請深知變速箱原理的強人幫忙 , 我卡關了!

小弟我目前開G35是自排五速車款 , 目前遇到一個非常奇怪的問題~

我詢問了許多變速箱翻修工廠 , 例如:正佳或是亦辰...不過他們也說沒有碰過沒有辦法給我個明確答案 , 所以上網求教!

情況如下 :

我的車在五檔高速巡航時...例如錶速100KM好了~引擎轉速為2000RPM左右 , 如前方遭遇慢車...本能的會把油門踩深一些以利於超車 , 這時轉速會往上個500~700轉左右...我上網做了一下功課那是TCC-ON處於未鎖定的狀態!

如果油門再踩更深 , 變速箱就會自動降檔了...例如5跳4~或是油門一拜會5跳3!

問題來了 , 現在常常會發生TCC-ON的情況 , 然後我油門慢慢加到3XXX多轉 , 然後離合器會感覺小打滑~故障碼出現P0735以及P0700這二個代號 , P0735這個號碼經查詢是表示"五檔齒比不正確"應該就是有滑差所以SENSOR有所感應...

而P0700為"變速箱控制器問題"也就是一般修車師傅所說的"摸爹MODEL"變速箱閥體總成 , 不過為此小弟我還特別買了顆外匯變速箱換上去 , 情況依舊...找其他車友跟我換變速箱電腦 , 插上去也是一樣!

忘了跟大家說 , 我油門到底一拜並不會有這情況 , 如果扭力轉換器或是內部摩擦片強度不足 , 應該我油門到底打滑更嚴重才對 , 而不是輕輕踩會打滑...重踩不會!

真的卡關了...抓問題抓得好累!

跟人家一般的打滑情況恰恰相反.....

初步排除變速箱以及電腦問題@_@

懇請板上神人指點明路
嗯,樓主有變速原理的底子,請樓主上估狗,找"09G"的PDF檔,這是六速自排箱的規格及原理,再自行判斷是什麼問題吧.........

連扭力轉換器有鎖定模式都知道,嗯,利害........

mobil9527 wrote:
小弟我目前開G35是...(恕刪)


如果連正佳阿不拉都搞不定!
小弟誠心建議你
趕緊把車賣了吧.......

強森老爹 wrote:
如果連正佳阿不拉都搞...(恕刪)


因為這樣要把車子賣掉又實在很不甘心~

因此上網請教...

而二樓的網兄也太看得起我了 , 文件已經去下載~不過看得霧煞煞
mobil9527 wrote:
不過為此小弟我還特別買了顆外匯變速箱換上去...(恕刪)


那濕式離合器片你有往這個方向找嗎?正常來說都是低速檔打滑居多

很少很少或著根本沒有巡航檔打滑的情形發生!

這個問題直得研究研究



有換整顆過還是一樣情形的話

那可以往電子油門的方向查修...
我猜跟閥體有關

可能閥體已有磨耗導致開闔無法確實


以上是瞎猜的
我喜歡研究車~
請問,你的變速箱換過幾次?扭力轉換器有換過嗎?閥體也一起換嗎?因為所謂的換外匯品,有的時候有些東西沒不會一起換。
我曾經變速箱上下近十次,唉~因為老闆想省錢,換低級的外匯品(像是在抽獎)
隔空把脈,很難修..
正佳或是亦辰,有豐富的拆裝經驗,抓毛病的方式就是換整顆~
抓毛病還是要找精修的修車廠。
第一..胎框規格
第二..變速箱油油壓是否過低..有無加裝冷卻器之類的產品?
我也是用猜的
車速信號 或是輪胎改過
造成信號不準 電腦誤判


說真的,有點看不懂問題重點...是OD檔Lock太容易解除嗎?

一般自排車最高檔(OD檔)行進,當"AT控制單元"得知車速達到設定條件時
(一般約60KM/H),節氣閥位置約1/8深度時,會發信號給一個
"扭力轉換器離合器電磁閥"來進行鎖定控制!

所以先檢查下列元件

1.車速感應器(不是儀表板那一個,是在自排箱輸出端的那一個!)
2.節氣閥位置感應器.
3.扭力轉換器離合器電磁閥

當然也有可能是最貴的"AT控制單元",也有可能只是接頭接點鬆脫,受潮,老鼠咬...

因為偶不是修車的,所以不太知道業界把那些元件怎麼稱呼?!

以上確定OK時,問題還在的話,那大約是"控制閥總成",
還有"洩壓器"有點毛病了!

還會有兩個條件會讓AT控制單元會不Lock或一下子就解除Lock.

一是ATF溫度太冷.二是ATF黏度太黏!

所以請確定你用的ATF是原廠規範的油品...
特別是不要使用一些台灣自創品牌的神油,
通常那些油的規格標示都是亂標一通!
好心沒好報,誠摯終召嫉.....
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