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話說去年底在Garmin美國網站看到Forerunner 305的新產品介紹時, 即下定決心敗入這支GPS作為平常運動的輔助工具. 直到一月底二月初才在Amazon等美國網站看到他的芳蹤, 無奈都只Ship Domestics USA. 後來Search到Marinedeal網站號稱可以Ship Worldwide, 當即在二月3日下單, 價錢USD349.99加上Express Mail運費USD70, 等於是USD420, 而且還沒把握進關時是否需要打稅, 當時只想不計代價就是要把它迎娶進門. 而Marinedeal的網站當時也註明Usually ship the next business day. 弟等了三五天, 只見網站的Order Status還是Pending, 於是去email詢問為何還未出貨, 之後又陸陸續續的發了四封mail追問出貨時程, 最後marinedeal才承認說因乃新產品之故, 美國缺貨, 他們也在等Garmin出貨.就在搞不定何時出貨之際, 竟然意外在多媒體電腦展Garmin的攤位上發現他的蹤跡, 隨即以NTD11500的聘禮迎娶入門.

好了, 還真長的前言, 現在就言歸正傳了, 按照慣例就已以一系列的圖片開始囉.

外盒包裝, 真是小巧可愛
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外盒包裝二
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Forerunner 305本尊及所有附件, Cradle (充電座兼USB及PC連接用, Forerunner 亦可單以USB充電哦), Heart Beat Monitor(心跳監控感應器, 是無線的喔), 充電整流器, Training Center軟體及Driver, USB連接線, 較長可更換表帶及更換工具(糟糕USB連接線及充電整流器忘了入鏡, 反正是常用小頭之USB連接線)
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Forerunner 305正面近拍
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Forerunner 305背面近拍(金色接點乃是與Cradel充電座銜接用, 糟糕又忘了305與充電座合體照片)
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305左側照, 可見左側電源按鈕及右側模式(Mode)按鈕
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305右側照, 可見左側輸入鍵(Enter)極右側上,下翻頁鍵
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Heart Beat Monitor(心跳監控感應器)
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Heart Beat Monitor(心跳監控感應器背面)
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Cradle (充電座及USB Port)
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小弟居住北市內湖碧湖公園旁, 以下僅以兩張航跡圖來比較60CS及Forerunner 305的衛星收訊, 由圖示航跡看來, 305收訊較60CS來得好, 環繞湖邊兩圈的航跡點重疊性較佳, 應該代表305收訊的能力及精確度較60CS為佳..
Forerunner 305航跡
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60CS航跡
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Training Center畫面, 由圖中可見Taiwan City Navigator 7.0自動被載入Training Center中, 另下方曲線最多可同時顯示四個物件(Pace, Speed, Elevation & Grade)
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速度曲線
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運動後的統計資料, 可見運動行進總距離, 花費時間, 平均速度, 最快速度, 消耗卡洛里...等等
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這張圖乃是由Mapsource Download Forerunner 305資料至電腦中, 而以航跡方式顯現
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初步使用心得及觀察到的一些現象

1)Forerunner 305使用SiRFstarIII晶片, 弟之前雖未曾用過該架構之GPS, 但對其超強之衛星收訊能力, 早就想一探究竟. 以305而言每次開機的"Loading Satellite Data", 感覺上比60CS及2610要來的久(抱歉沒有實際量測數據, 純感覺而已).

2)使用兩天來觀察到最好的衛星精確度為6m, 是否有更好的衛星精確度, 因弟未一直盯著表面看, 所以不得而知. 另外當弟在住家附近的巷弄穿梭時(均為8M以上巷道, 兩旁為4-5層樓高之公寓), 衛星收訊精確度在9m-18m之間飄移, 感覺上不如印象中SiRFstarIII該有的表現.

3)功能繁多, 還在努力學習當中, 弟使用GPS已兩年多, 現在除了305外還擁有60CS及2610, 早期也曾用過GPS V及HP2210加藍牙GPS. 在這些GPS中我可以保證305除了實用外也會是最好玩的一顆GPS. 就拿2610來說儘管功能很強, 但是他畢竟是要來導航, 上車開機, 下車關機收入包包, 除了剛入手那一煞那, 平常你大概也不會拿出來把玩. 305就不一樣, 因為他像手錶一樣戴在手上, 也可以當手錶及碼表使用, 你隨時隨地可以紀錄從甲地到乙地花了你多少時間, 走了多少距離.

4)再說它附的軟體Training Center雖是英文版, 但是很容易上手, 由以上的圖片大家可以看出它可以跟Garmin的圖資(不管是City Navigator Taiwan, Taiwan Topo, 還是...)整合在一起. 只要把305與Cradle合體插上USB接上PC, Training Center就會自動Download 305內的資料到電腦上. 你也可以用Mapsource來Download, 它會以航跡的資料呈現, 真的是相當方便.
Heart Beat Monitor還未有時間測試, 若時間允許, 它日再PO上.

謝謝大家

補PO下列圖片:
305與充電座合體照片一
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305與充電座合體照片二
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充電整流器
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USB Cable
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---------分隔線----------- 3/5新增心跳監控器---------------------------分隔線------------------


趁著今天風和日麗的早晨, 趕緊將心跳監控器(Heart Beat Monitor, 以下簡稱HBM)作一個測試.

由於HBM是以無線方式將訊號傳送給305. 根據手冊所述, 第一次使用前必須讓HBM與305作一個配對, 而且在作此配對前, 附近不得有第二組305與HBM存在, 否則可能產生亂點鴛鴦譜的情形, 但是一但做好配對的動作後, 即便有好幾組的305與HBM, 也不會發生抓錯訊號或相互干擾的情形.

由於弟只有一組305與HBM, 所以這個配對在305設定使用HBM後, 一會兒就自動完成配對.

在以實際實例解說之前, 很高興的跟大家報告, Ximage竟然可以與305匹配, 抓得到305的畫面, 所以以下說明就以實際的PC與305的螢幕抓圖為之, 另外, 由於305的畫面實在太小了, 所以以Photozoom放大兩倍,雖然稍稍犧牲點解析度, 但是畫面變大,應該有助於閱讀.

這就是在Training Center裡所顯示的HBM的資訊, 可以看到平均及最大心跳速率BPM(下/分鐘).
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這張圖是305可以顯示的曲線種類, 在使用HBM後,原本可以顯示4種曲線資料, 增加為6種(但是同一時間最多只可以顯示4種曲線), 增加的曲線資料為Heart Rate (bpm)(即心跳下/分鐘)及Heart Rate (%Max HR)(此意思是在使用HBM時, 你可以找出個人在最劇烈運動時身體能承受的最大心跳率, 這個%Max HR就是以當下心跳率為最大心跳率的百分比來顯示的), 弟嘗試劇烈的快跑, 但是Heart Rate到近190下時, 就覺得上氣不接下氣, 整個人好像快掛掉似的. 我曾經在網路上看到說職業運動員, 他們的最大心跳率可以高達225以上, 哇真是恐怖的心肺功能啊.
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附帶一提的是, 305的資料記錄模式分為Smart Recording及Per Second(每秒)兩種, 所謂Smart Recording有點類似於60CS的自動紀錄, 只會紀錄關鍵點以減少資料量, 增加儲存的航跡點. 圖中所示都是已改成Per Second的紀錄結果. 另外根據手冊, 使用Smart Recording約有10小時電池壽命, 若是Per Second則只有約3.5小時的電池壽命, 而弟也不可能一次運動3個多小時, 所以趁測試期間都以Per Second模式來測試.


305也有診斷模式哦, 雖然只有一頁資訊而已(同時按Enter及Power鍵可進入
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主選單
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子選單一
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子選單二
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子選單三
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導航選單(Navigation 英文直翻, 其實沒有大家所認知的導航功能, 請詳弟其他Po文)
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衛星分佈圖(由於是室內操作模式, Satellite Off, 所以不見任何衛星, 下圖同)
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衛星訊號強度圖
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設定選單
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碼表畫面
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碼表畫面二
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碼表畫面三
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運動歷史資料一
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運動歷史資料二
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運動歷史資料三
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標定定點一
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標定定點二
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305裡可以看到的"MAP", 由此看來, 它應該可以指引你回到Start Point, 但是"導航"應該勢力有未迨. (下三圖同)
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HBM的幾個預設區, 可以更改為適合自己身體狀況的數值
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訓練選項, 305有很強的訓練規劃能力, 可事先做好規劃再輸入305內, 非常適合職業運動員或Pro玩家, 弟短期內對此議題大概難有著墨之處
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其實這裡所能擷取的只是305眾多設定畫面的少數而已, 弟其實所用功能不多, 充其量只是運動後各式資料的紀錄, 及運動時的警示功能, 比方說, 到達某一運動時間, 距離, 甚至心跳率時給個警示, 305在弟這兒或許有些大才小用, 不過說真的, 它真是一個Super運動輔助工具, 不論你是業餘還是職業的.

請問一下,他主要的功能是用來記錄行動的軌跡,還是需要搭配其他的儀器才可以看地圖?因為手錶螢幕不是只有小小一個和單色?是不是可以拿來和其他的產品一起搭配使用?之前新聞也有說可以紀錄心跳的功能,另外不知道他能不能發生事情時候可以求救和搜救使用?
感謝樓主的分享........
有心跳功能耶
看來這款機型是很適合愛好運動的人了
喜歡騎自行車的朋友拿這來記錄心跳、路線、高度應該是很不錯用的吧.........

想請教一下
第一張盒子的照片看來應該還是有導航的功能
可以簡單的秀一下圖嗎

另外統計資料可以包含距離及高度的資料嗎
是否軌跡DATA也是可以由電腦下載呢
滿分啦~ke2802大大,
偶猜應該有軌跡導航高度資料啦,感覺跟小小黃一樣,只是橫擺畫面,服貼手腕造型~
開車2610,下車Forerunner 305~

再請教ke2802大大,您PO的軌跡,手有擺動嗎~?


看到後面有打Taiwan字樣 不過看操作介面都是英文的

不知道有沒有可能出中文版的 不然使用上總是沒中文介面來得有親和力

而且如果台灣發售的版本也是英文的話 那就沒必要買台灣機了 反正都一樣

這台定價是NT11500??
pedor wrote:
請問一下,他主要的功...(恕刪)


應該說它最主要是運動(不論是慢走, 健走, 騎自行車或滑雪...)訓練的輔助工具, 可以紀錄你所有戶外運動的各種數據, 而軌跡只是各種數據中的一種罷了.

它有標定某定點功能, 可是目前為止弟只能在305機子上看到代號, 可是好像看不到座標, 所以應該不能當作求救和搜救使用(這點弟再研究看看


阿永 wrote:
感謝樓主的分享......(恕刪)


Display裡是可以簡單顯示你的位置(以黑色三角符號表示), 另外顯示你目的的相對方向而已, 另外由於畫面小又沒有圖資, 嚴格來說不算有導航功能, 不過可以指示你方位(可以羅盤的圖形指示哦)

可以簡單的秀一下圖嗎
抱歉不曉得有何方法可以Capture它的畫面

另外統計資料可以包含距離及高度的資料嗎
可以的, 距離資料應該相當精確, 但是高度資料看看就好, 應為你會看到高度資料變化幅度相當大, 實際上應該不可能

是否軌跡DATA也是可以由電腦下載呢
可以的


貴人 wrote:
滿分啦~ke2802...(恕刪)

弟手有擺動, 我也正納悶305的計算邏輯呢, 因為305帶在手腕上, 如弟大幅擺動, 向前90度, 向後45度, 則這前後距離恐有1.5米以上, 不曉得305B如何處理這樣的擺動


yamahakhs wrote:
看到後面有打Taiw...(恕刪)

NTD11500是展場價, 定價是12600
小弟昨天去多媒體展就沒貨了
原來是被老兄你捷足先登
流口水中

顧名思義
既是fore-runner
當然主要就是為了跑步用
這已是第三代的產品

第一代的fore-etrex 101
第二代的fore-runner 101 201 301
第三代的fore-runner 205 305

小弟使用fore-runner 201 約有一年的時間
最大的好處是跑步時可以知道自己究竟跑了多遠
因而可以很從容的配速
以去年的安泰ING馬拉松為例 21公里的誤差約在
500公尺左右 (因為有一段跑在高架橋下 收不到訊號)
以長距離賽跑來講 算是很有幫助的

305 最大的優點 以小弟個人觀點 有以下幾個

1.採用第三代晶片 收訊較佳 從大哥你秀的航跡圖可以証明
2.外形更像手表 但配戴方便許多
3.有multisports設計 主要為跑步用
若加上cadence可為自行車計程用
4.軟體training center 可整合mapsource

至於價格
11500真是買的太便宜了
各大網站公定價是349.99
加上運費跟關稅 恐怕會超過 13000台幣吧
如果大哥你願意割愛 小弟願以原價接手
哈哈

中文化的可能性很低
從去年中文版301的上市一再拖延
最後取銷可以證明

其實如果沒有在跑步或騎自行車的人
用這隻表沒什麼意義

第一 表內沒有地圖 只有航跡
最多只能循原路返航 沒有導航功能
第二 電池續航力 頂多15小時 你很難想像當手錶跟手機一樣
一天到晚要充電吧






ke2802 wrote:
...305帶在手腕上, 如弟大幅擺動, 向前90度, 向後45度...

為大俠搶鮮分享加滿分~
跑步運動軌跡,這麼漂亮,真是奇蹟~

Ke2802大大:
恭喜你搶得頭籌,享用這麼好玩的GPS. 好羨慕!我也想排隊買一個.
試用這麼多天,有沒有新發現?
我想買來登山溯溪用,需要野外讀取經緯度及海拔定位資料,求救用.也需要循跡返航(tracback對不起第一次po錯)以免迷路.我已發信問客服,獲答覆可以. 可是下載操作手冊並沒有!!
想拜託大大找一下這兩個功能. 拜託拜託
感謝先
atWC wrote:
Ke2802大大: ...(恕刪)


我想很多網友可能和atWC大一樣想知道Forerunner 305是否有循跡導航的功能, 由我這幾天初淺的心得, 我覺得它應該沒有這樣的功能(有錯請指正).

原因:
1)如同我之前所述, 它沒有內建或可下載的圖資.
2)無法讀取座標經緯度(不論是在305機子內或是電腦上的Training Center軟體上, 至少我找不到).

此外, 它確實是會紀錄所行經航跡的高度, 但是畢竟非氣壓式的高度計, 而且僅憑幾顆高掛在天空20,200公里高軌道的衛星, 只要一丁點的誤差或收訊訊號的問題, 就會令所顯示的高度不是十分精確. 比方說海拔100公尺與200公尺對於登山講應該算不小的差距, 但是相較於20,200公里的高度,它不過是小數點後第6位數字罷了.

我之前也提及, 它可以標定點, 但只以簡單名稱或代號方式顯示在微小的畫面, 充其量僅供指示到達該定點的方向而已, 並不能指引你該循怎樣的路途前往.

它手冊裡也提到可以建立路徑, 但這路徑是以所標定的若干定點彼此間以直線相連, 所以最後形成的路徑是連續的折線, 我猜(對不起, 應為我也還沒試到此, 純粹是手冊閱讀心得罷了)它可以帶你到該路徑的終點, 但是應該是指引你第一段直線的方向, 然後第二段...這樣的方式, 這應該有別於一般所認知和要求的導航吧!

台北從上週日起就陰雨不斷, 直到昨日雨勢方歇, 但盼明後天週休二日會有個好天氣, 待弟進一步測試, 再向各位同好報告
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