坐客運，看到大客車手排是6檔，但儀表上有另一操控桿，請問
1、這根桿是什麼用途？
2、剎車時，司機喜歡用engine剎車。但平常我們開小客車手排，都習慣踩剎車放離合器。請問用engine剎車除了多耗油，還有什麼好處？
3、大客車總共會有幾檔？
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2.引擎煞車(或其他輔助煞車)主要防止來令片熱衰竭。
3.這要看車廠車型囉。
國瑞ERK系列大部分是5+1(國光客運是自排的)，LRM系為6+1，五十鈴LT系為6+1。
之前大宇原裝的BH115V配Voith的3檔自排，大都會客運的萬國牌就配艾力生的5速自排。(齒比密加速超猛)
歐系車的檔位比較多，富豪的B7R跟B12好像都7+1，低底盤公車好像都用ZF的自排。
有錯還請大大指正。
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~看來大大很多車型都有研究,對於我這開過大貨車大客車的人只懂自己摸過的車種感到汗顏
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那跟桿子在大部分的大客車上面是電磁煞車，
通常有四或五段，煞車力道超強，
但是通常使用時間不可超過10秒，不然電磁閥有可能燒掉
在SCANIA的大客車上，那跟是油壓煞車，
基本上類似電磁煞車，但是原理有些許不同
但是並不是所有的電磁煞車都放在儀表版旁，
VOLVO有些車種像是B12是在小客車與刷位置，MAN也是
在某些車款上面，電磁煞車算是選配
例如HINO的低階客車
選配價不便宜，要兩位數
而且不論標配或是選配，
假如訂購量夠大或是錢夠多，
還可以指定要哪個品牌的電磁煞車
另外還有其他種類的輔助煞車
像是某款SCANIA可以選配三合一煞車
打開開關後
可以透過油壓桿同時啟動 油壓+排氣+腳煞
瞬間的煞車力道大到連下層駕駛坐人都會往前撲
2、剎車時，司機喜歡用engine剎車.......
那是排氣煞車，基本上煞車力道也不弱
控制開關大部分都是在小客車雨刷位置
以實際開過的經驗(運氣好啦 ^^)
時速40打開排氣煞車，速度很快就可以降到20左右
3、大客車總共會有幾檔？
大部分的大客車都是六檔為主
手排，自排，手自排都有
當然也有五檔的，例如HINO FUSO的入門車
也有七檔的，像是某些SCANIA跟MAN
也有八檔的，像是VOLVO的B12和某些SCANIA
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