一 作動示範
不同形狀的側氣囊作動過程
側氣簾作動示範
二 測試
TOYOTA PRIUS 側面撞擊測試-無側氣簾
TOYOTA PRIUS 側面撞擊測試-有側氣簾
美國IIHS迷你車級距撞擊測試報告-無側氣簾側面撞擊POOR!
http://news.u-car.com.tw/6117.html
日本自動車事故対策機構（NASVA）側撞頭部傷害值研究-測試車為SUZUKI SX4
(有側邊氣簾的SX4頭部受傷值HIC 134無側邊氣簾的SX4頭部受傷值8611
而受傷值若超過3000幾乎可判定乘客死亡
故沒有配備氣簾的車駕駛頭部傷亡值是有氣簾車子駕駛的64倍!)
http://response.jp/article/2007/02/05/91070.html
三 安全評鑑
沒有側邊SRS氣囊無法得到歐洲NCAP五顆星
http://chinese.autoblog.com/2009/08/24/srs-ncap/
四 成效
美國IIHS報告:配備側氣簾車禍致死率減少37%SUV更可減少52%
http://tw.autonet.com.tw/cgi-bin/file_view.cgi?a708036823020
側氣囊能在車禍時發揮保護腎臟的功用，降低腎臟受傷風險，風險降低幅度達五二‧八％http://esciencenews.com/articles/2010/10/21/study.finds.airbags.reduce.risk.kidney.injury.car.crashes
五 受害者心得
澳洲側氣簾宣導影片-腦部傷害婦女現身說法
七 車禍實例
貨車側撞volvo c30
altis遭側撞兩屍三命
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aquaeuro wrote:
車禍實例貨車側撞vo...(恕刪)
其實要立法才有用,才能讓車商大量採購降低成本,而且台灣COST DOWN 的能力那麼強,只要量大有商機
,馬上一堆供應商做出來,現在只選頂級才有或根本不能選配
可惜台灣的立法往往要某政要發生重大車禍了才會去推動立法
而交通部高官寫信去也只會打官腔(之前有人做過),,公務員那麼不積極還敢領那麼多福利.
不然 只好自己上車就載這個囉取代氣簾
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