小弟的引擎燈亮起 回廠有升級電腦韌體
技師說 故障碼出現在觸媒轉化器效率過低 更換要3萬up
後來暫時沒換 技師先消除故障碼叫我再試開一陣子看看
後來跑在高速公路上 一番大腳操駕後 引擎燈又亮起來
應該乖乖回去花錢回原廠換整個觸媒轉化器嗎? 還是有更好的解決方式? 代觸煤這東西可以裝?
得考慮驗車問題 5年車要開始常常驗了 怕亂裝會驗不過廢氣排放

......................................................................................
車型是06年小改款舊mazda 6 服役剛滿5年 里程數接近13萬
對於引擎部分只有改裝原廠交換型kn空氣過濾網
之前有裝點火放大器(故障後已由原廠技師猜除)
火星塞差不多4~5萬公里換一組
排氣管都沒亂動它
每次都加中油直營店98無鉛汽油
保養都用5w40全合成(有時回原廠有時去汽車百貨賣場)
平時市區 假日偶爾高速公路 路直無車時愛大腳拉轉(白目的壞習慣)
前陣子剛亮燈時 回家停好車時(室內)會在排氣管旁聞到跟以前不太一樣的味道
有點像是油氣混合未燃燒完全的味道




是消耗品!
用久了會阻塞!
觸媒的作用是把排出的骯髒廢氣,經過觸媒轉化器捕捉下來轉化成CO2跟水,
也就是空氣汙染防治設備的一種。

有錯誤請指證 @@!

有辦法清嗎.....?

或者到外面的保養廠問看看有沒有替代方案!?

我自己是換成代觸媒,18年老車!!
是消耗品喔 那真夭壽 原廠換掉要3萬以上捏
我之前還在感嘆 以後買不到這樣沒啥毛病 又好開 又漂亮
又不到100萬的日本原裝進口中大型房車時
要怎麼辦!!!(在地上打滾中~)
大大們的愛車也是開十幾萬就換觸媒轉化器嗎?
不是吧.............................................?

那我那台22萬多了 怎還沒換過一次?

換直通管驗車沒問題 一年驗兩次 沒再怕的...
我的小T~14年開23萬公里也沒換過
冷車啟動有點汽油味
在監理所驗車也都沒問題

有一次驗車, 排氣沒過 ,
因為在監理所停車場停太久, 一發動就去驗車,
監理所的人說, "你停車場轉兩圈再來驗"
果然~~過了

大概也應該要換了

momo16877 wrote:
"你停車場轉兩圈再來驗...(恕刪)
通常要去驗車前都會小呸拉高轉速讓引擎工作溫度有起來,燃燒效率好,自然就驗的過
是消耗品沒錯,只是觸媒屬於廢氣排放系統的一部分,保固不是3年六萬,好像是5年八萬(法律規定的)。
所以真的要換觸媒不見得要到原廠囉(原廠貴森森~)
那換改裝的觸媒轉化器有無需要注意的?
換直通管?有回壓的?

觸媒轉化器是消耗品沒錯, 在美國通常都可耐用至少十萬英哩. (有些美規車跑二十萬英哩都還不會有問題.)

一般問題是出在所使用機油含硫量太高造成, 因為硫粒子無法完全燃燒會隨廢氣進入排氣管, 硫粒子會在觸媒轉化器內起化學作用附著在觸媒金屬表面上造成轉化效能差使行車電腦亮燈.

美國政府早就知道這問題所以很早就規定機油製造廠商必須降低含硫量, 美國每家市售機油製造廠都早已更改新配方(因為新配方使用較昂貴的潤滑添加物). 問題是出在這些舊傳統配方機油(使用較便宜潤滑添加物油)通通流到落後國家與地區去, 我相信這些歐美不能使用的配方很多應該早已流入台灣市面上.
文章分享
評分
評分
複製連結

今日熱門文章 網友點擊推薦!