來到素有北竿「西門町」的塘岐村,導遊捉緊前往南竿船班空檔讓我們自由參觀…


塘岐村是北竿的市中心,港口之外有機場,民生需求都在這裡可以解決,而塘岐本身也是值得一逛的。


北竿舊稱「北竿塘」、「長岐島」,高低起伏落差大,有塘岐、橋仔、芹壁、坂里、后澳和白沙六個村,是馬祖第二大島。


北竿富擁漁鹽之利,宋元以來就有漁家寄居,清中葉以後形成聚落,至今約300年。


塘岐村因為早有機場通航,自然而然成為馬祖的門戶,更成為北竿政經中心,鄉公所、迎賓館、軍郵局、電信局等都建在此。


迎賓館原稱國軍英雄館,在地馬祖人稱隊史館。民國六十六年夏天,總政治作戰部主任王昇上將蒞臨北竿,深感防區官兵缺乏文康活動及休閒場所,指示雄獅部隊設計興建英雄館,民國六十七年竣工落成。


永懷領袖的超大壁畫。


由於北竿村落巷弄狹窄,在某些路段停車有規定,單月停左邊,雙月停右邊,成為北竿特色之一。


蕭王府始建於清光緒年間,由泉州先民重塑蕭王金身,迎回北竿自宅奉祀,鄉紳發起募捐建廟。蕭王府與尚書公是北竿的信仰中心,據說選舉時,二位神明所推之人選都是勝選的參考指標。


馬祖有四鄉五島,共有六個警察所,人口數不足二千人的北竿島有北竿警察所守護村落治安。


塘岐乾淨整潔的街道行人很少,導遊說昔日的繁榮有「北竿西門町」之稱,遊客想吃想逛想買名產,這裡應有盡有。


街上有許多商店可供遊客選擇,馬祖畢竟是外島,各種民生用品及物資都需要過海運送,成本加運費,價格還是較貴。


小店裡的酒類琳琅滿目,都是在地生產的名酒,遊客可以帶回台灣當伴手禮。

開車不喝酒,喝酒不開車


除了紀念品店與小吃店,還有昔日為阿兵哥服務的理髮、洗衣店。


在智慧型手機及無限上網還不普及的時代,網咖店應該是馬祖在島休假官兵的最愛。


北竿頌,簡單平凡的表述北竿的美好。


街道盡頭有家小7,這是北竿島上唯一的一家小7。



遊客來到馬祖如果吃不慣馬祖的菜色,也可以來小7買熱食,不過北竿小7營業時間不是24小時。



在馬祖除了小7外,千萬不要試著找全家或萊爾富,因為唯一飛馬祖的航班運貨權,已經小7買斷。


小7是遊客與阿兵哥的最愛,據說民國95年小7剛到馬祖開業,引起當地商家的群起抗議,多方溝通之後才能開業。


塘岐村有不少精神標語,有中山堂跟中正堂都是昔日馬祖官兵休閒的去處。


中山堂應該是以前的民眾服務站。


馬祖日報是馬祖當地發行量最多的報紙,在台灣看的到的各大報必須隨第一班飛機抵馬祖發送。馬祖人要知道今天「飛機有沒有飛」?只要看早上送來的報紙如只有馬祖日報就是今天沒有飛機了!


巧遇收假返營的阿兵哥,遠遠的看應該不難想像騎機車的女孩們與阿兵哥的關系?


完成北竿的第一個景點後再回到白沙港再搭船前往南竿。


剛抵北竿時先把行李寄存在白沙港,再回來取行李坐船到南竿入住民宿。


民國八十三年北竿機場啟用,再度開啟北竿興盛的契機,旅居台灣的馬祖鄉親還回流,隨著九十二年南竿機場開場,北竿終不敵南竿政經中心及人口的優勢。


馬祖黃岐航線小三通的出港碼頭是北竿白沙,住在南竿的旅客必需先到搭交通船到北竿,船上大多數的旅客往南竿的旅客,因為南竿沒有小三通的碼頭造成這個困擾?馬祖南、北竿各設小三通碼頭恐怕也有難度,這是小三通之旅比較麻煩的地方。


交通船不到十五分鐘已來到南竿島的範圍,遠遠的島嶼即是南竿島。


交通船進入南竿福澳港口前,遠遠就可以看到聳立在於福清嶺上「枕戈待旦」四個大字。這四個大字不只是遊客到馬祖第一印象,也是馬祖最醒目的海上地標。


珠山電廠。


「枕戈待旦」四個大字是先總統蔣公於民國47年7月蒞臨馬祖巡視防務時,為嘉勉馬祖軍民不忘復國之志親筆所題,將原有銘刻字跡原樣放大,闢建而成,與金門太武山上的「毋忘在莒」共享盛名。


南竿的福澳碼頭到了。


南竿是馬祖列島的首善之區,面積10.64平方公里(相當於台北市的1/32),居四鄉五島之冠,是連江縣行政、經濟、交通以及軍事的中心。


由於國共內戰關係,連江縣成為唯一兩岸分治的縣份,形成今日兩個「連江縣」的特殊情況,概念上稱為「大陸的連江縣」與「馬祖」以作區分。時至今日「連江縣」只出現在選舉時,台灣人還是習慣叫「馬祖」。


我戍守過金門島,今天來到馬祖,終於圓了「金馬獎」的小小宿願。馬祖南竿,我來了…


南竿福澳村的福澳港是台馬輪與各離島交通船停靠的碼頭,是馬祖群島的海運中心。


港邊就是南竿福澳體育場,很標準的跑道並附有壘球場。


港邊還有馬祖最大的白馬尊王廟,曾有村民目睹坐騎白馬跑到海防哨的水溝旁喝水,於是現址立廟祭拜。馬祖的廟宇,造型特殊、色彩豔麗,跟台灣常見的廟宇大不相同.....


馬祖的廟宇跟面積一樣呈現小而美的格局,大多是小小正方的廟殿,不像台灣閩南式廟宇建築刻意蓋的雄偉。特別的是二邊的「風火山牆」,意思不是烈焰旺盛,而是略高的廟尾可以防風吹起屋瓦。


開車、坐飛機、趕船、坐車再坐船,出門玩了一天又到吃晚餐的時候,晚上安排在馬祖的第一次晚餐。


餐廳是古意的閩東風格聚餐空間,是個開辦宴席聚會的好地方。


來到南竿一定要試試馬祖特產馬祖陳高。幾杯陳高下肚,很容易大家都問清來自南部,大多趕暑假開始前出發,均是第一次參加福州、馬祖的行程,畢竟在南部要來趟馬祖是很不容易的。

開車不喝酒,喝酒不開車


再來都是家常菜系。


涼拌海菜是馬祖的特色菜餚,酸甜的滋味十分開胃。


「淡菜」又稱「貽貝」,馬祖人稱為「海中威而剛」,它是一種雙殼類軟體動物,生活在海濱岩石上,整個煮製過程都不加鹽,所以稱為「淡菜」。


我在台北八里吃過淡菜,馬祖的淡菜,味美鮮甜,要握住旁邊的鞕毛一口吃下去,鞕毛千萬不要吃下去…


福州魚丸有點類似淡水魚丸,裡頭都有包肉餡,南竿的魚丸強調手工特製,吃起口感較為紮實有Q勁,也比較具有「魚」味的鮮美。


滿滿一桌馬祖南竿在地菜色,雖然不大氣豪華,但吃飽沒問題。同桌反應好像沒有蔬菜佐餐?


最後連上二道馬祖南瓜、大白菜…


馬祖因為可耕種農地少,青菜蔬果較貴,因此馬祖居民大多自行種植,若是能在餐廳中吃到青菜,可是比吃海產還珍惜的!


吃飽後並沒有趕著回民宿,先逛逛南竿特產紀念品店。馬祖酥取名並不討喜,馬祖「輸」,怪怪的…


南竿果然是馬祖經貿中心,可供遊客選購特產和紀念品真的不少,開始花錢吧。

開車不喝酒,喝酒不開車


馬祖魚麵及麵線是當地除了酒外的特產,一定要買一些帶回台灣。考量有福州行程要去,選購完裝箱就能托運回台灣,很方便。


來到今明二天入住的民宿,位於南竿津沙村的民宿。


民宿沒有服務員,先領鑰匙進房間吧?


馬祖的飯店並不多,大多是民宿樣貌經營的家庭民宿,收費不很貴,重點是入住的民宿離欣賞藍眼淚的「賞淚熱區」很近。行李歸定位後導遊帶我們前往津沙村海邊第一次追藍眼淚…




津沙村位在南竿的西南隅,是馬祖列島極西點。津沙村曾是南竿第二大村,早年因捕漁而致富,民國60年代馬祖漁源枯竭,居民大量外移,卻也保存了這個百年聚落的原貌。


沿閩東古宅梯台階而下,津沙整群古厝人去樓空,相較於北竿的塘歧,津沙更顯得蕭瑟滄桑。老舊的閩東石頭屋與亂石堆砌的牆面,歷經百年風霜和槍林彈雨的歲月洗禮,仍散發著古樸的美。


石階下的鐵血堡,早年是一座防空洞,看起來暗黑,安全起見,就別往裡頭走。


一大群遊客在手電筒照明下來到退潮後的津沙海邊,小心翼翼的在沙岸中搜索前進。藍眼淚,我來了…



導遊先原則講解,馬祖海域近年因閩江口岸藻類大量繁殖,夜間浪潮拍打發出螢光,將沿岸海水染成藍色,當地人稱為「藍眼淚」,因景觀壯麗令人稱奇,不少民眾將照片貼上網路後意外走紅。


導遊說「藍眼淚」其實是大量「渦鞭毛藻」造成的現象。後請每個人都使力拍打腳下海水,期待能看到「夜光藻」受驚大亮發光形成的自然現象。


用力拍到腿快斷了,結果…非常傻眼的是,只能看到遠方燈火,腳邊偶有幾個「發光藻」閃亮光芒。並沒有如照片中藍海成片的閃閃亮光。原來「藍眼淚」為大自然現象,要見其大發必須天候及海洋環境都能配合。


收拾抱憾的心情重返津沙村,遠遠就聞到小吃部傳來的陣陣酒香,老闆熱心的介紹馬祖的特色美食。



久聞馬祖老酒麵線的大名,是觀光客來馬祖必嚐的美食之一,老闆先煎炸一顆蛋備用。


不同店家使用的食材都不同,大氣加上麵線,再加上季節蔬菜等配料,最後淋上傳家馬祖陳年老酒。


碗裡陣陣酒香撲鼻而來,馬祖老酒的香氣與甘甜、滑順入口的麵線,真美味,讓我回台後念念不忘。


馬祖人以海為生,海鮮美味自然不少,熱炒竹蟶是5-9月的限定美味,灑點老酒提鮮,來自大海的貝殼氣息,伴著肥美入喉,撼動了味覺神經。


隨意點上幾盤時令海鮮,配上馬祖陳高,稍稍彌補了剛剛沒有看到「藍眼淚」的遺憾…

開車不喝酒,喝酒不開車


入夜後,在隱約規律的浪淘聲伴奏下,享受第一晚在馬祖南竿的浪漫美夢。


這一次全新的小三通體驗,從高雄出發搭飛機直航福州再依小三通回到馬祖,礙於車程第一天只遊覽了北竿戰爭與和平紀念館,有點奔波情況下落腳於馬祖南竿民宿。


期待明天更精采的行程,讓我們看下去…



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你好:
謝謝你的回文,這個行程在台灣南部來說是比較少的,可能剛開始知道的人並不多,馬祖對南部人來說也很好奇,因為去一次真的交通不方便,此行程還結合了福州,倒是很值得一遊的行程。

祝好…

再次謝謝
今年本來也規劃前往馬祖一遊,尚未成行就看到您的文章,和以往的遊記一樣圖文並茂,極富參考價值,感謝熱心分享!
你好:
謝謝你的回文,我們的馬祖之旅還未啟動呢?才寫到第一天,行程還在後頭呢。
不過小小馬祖島上能看的景點大多都去了,希望你去一遊時不要失望才好,保持平常心,畢竟它不過是個小島,觀光旅遊還不是很成熟。

希望我很快就能把後面的行程完成…

祝好…

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