國內柴油含硫量要全面降至10ppm,要到100年的7月1日才會實施
資訊如下:
五、車用汽柴油成分及性能管制標準修正草案總說明
為滿足新技術引擎對於低硫含量油品之需求,並考量油品硫含量降低可延長車輛後處理器使用年限,
參考歐盟車用燃料管制標準修正「車用汽柴油成分及性能管制標準」,其修正重點如下:
一、法規名稱修正為「車用汽柴油成分管制標準」。
二、新增苯含量、芳香烴含量、烯烴含量、多環芳香烴含量、硫含量、酒精汽油及生質柴油等名詞定義。
(修正條文第二條)
三、將汽油之芳香烴含量加嚴至百分之三十五,施行日期為一百年七月一日、硫含量加嚴至一○ppmw,
施行日期為一百零一年一月一日。另配合經濟部能源局生質燃料推動計畫及參照美國等國之管制規定,
增訂E3酒精汽油在全國上線實施前,其雷氏蒸氣壓(RVP)管制值為六六‧九kPa(九‧七psi)、
氧含量管制值為三‧二四%,並配合中華民國國家標準(CNS)車用汽油與車用柴油管制標準,
將各項管制項目之單位修正為與CNS一致。另考量煉油廠及加油站原有之汽油需有時間進行換儲,
規定換儲時間為六個月。(修正條文第三條)
四、將柴油硫含量加嚴至一○ppmw,並參考歐盟管制標準,增訂多環芳香烴百分之十一及十六烷指數四十八(min)之兩項管制項目標準值,施行日期為一百年七月一日。另考量煉油廠及加油站原有之柴油需有時間進行換儲,規定換儲時間為六個月。(修正條文第四條)
原文出處:環保署環保法規立法草案
連結環保法規查詢系統
kevin3321 wrote:
加台塑的柴油比較沒力.也比較不省油....
台塑的柴油含硫量較少~但是卻有含1%的回收柴油~
你認為回收柴油對引擎會好嬤?!...(恕刪)
油耗方面有人說中油的好一點有人說台塑的好一點,
不過我想應該是差不多吧, 不過含硫量10PPM跟歐盟是一樣的,
而台灣的柴油引擎幾乎都是歐洲進口, 我想應該會更符合台灣販售的柴油車.
至於回收柴油你指的是1%生質柴油媽?
這樣你喜歡的中油柴油也是1%生質柴油耶...
車用柴油全面添加1%生質柴油