台灣人特愛買日本車,那日本賣最好的又是哪一台?

大家都知道台灣人愛買日系品牌,但日本當地最熱賣的又是哪一台呢?

根據新聞報導,2025年日本當地「乘用車」上半年銷售第一名的是這台
台灣人特愛買日本車,那日本賣最好的又是哪一台?
沒錯,是台灣沒有賣的Honda N-BOX(新聞:https://speed.ettoday.net/news/2991674

根據報導內容,Honda這台N-BOX背景與成就真的不簡單,攤開過去10幾年的成績單
自2011年發售以來,連連拿下輕型車級距銷量第1的成績,近幾年也是頻頻繳出佳績
台灣人特愛買日本車,那日本賣最好的又是哪一台?

台灣人特愛買日本車,那日本賣最好的又是哪一台?

其實不只是N-BOX,還有像是Nissan在日本推出的NOTE,在銷量表現上也相當出色
同樣是一直以來很多人希望能夠引進的車款
只可惜台灣市場小,各家品牌幾乎都把資源放在SUV或者CUV這個級距的車款上

不過這幾年很明顯呈現T牌獨自升級,其他日系品牌銷量逐日往下走的趨勢
在台灣T牌強勢表現下,建議Honda以及Nissan這兩個品牌真的可以考慮一下
引進這類台灣相對比較少選擇甚至沒得選的車型進來,刺激一下銷售表現
想想當初HR-V作為CUV領頭羊,表現不錯
隨後KICKS的出現,成功帶起台灣市場CUV的銷售熱潮
假如能仿造當初模式,引進這些車款,或許有機會成為這兩個品牌銷量停滯不上的突破口
660CC 若能換上 1.0T 1.2T
jocomach
換兩輪的四缸仿賽引擎[大笑]
naposin wrote:
660CC 若能換上...(恕刪)


感覺機會不大,除非國外有類似的相關配置
不過我反倒覺得以台灣稅金制度,若能降到600內更好
這樣一來稅金就可以再降一個級別
畢竟會考慮這些車款應該都是用來通勤使用居多
動力部分可能不是這族群最大考量
便宜治百病,引進這種車不夠便宜誰要買...
rrobotmk wrote:
台灣人特愛買日本車,那日本賣最好的又是哪一台?
大家都知道台灣人愛買日系品牌,但日本當地最熱賣的又是哪一台呢?
根據新聞報導,2025年日本當地「乘用車」上半年銷售第一名的是這台
沒錯,是台灣沒有賣的Honda N-BOX(新聞:https://speed.ettoday.net/news/2991674)
根據報導內容,Honda這台N-BOX背景與成就真的不簡單,攤開過去10幾年的成績單
自2011年發售以來,連連拿下輕型車級距銷量第1的成績,近幾年也是頻頻繳出佳績
其實不只是N-BOX,還有像是Nissan在日本推出的NOTE,在銷量表現上也相當出色
同樣是一直以來很多人希望能夠引進的車款
只可惜台灣市場小,各家品牌幾乎都把資源放在SUV或者CUV這個級距的車款上
不過這幾年很明顯呈現T牌獨自升級,其他日系品牌銷量逐日往下走的趨勢
在台灣T牌強勢表現下,建議Honda以及Nissan這兩個品牌真的可以考慮一下
引進這類台灣相對比較少選擇甚至沒得選的車型進來,刺激一下銷售表現
想想當初HR-V作為CUV領頭羊,表現不錯
隨後KICKS的出現,成功帶起台灣市場CUV的銷售熱潮
假如能仿造當初模式,引進這些車款,或許有機會成為這兩個品牌銷量停滯不上的突破口


國情 不同,
選擇 也 不同.
JP 熱賣 不表示 TW 也 熱賣.
Edison9527 wrote:
便宜治百病,引進這種...(恕刪)


認同,價格肯定是要開的夠漂亮
畢竟兩台都是適合通勤用的車款
假如開個90-100這種離譜價格
肯定很難有吸引力
IQuit wrote:
國情 不同,選擇 也...(恕刪)


可以理解,但就是多個選擇
畢竟台灣這類車款目前選擇是0
rrobotmk wrote:
可以理解,但就是多個選擇
畢竟台灣這類車款目前選擇是0


台灣 賊會 擋車,
啥車 都 不準進,
希望 台灣 放開 髒手,
消費者 自己選.
rrobotmk wrote:
假如開個90-100這種離譜價格


超過40-50就不用想了還90-100,solio當初賣的好就是因為價格&空間性。

不然安全、舒適性那麼差誰想買。
IQuit wrote:
台灣 賊會 擋車,啥...(恕刪)


雖說車商可能有他們各自的考量
但台灣的確選擇上,相比國外真的少太多
尤其低價位車款現在真的越來越少
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