買油電車真的有比較省嗎?

下部隊後一直被部隊裡的學長抓著聊車子
有人帶著打混閒聊是不錯
但每當被問到意見不合時就有點尷尬
學長最近要買車
問題從入門級的哪台車好看、哪台車超值，
一直到柴油車划不划算、油電車省不省都有，
我自己的觀點很簡單，
油電車不過是政府和車商的噱頭，
買車需要拉高的可觀購車預算，
還有未來保養、零件更換的花費，
如果以自用車來看早已遠超過真正省下的油錢。


油電車與同級汽油車購車的成本就已經有一段不小的差距
以國產第一台油電混合車Camry Hybrid和日本原裝進口的Mazda6 2.5S來相比，兩車平均油耗如下：
Camry Hybrid是22.3km/l，Mazda6 2.5S是13.1km/

假設兩車每年行駛的里程是15000公里，95無鉛汽油每公升為35.5元穩定不變
Camry Hybrid達成1萬里程需要672.64公升汽油，油資是新台幣23879元
Mazda6 2.5S達成1萬里程需要1145公升汽油，油資是40649元
每年購買汽油的成本，Mazda6 2.5S多出Camry Hybrid新台幣16770元
可是回過頭來看購車成本，Mazda6 2.5S卻便宜了12萬
以每年行駛15000公里來看，Camry Hybrid 要開7.15年才可以回本
如果少用車的車主，每年的里程數不到15000公里，回本時間則會更拉長
例如每年行駛距離只有10000公里的話，回本時間則至少要10.7年

再說國內汽車媒體實測Camry Hybrid平均油耗的成績都只有17~19km/l
所以實際上油電車的油耗與汽油車相比，省下的油費差距會比上面更小。


油電車維修保養問題及零件普及度
油電混合車除了原廠之外，台灣一般民間修車廠根本沒有維修能力
所以油電車車主幾乎與原廠終身綁定
意謂維修保養的花費永遠比民間保養廠貴上一截
且若真的不幸遭遇意外事故
因為維修油電車所需的精密與專業
民間保養廠應該也無法負荷
遠水救不了近火
拖回原廠的情況下勞民費時又傷財

另一大隱憂是油電混合車上的蓄電池
電池使用上限的問題，不可能永久使用不需換電池
當電池到達一定使用年限之後，勢必要更換電池才能確保電池正常運作
電池、電壓升壓器單價都在數萬元，這價格有人覺得便宜有人覺得貴
但別忘了，在車輛要使用7年以上才有可能攤平購車成本的前提下
油電混合車每一筆維修費用都是啃食車主荷包的兇手
若是不好好計算價格，就會陷入跟交通部購入油電混合車的相同情況
「當初以一○八萬預算購買油電混合車，雖然油耗減少，但現在卻面臨維修費龐大、不知該如何處理的困窘！」
交通部有錢買沒錢修，必須再編列專案處理維修費
政府部門可以編列專案找維修費，一般民眾可能嗎?

1、交部買油電車，維修超支需報專案
資料來源：點點

2、油電車熱銷，電池維修保養不易
資料來源：點點


油電車使用上的缺點和隱憂
買油電混合車在市區行駛是相對省油
不過一旦開上高速公路或是進入郊區道路之後
車速已不再用低速前進時，電動馬達就不會輕易介入
於是油耗成績便和汽油引擎沒有差異

以Camry Hybrid來說電動馬達的電池設計在後座與行李箱之間也是一大缺點
除了後座椅背不能6/4分離之外，相對的也要犧牲行李廂空間
當真的需要載行李時，只能壓縮乘坐空間

電池設計在椅背後方
對後座乘客的安全問題也是一大隱憂
電池作動所產生的電磁波
及不幸被追撞時後方的電池可能會對後座乘客造成更多的傷害
這些車輛安全性的問題
至今仍沒有人能擔保不會有影響


在美國販售多年的油電混合車也受到不少車主喜愛
但根據一項統計結果，曾經購買過油電混合車的車主們
近八成不願再次購買
原因就是最直接的問題，根本沒有省到錢
還要犧牲掉汽油引擎原有的動力表現

美國油電車主，近八成不願再購買Hybrid車
資料來源： 點點


根據這三點問題
看到前幾篇詢問省油車
我還是會推薦一般汽油車優於油電車
畢竟自己不是運匠
沒有這麼大量的用車需求
與其要先投資這麼多的現金把自己框死
來強迫自己日後跑回本
還不如自己現在開的馬3
動力外觀都有更好的表現，油耗也沒差到哪去
對於汽車
還是比較在意放風時他能給我的開車樂趣

當然多少會有油電車的支持者否決這樣的觀點
若是小弟的看法真的有誤
也歡迎大家討論小力指正XD