
第一台車是福特→ 佳年華 1.3
第二台車是三菱→ 得利卡 4WD 2.5
第三台車是三菱→ GALANT 2.0
第四台車是大發→ Daihatsu Sirion 1.0

↓↓↓以下評論皆以1+1人為主↓↓↓﹙因頂客與不婚族群居多﹚
經歷過那麼多試鍊,養車的過程,保養的花費,油價的飆漲,改車的無底洞,音響的追求,終是開慣了Daihatsu Sirion 1.0 ,但無奈車齡會逐漸的老化,隨之的問題就接踵而至,所以便開始考慮下一台車種了!由1.3→2.5的車種,由汽油→柴油→汽油,考慮了粉多原因(如下),可否因此文章,或者有共鳴者,一同為小車催生呢?或者提供比較優質價美的車種呢?

01:柴油幾乎逼近汽油之價格,說有多省,但也得考慮到車重...等等,相關問題,因為綜觀市場所有的車種(柴油)大都1.8以上居多!

02:牌照與燃料稅從600cc起跳,每一等級就多4000元左右,1.0→2.5就差了12,000元左右,價差拿來加油也可跑不少公里!

03:保養費用1,199cc以下的車種幾乎不超過2.5瓶的機油,一但超過了幾乎都要3~4瓶左右的機油,每瓶差個350元,每3個月定期保養一次或5,000保養,1年就差了約1,400~2,800元之間(光機油)。

04:油耗→以我以上開車的經驗,改過剛好的輪胎:(平均統計)
1.0約平均油耗約14km/L左右,故約30公升可跑420km。
1.3約平均油耗約12km/L左右,故約30公升可跑360km。
2.0約平均油耗約10km/L左右,故約30公升可跑300km。
2.5約平均油耗約08km/L左右,故約30公升可跑240km。
1.0與2.0就差了大約120km,差了8.5公升,差了250元左右,1年15,000km,就差了大約12,000元左右!

05:改裝套件因車種不同,就暫不估算進去!

06:就速度而言,最快也只可以跑個110km高速公路限速。﹙1+1人為主﹚

07:就人員乘坐而言,兩台1199cc以下車種給它乘坐6人好了,比2.0乘坐5~6人而言,是否比較寬敞呢?(因車種而異)

08:以車輛使用年限而言,10年好了,50萬與80萬車種,10年後所賣的之價錢約略差個2~5萬之間,還得看里程數,50萬車種開了10年,比方剩10萬好了,80萬的車種呢?15萬??20萬??還是不等?10年就耗掉了價差30萬了!

09:稍做統計以上基本所須金額就曉得買車、養車有多不容易的一件事,就以車輛是消耗財而言,是否就車價、油價、物價漲幅的情況下,反觀咱們市井小民似乎薪水也沒有跟著漲,似乎口袋的"小朋友"也一點一點的不見嚕!

10:遠觀歐洲、日本似乎K CAR(小CC數)的車種,滿街在跑,就絲毫不見可引進至台灣,應該說被遏止住了吧。

因以上幾點小弟的觀感,只得為了小朋友著想,選擇『1,199CC』數的車種,據近期內的觀察,只發現到以下幾款小車可以選擇,或者說未來也有小車也不一定﹙煩請各位大大提供﹚,但多半比較陽春,或者已經停產了!
SMART →698cc : (車價貴森森)
VW LUPO 3L TDI 1.2 →1191cc : (車價貴森森)
台朔MATIZA PACHE1.0 →995cc :(台製車種,可考慮,但...!)
HYUNDAY ATOS →999cc :(停產)
KIA Euro Star →1086cc :(可以考慮,但...!)
OPEL CORSA →1199cc :(老車種)
HYUNDAI Atos →1000cc :(停產)
Daihatsu Sirion 1.0 →989cc :(停產)
→→→可能性不大的車種←←←










TOYOTA VITZ 1.0 (可靠消息指出只願意出1.3與1.5)
Citroen C2 1.1 (台灣不引進)
Daihatsu COPEN 660 Turbo 硬頂敞篷(台灣只進1,300,售價卻直逼90萬)日本只賣42萬!
本田Fit (未知數)
MITSUBISHI i 660cc不引進
MITSUBISHI Colt 1,500cc
Dacia Logan(未知數)
結論:
或許我以上的論點比較主觀,又或許台灣沒那市場,1200cc以下的車的都幾乎沒人買,扭力太小,載人就拖不動冷氣,也別爬山,但我想小車應有它存在的價值,在車位難求,油價高漲的年代中,煩請各位﹙先覺﹚為咱們的口袋把關,或者有更好更正確的消息,提供給大家做為參考,讓市井小民們,不在受到風吹、日晒、雨淋之苦了!謝謝!

