[日本三景之天橋立] 交通方式 & 一日遊記 (2017-03-13 新增資訊)

天橋立位於日本京都府北部的宮津市宮津灣，是一個特殊的自然景觀，因為地殼的推擠作用，在海上形成一個沙洲地形，被日本人譽稱為丹後の天橋立，其與安藝之宮島（今稱嚴島）及陸奧之松島共同被稱為「日本三景」。

「天橋立」這地名，相傳是指人們如果站在沙洲北端的傘松公園或南端的飛龍觀兩處地勢較高的山頭，背對著沙洲站立並低頭從自己的跨下朝後望時，會看到沙洲猶如一條往天上斜伸而去的橋樑，因而得名。

天橋立的沙洲上有自然的日本黑松樹林，數量高達8,000棵以上。雖然狹窄的沙洲兩面就緊鄰著海面，但是天橋立沙洲下方的地下水脈卻是淡水，沙洲中段處設有一口稱為磯清水的古井，從裡面打出的井水是可以飲用的淡水，名列日本名水百選之一，可惜的是，此次行程因為時間不足，所以未能前往參觀。

天橋立相較於另外兩處日本三景，交通算是較不方便的一個，雖然還是位於京都府，但是卻距離京都市區很遠，從京都出發也要2~3小時的車程，如果對它沒有愛，真的會很懶的去這個地方。

由大阪或京都前往天橋立的交通方式 :
1. 利用鐵路交通
2. 搭乘丹後海路高速承合巴士
3. 自行駕車

大多數到日本自由行的旅客，都會把鐵路運輸當作是最主要的交通方式，因此出發前往天橋立前，各位朋友得先知道，天橋立所處的丹後區域並不在JR所營運的範圍，此區域是由京都丹後鐵道 ( KTR )公司負責營運，所以不能夠只靠JR Pass搭乘火車抵達

京都丹後鐵道路線圖(圖片來源自京都丹後鐵道公司官網)


所以由大阪或京都出發，利用鐵路交通前往天橋立的方式如下 :
1. 利用 JR 到福知山駅 or 西舞鶴駅
2. 由福知山駅 or 西舞鶴駅轉乘京都丹後鐵道 ( KTR ) 列車到天橋立
3. 若是由京都出發則有はしだて特急列車直達天橋立 (由JR & KTR列車共同營運)

由於大阪或京都往返天橋立的鐵路車票並不便宜，JR部分最便宜的車票(慢車)也都將近￥3000了，加上KTR & 特急票部分，往返天橋立的總費用也會落在￥4520~￥9520，所以如何利用優惠的交通票卷就顯得相當重要

大阪或京都往返天橋立以及在天橋立地區可以使用的票卷很多，常常都會搞得讓人頭很大，但其實最簡單 & 最常看到的主要是以下兩種組合 :
1. JR 關西廣域五日周遊Pass ( Kansai Wide Area Pass ) + 海之京都Pass ( Kyoto Sea Area Pass ) 已停售
2. JR 關西廣域五日周遊Pass ( Kansai Wide Area Pass ) + 天橋立完全Pass ( 天橋立まるごとフリーパス)



兩種組合中，其實以JR 關西廣域五日周遊Pass + 海之京都Pass 是最受到歡迎，也是CP值最高的，只可惜海之京都Pass已經在2016-10-31停止販售，2016-11-30正式走入歷史，也就是說，不論是大阪或京都出發前往天橋立地區遊玩，現在都只需要準備JR 關西廣域周遊Pass + 天橋立完全Pass，就可以搞定行程中約90%以上交通費用

關於JR 關西廣域五日周遊Pass & 天橋立完全Pass這兩張交通票卷的內容與資訊，因為網路上已經有很多人寫過，所以我這邊也不再贅述，僅提供我參考過的資料連結給大家自行前往觀看 :

JR 關西廣域五日周遊Pass
小氣少年的部落格

天橋立完全Pass
小氣少年的部落格
Transport Summary

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2017年4月10日之後，前往天橋立的方式更加簡單了!!

2017 年4月10日之後販售的關西廣域鐵路周遊券，新增京都丹後鐵道、和歌山電鐵、山陰本線濱坂～鳥取、區域
內的西日本JR巴士

・從關西機場前往大阪、京都、神戶、奈良、姬路及岡山・倉敷、和歌山
(亦新增能夠遇見小玉站長的貴志站)、白濱、城崎溫泉、滋賀・敦賀、天橋立，不限次數搭乘山陽新幹線
(包含NOZOMI號・MIZUHO號在內的新大阪～岡山區間)及區域內的超特急列車（特急列車）・快車（快速）・當地列
車（普通列車）、西日本JR巴士、京都丹後鐵道、和歌山電鐵的普通車廂非指定座席（普通車自由席）

・2017年4月10日之後販售的商品，擴大前往鳥取、天橋立、貴志的使用區域，能夠使用西日本JR巴士
※無法使用東海道新幹線(新大阪～京都區間的新幹線無法使用)

・價格：
5天 日本國外購買9,000日圓、日本國內購買9,500日圓
※為2017年4月10日之後販售的商品的價格。


資料來源 : JR 西日本旅客鐵道官網

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關於這張「天橋立まるごとフリーパス」，我在出發前往日本前查到有網友說可以在京都駅的Tis日本旅行社 or JTB日本旅社購買，但是我在京都找了四天，跑了數家 Tis & JTB日本旅行社給我的答覆都是他們沒有販售此Pass

後來在出發前往天橋立的前一晚，我在JTB西日本京都四条支店有問到，該店可以幫忙代購，但是付錢之後只會給你一張購買證明，最終還是需要到福知山駅，西舞鶴駅或天橋立駅等KTR營運車站改札口換票

因為沒辦法確認那張所謂的購買證明是否沒有問題，加上還是得到福知山駅花時間換票，所以我最後還是沒有在JTB 西日本京都四条支店購買

用這張購票證明到福知山駅，再到KTR福知山駅改札口告知服務人員想先搭車，到了天橋立駅再換票這種方式是否可行?這部分就可能需要請比較熟悉且有經驗的朋友幫忙解答了

為何要推薦使用JR 關西廣域周遊Pass & 天橋立完全Pass ?
以我這趟旅程的內容舉例來解釋，我的行程是由京都出發，全程都是搭乘特急列車，在天橋立地區會使用到的交通工具為飛龍觀纜車，觀光船，傘松公園纜車，成相寺巴士，若是全程以現金購票的費用如下 :
1. JR特急列車(京都<->福知山) : ￥4920
2. 京都丹後特急列車(福知山<->天橋立) : ￥2840
3. 飛龍觀纜車來回票 : ￥850
4. 天橋立觀光船來回票 : ￥960
5. 傘松公園纜車來回票 : ￥660
6. 傘松公園往返成相寺車票 + 成相寺入山費 : ￥1100

總計是￥11330，但若是使用JR 關西廣域周遊Pass + 天橋立完全Pass的費用如下 :
1. JR 關西廣域周遊Pass : ￥8500
2. 天橋立完全Pass : ￥3090
3. 飛龍觀纜車來回票 : ￥850
4. 成相寺入山費 : ￥400
總計是￥12840，這時候就會有人有疑問了，買JR 關西廣域周遊Pass & 天橋立完全Pass所需要的費用比付現金還要貴，為何我還會推薦呢?

首先先來看使用到天橋立完全Pass的部分 :
1. 京都丹後特急列車(福知山<->天橋立) : ￥2840
2. 天橋立觀光船來回票 : ￥960
3. 傘松公園纜車來回票 : ￥660
4. 傘松公園往返成相寺車票 : ￥700
總計是￥5160，所以使用天橋立完全Pass這部分，不但沒有虧，而且還幫忙負擔了飛龍觀纜車 & 成相寺入山費的￥1250，等於省下了￥2070
付現總費用￥6410 – (天橋立完全Pass￥3090 + ￥1250) = ￥2070
省下的錢已經足夠負擔我在日本一天的餐費了

再來就是使用到JR 關西廣域周遊Pass的部分 : JR特急列車(京都<->福知山) ￥4920

這樣看起來似乎是虧大了，但是別忘了，關西廣域周遊券是可以連續用五天的，光是京都往返福知山這段的費用就已經快要回本了，更何況還可以再使用四天。

舉例來說，若是安排關西地區五日行，且第一天抵達日本關西空港就開始使用這張Pass，那麼就可以利用這張Pass搭乘JR特急はるか列車前往京都，最後一天也是由京都搭乘JR特急はるか列車前往關西空港，光是搭乘JR特急はるか列車關西空港往返京都的車票￥5700，加上JR特急列車京都往返福知山的 ￥4920，算是已經省了￥2120，剩下的二天就看是如何安排行程來搭配使用，行程安排的好，省下來的費用越多，當然省下來的錢就可以拿來吃吃喝喝或是逛街血拚(大誤)

以我此次關西九日旅行所使用的經驗來說，我是從第五天才開始使用這張Pass前往奈良 & 宇治，第六天前往天橋立，第七天行程僅使用從京都到大阪京橋，第八天搭山陽新幹線前往姬路城，再由姬路搭乘JR前往明石海峽大橋 & 神戶，最後返回大阪京橋，第九天由京橋直接搭乘JR關空快速列車前往關西空港，所以這張Pass總共幫我省下了￥4850元，其實還可以省更多，所以這張好用的Pass，你捨得不用嗎?

最後我整理了一些利用鐵路 & 公路前往天橋立較簡單的交通方式 & 票價資訊 :

京都出發
1. 搭乘特急はしだて列車直達天橋立 (自由席)

はしだて車次	京都駅	天橋立駅	票價
はしだて 1	09:25	11:25	￥3880
はしだて 3	10:25	12:33	￥3880
はしだて 5	12:25	14:31	￥3880
はしだて 7	15:25	17:26	￥3880

另外有一班特殊的特急はしだて列車，此班車因為終點站只到宮津駅，距離天橋立駅僅一站之隔，因此還是需要在宮津駅再轉乘KTR列車

はしだて車次	京都駅	宮津駅	KTR車次	天橋立駅	票價
はしだて 9	20:37	22:29 22:35	普通	22:41	￥3880

2. 搭乘JR 特急きのさき列車至福知山駅後轉乘京都丹後鐵道列車( KTR )至天橋立駅 (自由席)

きのさき車次	京都駅	福知山駅	KTR車次	天橋立駅	票價
きのさき 1	07:32	08:47 08:53	たんごリレー 1	9:30	￥3880
きのさき 3	08:36	09:53 10:07	普通	10:58	￥3230
きのさき 5	11:25	12:40 12:55	たんごリレー 3	13:30	￥3880
きのさき 7	13:25	14:40 15:00	あおまつ 3	15:58	￥3230
きのさき13	17:28	18:50 19:10	たんごリレー 5	19:51	￥3880

3. 搭乘JR 特急まいづる列車至西舞鶴駅後轉乘京都丹後鐵道列車( KTR )至天橋立駅 (自由席)

這邊要提醒一下大家，想由京都搭「特急まいづる」往西舞鶴時，是找不到「特急まいづる」這名稱的，因為列車在京都出發時的名稱並不是叫做「特急まいづる」，而是「特急はしだて」或「特急 きのさき」，列車到了綾部後，會在綾部短暫停留並分成兩段列車，一段是以原來的名稱繼續開往福知山、豐岡、城崎溫泉等地，而另一段才是要前往西舞鶴的「特急まいづる」，請大家搭乘時要特別小心別搭錯車。

まいづる車次	京都出發車次	京都駅	西舞鶴駅	KTR車次	天橋立駅	票價
まいづる 1	きのさき 3	08:36	10:04 10:27	普通	11:18	￥3270
まいづる 3	はしだて 3	10:25	11:54 12:33	普通	13:14	￥3270
まいづる 5	はしだて 5	12:25	13:54 14:06	あかまつ 3	14:53	￥3810
まいづる 7	きのさき 9	14:25	15:54 16:00	普通	16:50	￥3270
まいづる 9	きのさき11	16:25	17:53 18:30	普通	19:11	￥3270
まいづる 11	きのさき13	18:28	20:04 20:45	普通	21:24	￥3270
まいづる 13	きのさき15	19:28	21:05 21:50	普通	22:41	￥3270
まいづる 15	はしだて 9	20:37	22:08 06:17	普通	07:04	￥3270

其實まいづる 15號列車，應該不會有人想搭的，因為到了西舞鶴駅是真的沒有車可以到天橋立駅了，因為西舞鶴的末班車是22:24的普通車到宮津駅，距離天橋立駅還是差了一站，若是這樣，不如就直接搭はしだて 9號到宮津駅，至少還有車可以到天橋立駅

4. 搭乘丹後海路高速承合巴士，2個小時由京都直達天橋立，中間會在京丹波休息站休息10分鐘上廁所，可在休息站內吃吃日本公路休息站的美食，買買土產，時間到了司機會車上點名，再繼續出發前往天橋立。

京都	天橋立	票價
08:55	11:01	￥2800
12:40	14:46	￥2800
18:00	20:03	￥2800

大阪出發
1. 搭乘JR特急こうのとり列車至福知山轉乘京都丹後鐵道列車( KTR ) or JR特急はしだて列車至天橋立

JR車次	大阪駅	福知山駅	JR/KTR車次	天橋立駅	票價
こうのとり 1	08:14	09:49 10:07	あおまつ 1	10:58	￥4110
こうのとり 3	09:10	10:45 10:49	はしだて 1	11:25	￥4760
こうのとり 5	10:12	11:42 11:54	はしだて 3	12:33	￥4760
こうのとり 7	11:11	12:43 12:55	たんごリレー 3	13:30	￥4760
こうのとり 9	12:11	13:42 13:53	はしだて 5	14:31	￥4760
こうのとり 15	15:11	16:46 16:50	はしだて 7	17:26	￥4760
こうのとり 17	17:11	18:53 19:10	たんごリレー 5	19:51	￥4760

2. 搭乘丹後海路高速承合巴士，2小時40分由大阪直達天橋立(中間在京丹波休息站休息10分鐘)

大阪	天橋立	票價
09:50	12:30	￥2650
13:20	16:07	￥2650
18:10	20:57	￥2650

天橋立往京都的交通方式 :
1. 搭乘特急はしだて列車直達京都 (自由席)

車次	天橋立駅	京都駅	票價
はしだて 2	10:00	12:07	￥3880
はしだて 4	13:48	16:07	￥3880
はしだて 6	14:56	17:07	￥3880
はしだて 8	17:35	19:53	￥3880
はしだて 10	18:47	20:48	￥3880

2. 搭乘京都丹後鐵道列車( KTR )至福知山駅後轉乘JR 特急きのさき列車至京都駅 (自由席)

KTR車次	天橋立駅	福知山駅	JR車次	京都駅	票價
たんごリレー 4	11:46	12:30 12:44	きのさき 14	14:07	￥3880
たんごリレー 6	16:36	17:14 17:28	きのさき 20	18:49	￥3880

3. 搭乘京都丹後鐵道列車( KTR )至西舞鶴駅後轉乘JR 特急まいづる列車至京都駅 (自由席)

KTR車次	天橋立駅	西舞鶴駅	JR車次	京都駅	票價
普通	07:13	07:59 08:32	まいづる 4	10:07	￥3270
普通	08:43	09:36 10:34	まいづる 6	12:07	￥3270
あかまつ2	11:29	12:22 12:36	まいづる 8	14:07	￥3810
普通	13:15	13:57 14:35	まいづる 10	16:07	￥3270
普通	15:38	16:23 16:35	まいづる 12	18:07	￥3270
普通	17:08	17:51 18:15	まいづる 14	19:53	￥3270

3. 搭乘丹後海路高速承合巴士，由天橋立直達京都

天橋立	京都	票價
07:18	09:30	￥2800
12:58	15:08	￥2800
17:05	19:15	￥2800

天橋立往大阪的交通方式 :

1. 搭乘京都丹後鐵道列車( KTR ) or 特急はしだて列車至福知山轉乘JR特急こうのとり列車至大阪

JR/KTR車次	天橋立駅	福知山駅	JR車次	大阪駅	票價
はしだて 2	10:00	10:38 10:46	こうのとり 12	12:23	￥4760
たんごリレー 4	11:46	12:30 12:46	こうのとり 14	14:23	￥4760
はしだて 4	13:48	14:33 14:42	こうのとり 16	16:22	￥4760
はしだて 6	14:56	15:33 15:45	こうのとり 18	17:20	￥4760
たんごリレー 6	16:36	17:14 17:22	こうのとり 22	18:55	￥4760
はしだて 8	17:35	18:11 18:17	こうのとり 24	19:49	￥4760
はしだて 10	18:47	19:25 19:27	こうのとり 26	21:01	￥4760

2. 搭乘丹後海路高速承合巴士，由天橋立直達大阪

天橋立	大阪	票價
06:45	09:21	￥2650
12:45	15:21	￥2650
16:45	19:25	￥2650

要注意的是，特急はしだて 10號列車是最後一班可以直接從天橋立返回京都的直達列車，返回大阪也是需要先搭乘這班列車到福知山駅轉乘，若是錯過這班列車，要返回京都或大阪，就只能靠一直不斷轉乘

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在安排此次行程時，有查詢過前往天橋立的交通方式以及相關的票卷，最後經過一番比較後，捨棄掉丹後海路高速承合巴士這種交通方式(出發 & 抵達天橋立時間太晚)，而決定由京都搭乘JR & KTR 列車來完成此次行程

雖說已經決定搭乘JR & KTR 列車，但是說實在的，京都出發前往天橋立的直達特急はしだて一天只有4班車，最早的一班也要等到9:25，抵達天橋立的時間也已經是11:35，一樣還是太晚，若是安排回程搭乘17:35回程的直達特急はしだて，就等於在天橋立能夠停留的時間只有短短的6小時，真的覺得這樣的時間不足以在天橋立好好地玩，因此就必須另外規劃行程

經過很繁瑣的時刻表查詢，最後終於找到不用一直轉車(僅轉車一次)，且到達天橋立駅的時間還算早的車次也僅有先搭乘JR 特急きのさき 1號列車，京都7:32發車，9:30就可以到達天橋立。( 此次行程證明這樣做有點冒險 )

怕趕不上車，所以我早早就到京都車站31月台等候，列車大約在7:19分抵達京都車站後，會先進行車廂清潔 & 座位轉向的作業，依我此次的經驗，建議大家在列車到站時就趕快去排隊等候，因為7:20分時，已經排了不少人了。

當天搭乘這班車的人不少，看其穿著打扮，可能是通勤或是要到其他地方出差的乘客；這班車終點站是城崎溫泉，京都與福知山中間僅停靠二条、龜岡、園部、綾部，二条駅開車後，車上已經有很多站立的乘客了。

列車很準時的在8:47抵達福知山駅，下車後就趕快衝去KTR的改札口找KTR售票員購買今天行程最重要的交通票卷：天橋立まるごとフリーパス

到KTR的改札口時，前面有位小姐不知道是在補票還是購買車卷，看她慢慢的在那邊找零錢真是快把我急死了，因為我預定要搭乘的車次是8:53，而在當時已經8:48了，若是錯過這車次，下一班前往天橋立的車要等上至少一小時

因為我事先已經將「天橋立まるごとフリーパス」這文字載入手機，等輪到我時，我就直接將「天橋立まるごとフリーパス」給服務人員看，結果對方問我one or two，我以為是在問我幾張票，因為是和老婆一起，所以就很直覺地就回答了two，但是當他將價格用計算機按給我看時，價格顯示￥8860，讓我覺得有點錯愕，因為原先查到的資料都是￥3090，2張票也不過是￥6180，怎麼會多出了￥2680？

結果服務員將票拿給我看時，我才知道原來剛剛是問我要幾日，而不是幾張，天橋立まるごとフリーパス有分一日或二日卷，所以未來有需要購買的朋友們，若是不會說日語的話，建議是直接拿票卷的圖片給服務人員看，或者是用英文更明確的告知服務人員，two Adult or two children，one day or two days

拿到票已經是8:52分了，趕快往月台衝

差點為了這張票趕不上車!!

這就是我先前所說的，排這樣的行程很驚險，只有短短6分鐘的轉乘時間，若是購票的過程不順利，就得要再等一個多小時才會有車到天橋立了

當列車抵達宮津駅準備再出發時，我感到不太對勁，因為列車竟然倒著開，這下可真的嚇壞我們，腦海中一串問題不斷浮現，難道我們搭錯車了?那現在我們究竟要去哪?今天的行程是否會有所延誤?

後來開了Google Map才知道其實我們沒搭錯車，KTR鐵道路線就是這樣，從福知山駅過來的列車，到了宮津駅就得換方向開進宮豐線，若是由西舞鶴駅經宮舞線過來就完全不會有這種倒著開的情況

經過短暫的驚嚇，我們抵達了天橋立駅，這是我們搭乘的KTR 8000系列車

抵達天橋立後，可以先在車站裡的案內所拿地圖 & 資料，據說櫃台也有台灣人在這裡服務，有什麼旅遊相關問題都可以中文詢問，不過我只拿了張地圖就走了，是否真的有台灣的服務人員，就留給以後到此遊玩的朋友印證了

從天橋立的觀光地圖可以得知，要看天橋立的景色，有兩個地方，一個是在天橋立車站後方文殊山上的天橋立ビューランド(飛龍觀)，另一個是在宮津灣另一側的傘松公園

圖片來源 : 阪急阪神東宝グループ　丹後海陸交通株式会社官網
(這裡可下載繁體中文版地圖)

天橋立駅，感覺跟先前在網路上看得的不一樣，似乎有整修過

走出天橋立駅後，往右沿著大馬路走一小段路即可看到往飛龍觀的指示標誌，跟著指標走就可以到達前往飛龍觀展望台的纜車站

往返飛龍觀展望台的纜車票並不包含在天橋立まるごとフリーパス，所以必須另外購買，來回一趟￥850，可以自由選擇纜車或是登山吊椅

登山纜車票50折價卷 可列印或手機顯示

因為距離發車時間只有5分鐘，且當天並沒有多少遊客，所以我們選擇搭纜車上山

搭到約一半路程時就已經可以看到天橋立了



走出纜車就可以看見了過去只能透過別人的遊記才能看見的景色

當然，天橋立的景色不是用正常的方式欣賞的，所以我來示範一下正確地欣賞姿勢

看出去的景色就像這樣，但我感覺不出有飛龍在天的氣勢

年紀大了，才一下子就覺得腦充血充到有點暈，差點摔下來，奉勸各位用標準姿勢欣賞美景時要量力而為，雖然會到天橋立的遊客不多，但真的摔下來也是很不好玩的

跑到展望台上再拍

真的很可惜，當天的天氣並不好，所以照片都灰灰的，我原本是希望造訪這裡時是個大晴天，而且拍完這張照片後，還下了點雨，所幸約5分鐘就停了

飛龍觀展望台這裡也是小小的遊樂園，有帶小朋友來的話可以搭乘遊園小火車或是摩天輪等遊樂設施



不過當天是在進行維護作業，所以似乎沒有開放

這裡還有特別的步道可以觀看天橋立

有彩虹

我終於征服了人生第一個日本三景



用望遠端拍山下的天橋立駅，剛好拍到あおまつ觀光列車

心滿意足地拍完照片後，搭乘吊椅下山，沒有安全帶一開始會覺得有點抖，畢竟離地面還有一段距離

與上山的纜車錯身而過

下山後經過平交道，剛好開來一列彩繪列車

過了平交道走回大馬路，過了紅綠燈就是天橋立的名產大街，走到底就是天橋立著名的寺院之一 : 智恩寺，特別的是扇子的籤詩，在別的地方沒有見過



在許多松樹底下，都吊著扇子，蠻特別的

智恩寺供奉的是文殊菩薩，所以很多想要求取課業進步的學子都會來這裡參拜。



參觀完智恩寺往旁邊的小路走過去，即可到達天橋立棧橋碼頭搭乘觀光船到宮津灣另一側的一の宮桟橋碼頭

智慧之輪，位於智恩寺旁，形容與眾不同的燈籠，以前是用於船隻航行安全而設於岸邊的燈籠，現在則是天橋立地區的代表標記。當地有穿過智慧之輪三次就可以獲得智慧的說法。

雖然天橋立地區可以看到很多智慧之輪，但只有智恩寺這邊的才是正宗

搭上觀光船，我跑到船頂拍照，照片中即是很有名的小天橋，小天橋也稱迴旋橋，因為在固定的幾個時間，橋會旋轉分開讓船通過，不過當天我無緣看見。

觀光船來回天橋立 & 一之宮是¥960，這費用是包含在「天橋立まるごとフリーパス」裡的

剛剛去過的飛龍觀

天橋立棧橋的發船時間是每小時的整點及30分，每半個小時一般，航程大約10分鐘
觀光船時刻表

整段航程中，一直有海鷗跟著船飛

因為有其他的乘客拿蝦味先不斷餵食，這也是天橋立地區搭乘觀光船的特色之一

已經可以清楚看見遠方傘松公園的登山纜車了


到達了一の宮桟橋碼頭，就是府中地區，首先前往元伊勢籠神社



穿過神社往左邊走，會經過小段商店街，來到傘松公園的纜車站 : 府中駅

從這裡搭上去就是傘松公園，纜車來回是¥660，都是包括在「天橋立まるごとフリーパス」裡的

因為正好也到了午餐時間，所以就先到府中駅旁的よし乃や吃午餐，後來才知道這間店是有名的京都旅人推薦的店家

海鮮蓋飯套餐 ￥1500

傘松公園的吉祥物かさぼう

和飛龍觀展望台一樣，上下山可以自由選擇要搭纜車或是吊椅，所以我還是選擇上山搭纜車，下山搭吊椅

這段路程很短，約5~7分鐘就到達傘松公園了

傘松公園是眺望天橋立絕佳觀景台，可觀賞到天橋立「斜一文字」景觀

當然也是要倒著看一下，不過照片的部分我就偷點雞，只是把相機倒過來拍照，畢竟剛吃完午飯，我怕在我把照片拍好之前會先吐出來

旁邊還有個小神社

當然也免不了要拍張網路上到處看的到的照片

公車等候亭對面的かさぼう，地上的心形落葉可能是這裡的工作人員刻意弄出來的

因為時間很充裕，所以打算去成相寺走走，往成相寺的巴士就在傘松公園旁，傘松公園往返成相寺的車費￥700也包括在「天橋立まるごとフリーパス」裡，但還是得在額外補￥400入山費

司機沿途會慢慢開，以便讓乘客可以好欣賞風景 & 拍照，也會向乘客介紹些景點資訊，不過我根本聽不懂

往成相寺的車程約10分鐘左右，據說徒步約30分鐘可由傘松公園到達成相寺的山門，但是我覺得這根本是不可能的任務，因為沿途是上坡，且依照巴士行駛的速度與時間去換算，覺得若真的用走的，應該要1~1.5小時才有辦法走完，所以給未來想到成相寺的朋友們的建議是，花點錢搭巴士就好

成相寺登山巴士時刻表

巴士的下車地點就在樓梯下面

稍微爬段樓梯就可以看見成相寺了



當天因為不是假日，所以這天成相寺的遊客很少，跟我搭同一班公車的也不過只有四人

平成五重塔

接著往旁邊的成相山頂展望台爬



不同角度的五重塔

真的很推薦在賞楓季節有安排天橋立行程的朋友一定要到成相寺走走

最後我們走到成相寺的山門前等巴士回傘松公園



最後搭乘吊椅下山

下山之後，因為前一班觀光船剛開走，所以決定往天橋立的沙洲走走＆拍照

返回一の宮桟橋碼頭搭乘觀光船返回文殊地區

下船之後，因為距離我預定要搭乘返回京都的車班還有一點時間，所以就去天橋立沙洲閒逛

小天橋

過了小天橋就可以看見日本三景碑

也可以看見和沙洲另外一側一樣的石柱

大天橋

因為時間的關係，所以沒能再往天橋立神社 & 磯清水兩地參觀

後來在商店街購買一些土產後，就返回天橋立駅等車

點燈後的天橋立駅看起來很像是渡假小木屋

天橋立駅旁的智慧之輪

JR 特急はしだて 7號列車

原本以為這是原車折返京都的 JR 特急はしだて 8號列車，因為但是又覺得奇怪，因為站務人員告訴我們是在第一月台等車，但是這列車怎麼會停在第二月台，而且時間已經是17:33了，這列車怎麼感覺沒有移動到第一月台的跡象

結果真正的特急はしだて 8號列車就在我疑問的時候進站了，原來這班車是用KTR列車運行的

車廂內裝很特別，不過因為車上有很多乘客，為了不打擾他人，我只起身拍了這麼一張照片

這班車會在福知山駅連結特急まいづる 14號列車

經過2個多小時的車程，我們回到了京都駅結束了天橋立一日遊的行程

最後補上特別彩繪版的KTR列車 ( 丹後の海列車 )，有興趣的朋友可到KTR官網查詢


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