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小惡魔市集悅遊日本活動報導

我要回覆

15分

樓主

個人積分：15分

文章編號：28820059

接地線接法會影響電壓?!

我車上有五條另外加裝的接地線
原本全部都接在電瓶負極

剛剛把她五條重新接
先把四條接到擋火牆然後再從同一個鎖點拉一條過來電瓶負極
發動後發現電壓比之前高了一點點是怎麼回事??

原本五條都接電瓶剛發動電壓最高13.96
怠速大約13.60~13.80

剛剛重新接之後剛發動電壓最高14.00
怠速約13.76~13.83

當然我的電壓表是另外加裝的
和真正的電壓一定有誤差
但是我以上的數據都是從同一顆電壓表測量來的

可以請大大們解答是什麼原因嗎?
還有這兩種接法哪種比較正確

2011-06-23 23:22 #1

文章關鍵字

接地線電壓

jimmy1

461分

2樓

個人積分：461分

文章編號：28820450

電瓶上的負極線的回充效應不全..

所以加裝接地線時..會刻意強化多接點

例如引擎.變速箱.發電機.車體.

如果有空去汽車音響店..記得請他們施作一條音響主機到車體的接地線..效果會更好..

8分

3樓

個人積分：8分

文章編號：28821415

或許是原先接點已經氧化，或接觸面不夠
造成阻抗過高，重新連接後上述原因消失
自然會比原先效果好

接地線與接頭焊接後
在鈑金固定位做好防銹
這樣效果可以撐得更久
不易有氧化接觸不良問題發生

ROY7777

33分

4樓

個人積分：33分

文章編號：28822183

影響了你裝電壓表處的電壓,
因為不知原本安裝的鎖點,
所以沒辦法進一步猜測.

80分

5樓

個人積分：80分

文章編號：28822803

當206遇上X6 wrote:
我車上有五條另外加裝...(恕刪)

就是導電更好,阻抗少.

15分

樓主

個人積分：15分

文章編號：28824851

ROY7777 wrote:
影響了你裝電壓表處的...(恕刪)

我的接點都沒有改變
唯一改變的是
我原本把所有接點都接回電瓶負極
只是我改成將四條接到車身搭鐵
然後捨棄一條不接拿來從車身搭鐵接回電瓶負極

8分

7樓

個人積分：8分

文章編號：28828198

當206遇上X6 wrote:
從車身搭鐵接回電瓶負極...(恕刪)

這一條很明顯的是有效接點(阻抗最低)
其他四條仍是不痛不癢，無效果

15分

樓主

個人積分：15分

文章編號：28828815

y_huei2001 wrote:
這一條很明顯的是有效...(恕刪)

那請問要怎麼接才適當

晨星

15分

9樓

個人積分：15分

文章編號：28839643

原廠電瓶負極接地線都用機器壓的.很緊,而且電線接觸面很大.雖不粗.也夠用.怕的只是氧化而已

加一條不錯的電線,接最短到原位置就可以.電線接觸面要大

8分

10樓

個人積分：8分

文章編號：28887302

接地線與端子頭壓緊後，再用電烙鐵上錫焊牢
接地處如有漆面，建議先刮除些許漆面，鎖緊後再上漆絕緣保護
可施工加強接地：車體到電瓶負極(線材越短越好)、發電機、變速箱、引擎等處

雖然無法保證加強接地後，車子一定會減少油耗、增加爆發力
但可以確定車上室內燈及煞車燈不會再閃閃爍爍了

老實說，擋火牆為何要加強接地
這實在讓我想不通

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