為何山路小貨車看起來行駛得又快又順暢?但看引擎規格馬力扭力卻又都很小?

每當去山區旅遊爬山路時都爬得很勉強(crv 2.0 2004年樣式),屢屢被後方小貨車不耐煩地超車,以及上次去忘憂森林接駁的是得利卡,爬陡坡也是輕而易舉,所以到底是問題出在那兒呢?我已經打到一檔,引擎發出怒吼,但仍爬得有氣無力,快上到合歡山十簡直就快爬不上去了,原本想買Jimny,但是看到那個馬力84,扭力11,載三個人爬山路,應該更沒力吧??甚至想乾脆買台得利卡算了。
原本看上了forester,230匹,扭力30幾,但同價位的日本進口車又有cx5扭力達四十幾,但再上看Pajero好像又沒完沒了。所以乾脆想請教100萬內,最強而有力的車有推薦的嗎?要爬坡有力,也能應付產業道路那種險惡路況陡坡的??
自然進氣的車, 在高山空氣較稀薄時會有明顯影響
找台有渦輪增壓引擎的車會改善很多

路線掌握也很重要, 建議你每天凌晨四點去開一趟
開熟了行車路線會改善
減少了不必要的煞車, 同時也減少了不必要的油門
個人積分: 87, 不能再高了 www.flickr.com/photos/inunu
小弟曾當過貨車司機 ...
大概可以告訴你為什麼 ...

因為送貨跟出遊不一樣 ... 我們送的越快就能早下班(有些是送抽成,送快賺得多)
我開的是公司車,保養不是自己的... 全路全油門,拉到接近紅線才換檔
煞車能晚就晚 ... 煞車退檔的時候不補油的,只要載的貨不要傷到,根本不在乎舒適度
而一般車輛開車的時候在乎的是舒適度...
等到你不在乎車輛會不會抬腳,輪胎煞車會不會消磨,然後一天開個8~12小時就會快了

試著考慮柴油車種吧 ... 汽油的等到扭力值出現都覺得引擎要炸了

etspage1 wrote:
小弟曾當過貨車司機 ...
大概可以告訴你為什麼 ...
因為送貨跟出遊不一樣 ... 我們送的越快就能早下班(有些是送抽成,送快賺得多)
我開的是公司車,保養不是自己的... 全路全油門,拉到接近紅線才換檔
煞車能晚就晚 ... 煞車退檔的時候不補油的,只要載的貨不要傷到,根本不在乎舒適度
而一般車輛開車的時候在乎的是舒適度...
等到你不在乎車輛會不會抬腳,輪胎煞車會不會消磨,然後一天開個8~12小時就會快了


這....聽起來
就像是職業賽車手一樣
難怪小貨車在山路上可以那麼快

狄拉克 wrote:
每當去山區旅遊爬山路...(恕刪)


自然進氣車上合歡本來就很硬
我的2.0N/A 上山也是氣喘吁吁
倒一點氣油精可以稍微改善
http://www.flickr.com/photos/deanet/

狄拉克 wrote:
每當去山區旅遊爬山路...(恕刪)


FORESTER CX-5 都蠻會跑的兩台選一台吧
趁現在CRV還有點價錢賣了換車吧

我也才剛賣CRV 換forester而已
(也是2004 2.0的)
樓上的大大們有說到重點

爬高山的時候會有高山症是正常的

另外NA汽油引擎 扭力峰值通常比較後面一點

柴油 or 汽油掛渦輪的車子扭力峰值會比較早出現

對爬坡慢速起步會有幫助

你的CRV要不要去保養廠檢查一下呀?
我之前的1.8 SENTRA都正常上的去了
武嶺也看到一堆更小的車,還有摩托車呢
覺得文章有小幫助請不吝給分吧!
etspage1 wrote:小弟曾當過貨車司機 ... 大概可以告訴...(恕刪)


人比車兇……

etspage1 wrote:
小弟曾當過貨車司機 ...(恕刪)


我也常覺得為何小貨車這麼猛!

我想,這才是正解。

拉轉速又如何?反正不是自己的車。早下班、多賺點。
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