小弟的老車福特天王星
今天DIY裝上了逆電流,用的是競技小子 TYPE-R,無接地線款式
第一次安裝的時候,發動車子測試,P檔怠速有提高並保持穩定,應該是有達到效果
後來忘了整理逆電流的線路...要裝也要裝美觀一點,把正極線路拔下再裝上後
怠速又回復到沒安裝之前的樣子
我看逆電流的LED指示燈有正常閃黃紅燈表示正常過電
不知道這樣是不是正常的
還是正如我之前所蒐集到的資訊一樣,大多是裝心安的
文章關鍵字
我猜~是行車電腦歸0了吧...你拆正極的時候~動到了~無大礙~再開一陣子應該就好了
放心,逆電流不會是裝心安的啦!我二台車都有裝,油都有比較省!
車子也比較安靜!
看到自己的相片.....哇哩累..肚皮會不會太大了點??我要改名了啦!看到我,請叫我歐吉桑!
kitty&wally wrote:
放心,逆電流不會是裝...(恕刪)


逆電流的原理是什麼?

如果這麼好又不是很貴,那為什麼一般車子不是標準配備呢?
Who summoned me?
wizist wrote:
逆電流的原理是什麼?...(恕刪)


逆電流就是在電瓶的迴路上在並聯一堆電容,
讓電瓶的電壓輸出更穩定而已....

因為在車子很新, 電路效能未衰退前,
逆電流基本上不會有太明顯效果,
對於行車安全也沒有貢獻,
另外逆電流裝置在引擎室那種惡劣環境,
衰退也很快,
如果逆電流故障, 輕則將電瓶電放光,
嚴重者引起火燒車,
所以權衡利害,
大概不會有車廠把這玩意兒列成標準配備......
誠如樓上所言,逆電流裝在老車是比較看得出效果的。
若是怕引擎熱度影響逆電流功效,倒不如回歸最簡單的「老車回春術」--負極接地還要的簡單耐用..
就是整流器,但是為什麼叫逆電流呢?
因為日文的整流器就叫做逆電流
這種東西只會浪費電瓶電力!除非你有改裝音響不然裝了跟沒裝是一樣了!

差別在於車子不動的時候還是會"耗電流"因為要維持電容器的電壓!

這種東西與負極接地 都是讓小朋友出走的東西但是效果很低!

要省油還是把備胎與沒用座椅下來吧! !偷輕比較直接

ddcatt wrote:
逆電流就是在電瓶的迴...(恕刪)


裝到品質不好的電容 , 的確會有爆炸的可能性 , 更何況引擎室的溫度非常高 , 對電容更是嚴苛的考驗 .

對於老車來講 , 裝逆電流還不如裝接地線(負極接線)效果來的好 .
我是開LUPO
這台車開了6年多,跑了快20萬公里
我是在2年前安裝72顆電阻的逆電流
不到2000元
以我這台歐洲車為例
可以試試我方法
就是安裝逆電流之前
車子發動,怠速不開冷氣
記下引勤轉數
然後開冷氣,會發現轉速下降 即表示電瓶供電有些不穩吧
然後連接逆電流
此時怠速不開冷氣 發現轉速稍稍上升
然後開冷氣
發覺引擎轉速維持相同,指針不會跳動
此時表示逆電流發生效用
然後試著開一段上坡路看看
發現催油踏板變得比較輕穎
上坡稍稍催油時候
變速滿順暢
這是你會發現逆電流真的有效
但是開過數週後
會慢慢忘記它存在
可能已經習慣了吧
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