前往內容


[分享]改成瓦斯車的好處與壞處(氣耗統計)

話說有一天在車上等老婆,老婆上車後一時興起跟老婆再次吹噓:
看吧!改完後都不會抖了。嘿嘿...
老婆看了我一下,一把捏過來,你白癡歐 ,引擎又沒發動。
尷尬之餘趕緊發動快點出發...

不過說實在的,改完後真的大概一週後一直到現在就沒再抖過,
不開冷氣的狀態下停紅綠燈,有時會覺得引擎好像沒發動一般,
大太陽下就算開冷氣,方向盤也只有些微的震動傳來,
先前積碳導致上氣不接下氣的抖動問題似乎消失了。

所以
優點一:真的不積碳,看來好像也順帶改善積碳抖動的問題

再來感受到的
第二個優點是:廢氣污染排放減少了
怎麼感受到呢?
有時因為某些狀況下在不熄火的狀態下,到行李廂上下或整理物品時,
以前會很受不了廢氣的味道,尤其在像大樓地下室空氣不流通的空間裡面,
而現在只會感覺到熱氣,聞不到什麼化學廢氣的味道
難怪環保署要推行瓦斯車。

接下來進入重頭戲,
到底可以省多少小朋友?
以我04年CAMRY2.0S黑色車17吋大腳來說,
改裝前我在兩萬公里時測過油耗,
在百分之95跑高速公路的狀態下測得9.1km/L,
當時測完自己蠻驚訝的,原天真的以為還有10以上的咧,
傷心之餘就不再測市區的了,看來加市區平均有8km/L就偷笑了
唉.. 眼不見為淨,當做不知道。

我從4/11改完到現在約四個多月,
計算里程是從33946至39327這中間共計5381公里,
共計加氣752.48公升
所以氣耗是5381-20(可能是跑汽油的里程)=5361/752.48=7.12km/L
與加汽油的金額相比較之下共計節省11024(附表綠色欄位)
不過更客觀的計算,由於瓦斯行駛里程較汽油有近一公里的損耗,
所以再把這金額打九折=9921元應是合理的。
而每公里成本也由(汽油)28.6/8=3.575元/公里降到12.9/7=1.842;
平均約節省51%。
這樣推估一年大約可以省三萬左右,所以大約兩年改裝費用回本後,
每年就可以用這節省金額存下一部車的購車基金囉

在這張附表中,
四月跟五月的氣耗統計差異甚大,我猜想應是我一開始統計時,
紀錄行駛里程可能是方式不對造成有些紊亂(不過確定紀錄起始33946是正確的),
有心的人可以從四月跟五月的里程與里程差這一欄發現兩邊並不一致,
後來從六月開始每次加滿氣後立即在加氣站將總里程記錄到發票上,
這樣的紀錄較正確,而氣耗也變的較穩定正確,
高速多時氣耗約8km/L上下,市區多時則6km/L上下,
這樣平均約7km/L,符合總里程除總公升數得到的數據,
跑汽油平均約8km/L,相差約1km/L,
也符合一般跑汽油跟跑瓦斯的差距(也就是你的車原來跑汽油如果有12KM/L,
跑瓦斯的話就大約11KM/L)。

這個節省的金額當然也是優點吧,所以是優點三

再來是噴射瓦斯套件到目前為止一切順暢,沒有問題,
所以也算優點四

至於其他優點應該就是換機油時間可以拉長啦或是火星塞可以用比較久之類的,
還沒換過,所以暫保留。

好了,再來就是缺點。
有缺點嗎?
有的。
一想到1公升才11,2塊錢,以往念茲在茲的省油要訣全拋諸腦後,
有機會就又右腳抽筋猛踩,不然就是大太陽下長時間怠車,
統計氣耗裡5km/L應是這樣產生的
所以這也算缺點一
缺點二是老生常談,加氣站不普及的問題,以高雄來說,
共有三座,其中一座五塊厝加氣站就離我家一公里多,市區不用說,
所以就算是要去恆春墾丁,出發前繞去加滿,來回加到處逛一逛兩三百公里,
都還有剩。只是如果走二高或去東部,我想就只好跑完瓦斯再跑汽油囉。
這個問題也是我PO這文章的原因
希望族友們能衡量看看,若許可的話,改瓦斯車還真不錯歐,
還真的是省錢又環保健康咧。
如果改裝的人多,加氣需求增加,才能造成加氣站的普及

還有沒有其他缺點?
我倒是一時想不出來,有人說跑瓦斯比較沒力,我覺得還好呢,要超車用力採下去就好,感覺不到差異。
還是我比較少在尬車所以才沒感覺?

犧牲一點行李廂空間放置瓦斯桶?
沒錯,就算是缺點三吧,看在一年省三萬元的份上
不然也可以改備胎型的,不佔行李廂空間。

危險?
我建議有這樣疑慮的人可以到處爬爬文,就會有一個定論。

改完後車狀況變差?
其實我剛改完也一度狐疑過,似乎車子比較吵(因為會特別注意車子狀況),
後來一一檢視後,發現是輪胎老化了,再跑一陣子在換吧,
所以,建議應該在車子狀況還不錯的狀況下去改比較好

改完後引擎室狀況,引擎室一打開,不仔細看還看不出哪裡不一樣

氣量顯示跟切換開關,預設是汽油啟動,約25秒或工作溫度達到後自動切到瓦斯,
行進間可隨時自行切換,完全感覺不出與汽油的差異,
大腳之下也感覺跟汽油差不多,並不會沒力,瓦斯用完了還在行進間會自動切換到汽油,
不必動手

就是這組emmegas噴射嘴,一缸一支,共有四支

解決燃燒瓦斯汽門乾燥問題的點滴瓶(汽門潤滑組),五千公里用一瓶,一瓶約600元

氣耗統計


總之,個人覺得改瓦斯車還蠻讚的,
想那時在報紙看到環保署推行瓦斯車改裝的新聞後,
突然覺得這是一個不錯的方法,立即上google努力爬文,
兩週後所有資訊收集分析並到處參觀改裝廠後,確定這是可行的,便開口說服老婆,
老婆原來也是抱著狐疑的態度,直到一起跑去我預約好的台南改裝店家,
試駕羅廠長已經改一兩年的cefiro(他說新車落地就改了)才感覺到真的很不賴,改完使用至今,
老婆也是逢人就說瓦斯車的好處...

所以囉,如果您所住的城市裡有加氣站,而一部車又可以開粉久的人,
都是適合改裝瓦斯車的。
大家可以參考一下囉

我的部落格 http://urtaiwan.blogspot.com/2007/10/2-2.html
這改裝的完整度還不賴喔!是可以考慮投資來改裝~不過加氣站真的太少了~只有台中港路一家...................我住豐原市要加氣真的是跑太遠了~
piaa wrote:
這改裝的完整度還不賴...(恕刪)


是有點遠歐,就當去台中散步順便加氣啦
哈...
請問一下..你有問改車的廠長說..安全性的問題嗎?
還有可以改車的種類?
頓時間好多問號跑出來喔..
經濟越好..惡魔越壞!!
CCCCOPPER wrote:
請問一下..你有問改...(恕刪)


改裝廠廠長只說,
不要隨意動它(套件),每年乖乖回來檢驗一次。
廠長當場試給我看,再發動引擎吃瓦斯的狀況下,
拔下瓦斯電腦線路,立即跳到汽油,
也就是說,瓦斯系統出問題會自動跳到吃汽油
至於瓦斯桶的安全係數有多重防護裝置等等
跟網路上說的也一樣

我想也對,就想我們也不會任意更動油路一樣,
定期保養當然也是需要的
這樣就安全了

你可以到http://www.lpgfsa.org.tw仔細看一下
有各改裝廠的認證車型
像我改的camry就在"改裝廠區"的"益歐改裝廠95年認證合格改裝車型表"當中
看了您的介紹真是有點心癢癢,也想勸我老爸去改裝
因為他上班的台中工業區門口剛好有一個加氣站
改成瓦斯車後我爸每天上下班就可以省下一筆交通支出,而加氣站稀少也將不是問題
不過後來再搜尋一下網路上有關瓦斯車的優缺點之後
想再請教一下原po,就使用一陣子之後的感覺是否有以下問題
(節錄自ptt car版討論區)

1. 溫度過高
因為市售車引擎都是設計汽油燃燒,溫度比較低 而瓦斯燃燒溫度比較高
所以常常會水溫過高 尤其夏天常導致水管破裂,或其他橡膠零件龜裂
冷卻水流乾可能會將引擎燒壞
2. 行駛里程少
瓦斯雖然便宜但扭力比較低,尤其遇到爬坡路段更顯沒力 就算大踩油門也沒用
只好切換讓引擎吃汽油,所以一桶瓦斯一下就沒了
3. 汽油部分容易壞
噴油嘴常常出毛病要花錢修
4. 增加車重量
一組瓦斯改裝可能增加30公斤重量
5. 降低車輛價值
改裝要鑽洞 很多大小洞 以後車要賣只能比照計程車行情

我比較在意的是1,3點,其他部分有在我的預期接受範圍內
kuan67 wrote:
看了您的介紹真是有點...(恕刪)


上班地點就有加氣站?
真是幸運阿,那你老爸的車真的很適合改喔

1. 溫度過高
---到目前為止,沒感覺有這個問題,引擎蓋一打開,跟跑汽油時一樣熱烘烘的,水溫也沒異
常,應該是說,你現在有沒有水溫常過高的問題,如果有,改完依舊會,如果不會,我倒
沒聽過改完變成會有這樣的問題。
2. 行駛里程少,沒力
----這是舊的預混式的系統比較常聽到的問題,依我用的多點噴射,里程的確比較少一點,
但不覺得沒力,因為很少跑山路,也很沒在跟人家尬車,應付一般超車到沒感覺有啥不
同。改裝廠技師跟我拍胸脯保證跑山路會包我滿意,只是我這幾個月一直還沒有機會去跑
過,所以還沒辦法映證。
3. 汽油部分容易壞
---之前有看過一些報導,某套件裝完後就常需回廠檢修,或無故熄火,但我改的這一套,為什
麼會選它?就是因為沒看過它有負面的消息出現,而也有一些網友PO文說不錯,所以用它
囉,用到現在還沒出現過問題,改完後狀況一直不錯,如果一直出問題,你看到的應是抱怨
的文章,而不是勸敗,這套件保固三年五萬公里。
4. 增加車重量
----沒辦法,不過油箱不必加滿,減輕的油重量可以抵消一些瓦斯套件重量。
5. 降低車輛價值
----我反而覺得應該增加價值才對,引擎不積碳,跑瓦斯又省錢,重點是套件是不是容易故障
,增加麻煩。
如果這套件用了幾年都沒問題,我想我會把車開到報廢,物盡其用吧。
samx692002 wrote:
改裝廠廠長只說,不要...(恕刪)


謝謝大大的解說..讓我上了一課!!
對我未來選車改裝又多了一個選擇!!
經濟越好..惡魔越壞!!
CCCCOPPER wrote:
謝謝大大的解說..讓...(恕刪)


看來c/p值比3高的油電混合車高很多
http://motor.appledaily.com.tw/index.cfm?Fuseaction=View_CarNewsContent&Article_ID=2768684&NewsDate=20060724&App_ID=1
ruby6436 wrote:
看來c/p值比3高的...(恕刪)


是嗎?
我倒沒比較過,油電車的確太貴了,根本沒考慮過。

1頁 (共16頁) » 分享到

前往



廣告