今天跟朋友聊天!說他去弄四輪定位花了!!1600

我說坊間大概的價錢不都200~500之間,怎那麼高!!

他回答我:好的定位省油顧輪胎

差的定位傷油傷輪胎

真的有這麼誇張嗎??請解答
一般定4輪不是都800元~
200-500在哪定的啊?
兩輪定位都要400了~~~
普通的4輪定位都要800~
好一點的都要1000起跳!!!!
請問200~500去哪定阿?????????????????????????????
我是知道有600的,也有換四輪送定位的.
如果單定位200....是調束角加放手嗎?

gn144169 wrote:
今天跟朋友聊天!說他...(恕刪)


200-500太便宜了吧
除非是人工定位法
開出去一圈回來就OK

省油應該差一點
輪胎就會明顯吃胎了~
對於定位的認知不同
所以價錢也會有不同
前束定位(又稱前輪定位)
200~500..很多聲稱換胎送定位大多是這種
電腦四輪定位
600~1600
定位做的好
開的順
高速平穩
輪胎用的更久一點
調的好.阻力小.省油可能一點點吧

Tony Wu. wrote:
對於定位的認知不同
...(恕刪)


Tony大再請教您

所以說就算再好的定位跟樓上幾位大大說的人工定位法相比

也不可能讓你的油耗相差太多瞜??

我跟朋友聊重點是聊到油耗,他說強者他朋友老闆= =

說定位好一個月下來跟定位差的油耗,可以相差個1-2百km

整個覺得有沒有這麼神.....

感謝大家的解答~~

gn144169 wrote:
說定位好一個月下來跟定位差的油耗,可以相差個1-2百km


這句話你朋友或做定位的老闆有語病,
我一個月只開一、兩百公里的怎麼辦?

應該要請做定位的老闆說明車子跑了多少里程會差到一、兩百公里才對。
Tony Wu. wrote:
前束定位(又稱前輪定位)


前束定位不等於前輪定位,
因為後輪也有前束角。
但外面一般幾百塊的前輪定位就只有調前束角。

很多店家都只做前輪的前束角定位,
原因是很多車子的後輪toe(前束)、camber(外傾)、caster(後傾)是焊死不可調的,
但要調也不是不可以,眉角、撇步很多,不一樣的懸吊又有不一樣的調法,寫起來很長一篇,請自行上網查。

說不定版主的朋友1600元定位,
是含後輪定位?
但版主沒說明他朋友是開什麼車,
後懸吊有無做可調角度的改裝。

「好的定位省油顧輪胎,差的定位傷油傷輪胎」
這兩句話是可以成立沒錯,
但好的師父是多好?差的師父有多差?
都得看師父的功力了。

還有…傷輪胎不一定是調得不好,
舉個例子好了,常常可見很多前驅車的後輪做外八(負的外傾角),
這麼一來一定會吃內側,
但是卻改變了一些過彎的特性,
常見很多要下場比賽的車都做如此設定。

所以定位做得好不好,得看需求而定。

gn144169 wrote:
今天跟朋友聊天!說他去弄四輪定位花了!!1600

我說坊間大概的價錢不都200~500之間,怎那麼高!!


200~500有200~500的做法
1600有1600的做法.
貴不貴要去實地了解店家的工作內容再來評判!
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