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小惡魔市集悅遊日本活動報導

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MAZDA6

2分

樓主

個人積分：2分

文章編號：18682639

誰是國產多活塞套件第一品牌?

國產多活塞套件有好多家!
到底哪一家是真的有實力&售後服務做得好的?
目前只有國產的預算,國外大廠的售價小弟還是只能遠觀就好,
希望有實際升級過的車友分享一下心得^^

2010-04-09 22:00 #1

文章關鍵字

活塞套件品牌

115分

2樓

個人積分：115分

文章編號：18683774

國產WP,TWR,JBT跟VTTR都是大廠阿
最早在國際闖出名號的是WP
聽說VW的R部門單一車種賽也指定WP的12活塞部品
之前OETTINGER也是請他們代工對向6活塞部品
不過價錢也是比較高啦
JBT也有很多車友使用

FSD

45分

3樓

個人積分：45分

文章編號：18683982

一堆牌子價錢打的亂亂的.VTTR JBT都是同價位之流~~等級高點的WP 較出名.目前日本受矚目品牌應該是NEX吧..等級高的多

8分

4樓

個人積分：8分

文章編號：18704496

WP+1票

只是在彬哥&胖哥的堅持之下

在台灣要找到其他的安裝點並不容易

有誰會為了改裝轉接座去買CNC?

pisflu

604分

5樓

個人積分：604分

文章編號：18709400

我也是WP＋1

目前裝前六後四活塞（WP目前已經不做4活塞了）而4活塞是前一台車上拆下來的（有十年了)

ckshop87

5分

6樓

個人積分：5分

文章編號：18757521

WP+1~

小弟的Grand Vitara這種冷門車系~他們也有辦法可以安裝上去
並在威哥的幫忙下~找到非常難找的17吋鋁圈後就不用加裝輪圈墊片~~

115分

7樓

個人積分：115分

文章編號：18757782

WP的好處是他的對向活塞行程不長
所以鮑魚不肥,多半都不需要墊墊片
所以他們最小是6活塞剎車,因為對4有點不線性(個人感覺啦)
不過他們自力開發,也有他們的對應方式
就是一樣6活,卻有大小之分,對應車種廣泛
也是好處之一

jooch

33分

8樓

個人積分：33分

文章編號：18758026

GOLF 1.8T wrote:
WP的好處是他的對向...(恕刪)

行程應該是由活塞直徑跟數量而定, 活塞總面積越大, 行程就必須越短, 除非換總幫
GOLF大應該是說他活塞根本體設計就比較扁
WP 應該有它的水準, 還沒聽過他有什麼負面的反應

我比較好奇的是各個國產卡鉗, 如想換進口來令跟碟盤, 有對應的型號嗎?

115分

9樓

個人積分：115分

文章編號：18758350

jooch wrote:
行程應該是由活塞直徑...(恕刪)

補充一下

大大說的沒錯

我是因為換了B牌對4剎車卡鉗
卻被逼得裝13mm的墊片阿(因為先買了有唇的圈)
後來聽車友說AP跟WP就可以閃過

活塞截面積大,相對行程短
踩踏時會更快有制動效果產生
這也是很多競技化產品的訴求
但是我是原廠加強型,所以我想要線性
這是訴求上的不同,我車上這個卡鉗
就是有車友嫌不夠銳利所以換下給我
他去換了AP4活,超銳利,也超不線性

28分

10樓

個人積分：28分

文章編號：18763413

AP 和 WP，我會多存一點點點點錢換AP四活塞...
AP和WP我都用過....

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