LPG 雙燃料瓦斯車
優點：
1.目前101.05.31每公升氣價21.2元，95無鉛油價33.7元，大幅省下加氣錢(瓦斯每公里行走的路程約為汽油的90%左右)。
2.排放污染少，環保署對有認證5年內的車補貼改裝費2.5萬加氣券。
3.有認證的車型，加氣每公升還可再補貼2.5元，現在則依中油公司浮動機制調整，價差以12.5元為
基準，可參照行政院環保署LPG液化石油氣資訊管理系統http://61.220.207.103/LPG/。
4.沒有油氣和機油混合，引擎機油會很清淨! "號稱"可以延長換機油的時間，不過個人覺得還是依一
般使用情況保養。
5.瓦斯車不會積碳，這點依本次拆開汽門座結果，火星塞果然乾淨無比。
6.一般正常使用情況下，與汽油比較的話約節省1/3~1/2的油錢，不過長里程的使用回收改裝成本會
快一些。
7.可自行切換使用汽油或瓦斯，如瓦斯耗盡會自動切換至汽油繼續使用。
缺點：
1.瓦斯車的缺點是高溫運作，瓦斯的燃點比汽油要高，引擎汽門容易磨損，容易影響到汽門的壽命。
這次我就是磨平汽缸的汽門，花了4000元，不過我開了約12萬公里以上，一般平均約6~8萬，我
想是我有常交互使用汽油跟瓦斯吧。
2.加氣站普遍的不普及，全台約只有52家加氣站。
3.後行李廂空間會小了許多，約減少1/4的空間。
4.驗車次數會增加（五年內，１年１次，五年以上，１年兩次）。
5.馬力會比使用汽油時稍低，個人覺得並不明顯，不過行駛長陡坡路段建議切換至汽油使用（高速公
路三義段或五股楊梅段），可保護汽門喔。
總結：
現在 LPG 的技術以非昔日技術可比，
且皆為噴射瓦斯套件，
其各項動作皆由電腦所控制，
每行走一段時間皆可回廠作電腦檢測，
而且合法的改裝都經過政府單位認證，
不會再有早期提著瓦斯桶滿街跑的危險，
不過要徹底改善一般人對瓦斯車的的觀感，
這方面仍須政府（環保署）跟液化石油氣加氣站協會共同努力。
但還是希望我們偉大的政府能針對氣價作更多的補助，
不然會讓想改裝雙燃料車的朋友裹足不前，
還有別老是朝令夕改，
今年又說要推廣油電車，
我的老天呀，
油電車的售價可不是一般市井小民可承受的了。
相關更加清楚的介紹可詳http://www.lpgfsa.org.tw/液化石油氣加氣站協會網站。
汽門座維修
汽門座維修
圖片版權為車訊網
儲氣桶樣式1 圖片版權為車訊網
儲氣桶樣式2 圖片版權為車訊網
