最近也開始跟著單車風潮，入手了一台旅行車及一台小折，為這兩台車各買一個 60CSx 的自行車架，延伸 60CSx 的使用範圍，不管天氣狀況如何，即使下著大雨，60CSx 仍盡心的為你默默的工作。
GARMIN 在 2008 年，首先推出了新款手持導航機的 COLORADO 400t 台灣地圖版，事隔大約半年多，我們已經拿到了更新一代的手持導航機，這一款手持導航機，是我見過外觀最精簡的手持導航機，只有一個開關按鍵外，完全看不到其他任何按鍵，型號一樣是 400t，它叫 OREGON 。
OREGON 400t 拿到手已經有一段時間，在這一段時間內，努力的玩 OREGON 400t ，看能不能玩出些什麼特殊密技，初步的把玩心得是，OREGON 400t 就是觸控螢幕版的 COLORADO 400t ，兩者在功能上可說是接近 100% 的雷同，只不過操作方式兩者完全不同。
這篇 OREGON 400t 的簡單介紹，由於我只有拿到機子一台，沒有完整的開箱文，這支 OREGON 400t 也是屬於測試機，上市售價及隨機會附什麼地圖都還不曉得，所以此篇簡介僅供參考。
拿到 OREGON 400t ，不能免俗的就是要拿前兩代的 GARMIN 手持導航機來做個外觀 PK 。
OREGON 400t 最大的外觀特色就是沒有了那根粗粗的天線，整台機子看起來也圓滾滾的，但不減其粗曠的氣息，最粗曠的還是 60CSx，螢幕跟 COLORADO 400t 一樣大，但在亮度上改善蠻多的。
機背的車架部份，跟 COLORADO 400t 一樣，也就是說 COLORAO 400t 能用的配件，OREGON 400t 都可以共用。
少了那根粗粗的天線，所以最端機身的是 OREGON 400t 。
上方由於 OREGON 400t 沒有天線的關係，所以是圓滾滾的金屬外殼，加上金屬蝕刻的 GARMIN 字樣。
三支手持導航機，當然要依循傳統來個疊疊樂。
這三支手持導航機中，以 COLORADO 400t 重量最重，60CSx 次之，OREGON 400t 最輕，可能是因為少了那節粗粗的天線。 (PS : 稱重時包含兩顆 SANYO eneloop 低自放電三號電池，60CSx 多一張 Micro SD 512MB)
OREGON 400t 標示的位置在正面的左上角，深色的底色，黑色的字樣，說實在的，很不顯眼。
側邊黑色部份是防滑膠條，與背蓋採曲線設計。
另一側是 OREGON 400t 唯一按鍵，這個按鍵就是 OREGON 400t 的開關。
應該也是 GARMIN 手持導航機中，開關最大的一隻了。
對照一下 COLORADO 400t 及 60CSx 的開關，都蠻小的。
OREGON 400t 金屬蝕刻的 GARMIN 字樣。
螢幕下方也有一處 GARMIN 字樣。
機背也要來一個，這個位置也是 OREGON 400t 車架的卡榫，不管是單車架，汽車架或者登山扣環，都是從這個位置扣上去的。
底部有個防水橡膠處。
OREGON 400t 恢復了綁手帶的位置了，所以 OREGON 400t 在上市時，應該也會附上一條手帶吧。
關於 GARMIN 的手帶，我想 OREGON 400t 要附的應該像 VISTA HCx 的手帶一樣，上面那一條較長的就是 VISTA HCx 所附的，如果還是像底下那條 60CSx 所附的手帶，我覺得乾脆就別附了。
兩條手帶的近照，很明顯的 VISTA HCx 附的那一條質感好很多。
底部的橡膠蓋打開後，只有一個 USB 插槽，這也表示 OREGON 400t 並無法再外接天線。
這一個 USB 插槽，包含資料傳輸及外部電源供給的功能。
OREGON 400t 的背蓋，是採取下壓式的做法，先打開底部的卡榫。
整個背蓋就可以掀起來，不像 COLORADO 400t 是用推的方式。
這種背蓋的設計方式，較不會有滲水進去的狀況。
背蓋上的電池室四周，凸起處很高，下壓在機身內的防水膠條，除了底部的 USB 插槽外，OREGON 400t 最需要防水的地方就是電池室了。
OREGON 400t 內建了 4GB 的記憶卡 (測試機)，另外也提供了 Micro SD 插槽，供大家擴充使用，不管是裝景點書或是其他地區的地圖等等。
內建 4GB 也總有用完的時候，OREGON 400t 的 Micro SD 插槽，我的 8GB Micro SDHC 裝上去是可以正常讀取。
底部 USB 插槽部份的防水，就靠這一個防水橡膠蓋。
這一個防水橡膠蓋也可以直接取下。
接著來看 OREGON 400t 的配件部份，COLORADO 400t 將這個扣環列為標準配件，看來 OREGON 400t 應該要比照辦理才對。
裝上扣環。
扣上背包背負時的狀況。
汽車用的車架，就不太一樣了。
裝上了汽車車架的背夾，可以直接裝上沙包式的車架，也可以裝上吸盤式的車架，圖中是沙包式車架的示範。
在螢幕亮度方面，OREGON 400t 的確比 COLORADO 400t 要好上很多，這是在沒有外接電源狀況下，背光開到全亮的狀況，很明顯的 OREGON 400t 螢幕比較亮。
若都接上外接電源後，兩者的亮度就差不多，可見得 COLORADO 400t 未外接電源的 LCD 亮度，是可以靠軔體升級來修正的。
收訊方面，OREGON 400t 即使沒有了短短的外露天線，但收訊程度卻不輸給另外兩台有外露天線的機種，底下這幾張，是在室內及戶外，同一個位置下所看到的收訊狀況，大家可以自行比較看看。
誤差範圍都差不多。
做為一台 GARMIN 戶外使用的手持導航機，又提供了心率及踏頻速的顯示功能，OREGON 400t 當然要給它架上我的 Blue Sky 囉。
專屬的車架，架在蝴蝶把的 Blue Sky 上面。
近照。
踏頻器也是一定要裝的啦，不過 OREGON 400t 上所顯示的速度，依然是由 GPS 計算而來，若收訊不好的地方，時速那一欄則不會顯示，因此踏頻器只能用來顯示踏頻速。
心律的話就自行綁上心律帶，這個部份較沒有問題，不過我個人仍有個疑問，弄手錶型的測量脈搏，應該也是可以吧，心律帶在騎乘時，還真有那麼一些不舒服。
看完了 OREGON 400t 的外觀後，接下來才進入到重點，這一個月使用下來的心得，以及一些小撇步，都在以下的 MENU 部份，就讓我們一一來檢視吧。
一、主目錄
OREGON 400t 一開機進去，進入的是主目錄，總共四個頁面，每個頁面有六個功能選單，靠畫面最底下的左右移動鍵來切換這四個頁面，當然你也可以使用如 iPhone 的那種換頁方式，只不過 OREGON 400t 用這種方式，不是那麼好操作，如果點在某一功能時間過久，就會直接進去該功能，無法很順的切換頁面，建議還是使用底下的方向鍵來切換較順暢。
底下中央有兩個固定的狀態顯示，一個是電源，另一個是衛星接收狀況。
點下衛星接收狀況，就可以看到詳細的收訊狀況，上方會顯示座標及誤差，這兩個欄位所顯示的資訊無法自行變更，也就是固定顯示座標及誤差。
由於 OREGON 400t 是觸控螢幕，又是手持導航機，有時放在口袋或著是包包內，會觸到螢幕，因此螢幕有鎖定裝置，按下開關後，除了原本的螢幕亮度調節外，也是螢幕鎖定，這部份沒辦法用截圖，所以是用相機翻拍的。
二、地圖及導航
有看過 COLORADO 400t 的地圖，相信對以下的畫面並不陌生，OREGON 400t 的地圖顯示與 COLORADO 400t 如出一徹，畫面精緻且漂亮，移動地圖只要在螢幕上動動手指，滑過螢幕表面，就可以快速移動地圖(依地圖的複雜度會有不等的顯示時間)。
移動到定點後，在螢幕上輕輕的點一下，就會有根大頭針扎在地圖上，看你是否要設定為航點，或者導航到這個座標。
地圖一般顯示分成三種，第一種是北方向上，底下這兩種是車行方向向上，以及汽車模式。
導航時，會顯示導航的路徑，中途也可以插入中途點或停止導航。
三、電子羅盤
電子羅盤，畫面比 60CSx 要漂亮，如果 OREGON 400t 在導航模式，那麼會有終點方向的指向，上面也會有預估到達時間及轉彎距離等，這些資訊欄位可自行變更。
四、航行資訊表
航行資訊表共有三種模式，第一種是屬於戶外使用的，上面兩個欄位無法變更，底下六個欄位可以自行變更，在戶外使用的模式，會告訴你距離日出或日落時間還有多久，另外兩種是汽車模式及地理寶藏模式，同樣的最上面的欄位無法自行變更，能變更的是下面六個欄位。
不過 OREGON 400t 得航行資訊表，少了 "大數字" 的顯示，一個頁面只顯示三個欄位，60CSx 的航行資訊表有 "大數字" 的顯示，擺在車前面，可以速度、航向及時間的當抬頭顯示器，當然這是我自己的設定啦。
至於底下六個欄位，可變更的航行資訊如下，其於如電子羅盤下的資訊欄位變更，也是一樣。
五、想去何處
做為一支導航機，一定要有內建景點，OREGON 400t 的想去何處大致上與 COLORADO 400t 相同，但是在操作時，真的可以像 iPhone 上下滑動畫面，但是當點住某一欄的時間長一點點，就會直接進去那一個欄位，真要像 iPhone 那樣滑動的話，OREGON 400t 在操作介面上還需要加強點，建議大家還是使用底下的上下按鍵。
在想去何處的頁面，點最底下的圓圈圈那個符號，就會進入底下的頁面，最近搜尋記錄、自訂航點等，
航跡也可以用來導航，也就是 OREGON 400t 有返航的功能。
說到這裡，大家一定很好奇 OREGON 400t 如何輸出中英文，既然 OREGON 400t 是觸控螢幕，所以 OREGON 400t 將手寫輸入放在第一個順位，辨視率蠻高的，用手指的指甲去寫就可以了。
如果要用注音輸入法，或者輸入英文大小寫及數字特殊符號等，也可以切換到另一種輸入方式，
5.1 、 景點書
COLORADO 400t 可以使用景點書，那當然 OREGON 400t 也可以使用景點書，將景點書 COPY 到 OREGON 400t 內的 \GARMIN\POI 目錄下，在想去何處就會多一個使用者興趣點，這個部份就是景點書了。
景點的照片及介紹都顯示的很清楚。
不過 OREGON 400t 似乎沒辦法選擇單一景點書的景點作為搜尋，是把所有的景點書中的景點一起排列在同一個頁面，個人認為這一點是可以透過軔體去改進的，讓大家可以一次選擇某一個的景點書做為景點搜尋。
5.2 、 潮位站
潮位站的資訊顯示，這個部份從我測試 COLORADO 400t 之後到現在，一直很想在這麼漂亮的畫面看到有如 60CSx 的潮汐變化曲線圖，蠻無奈的是現在還看不到。
60CSx 的潮汐變化曲線圖。
六、標定航點
標定航點功能，會依照 OREGON 400t 當時所定位到的座標，儲存成航點，儲存時可以輸入或更改航點的相關資訊。
七、設定
設定頁面一如 COLORADO 400t ，該有的都有，在底下針對一些設定的部份分開說明。
系統設定，GPS 模式設定，如在室內收不到訊號，可以將 GPS 設定為模擬模式，語系選擇在 OREGON 400t 中只看到繁體中文及英文，藉時上市不知會不會多出簡體中文及日文。
連接模式建議選擇在手動 USB 模式，因為要將電腦的 USB 線作為外接電源的話，設定在手動 USB 模式才能手動切換，不然只要接上 USB 線就會自動進入連線模式，把電腦的 USB 線做為外接電源，電池電量顯示就會變成插座，拔下 USB 線時，也會問你是否要關機或保持開機。 (個人在車上接 ASUS PDA 的車用電源，是可以使用的)
顯示設定，背光時間及背景照片，還可以設定畫面的截取，當然這一篇測報 OREGON 400t 的畫面，都是截取下來的
地圖設定，最上面那一欄就是選擇上為北方或上為航向，或者是汽車模式。
這支 OREGON 400t 所附的地圖是 TAIWAN TOPO 6.00 ，所以想必過不久，大家就有新版的 TAIWAN TOPO 可以使用了。
航跡設定。
重新設定選單。
單位設定。
時間設定及時區選擇。
座標格式設定。
方位設定，電子羅盤的校正也在方位設定內，與 60CSx 不同的是，校正電子羅盤時，不一定要轉順時針方向了，愛向那邊轉就向那邊轉。
高度計設定，圖型顯示模式的設定，就是在高度剖面圖上所看到的設定。
路線規劃設定，這個部份我沒有很詳細的測試，跟我的 60CSx 比較起來，可能是使用的地圖不同，同一地點規劃出來的路線不太一樣，行駛車輛類型只有三種選擇，另外在路徑規劃上，手持機種就沒有一高或三高優先了。
航海設定
健身設定，可以看的到踏頻數及心率，當然踏頻器和心率帶一定是選購品，OREGON 400t 的這兩個健身設定，跟 COLORADO 400t 相同，只提供踏頻數及心律顯示，但不記錄，所以要記錄這些數據的，還是要使用 Edge 705 。
開機訊息，讓你在開機時就看到的訊息，中英文及特殊符號都可以。
主目錄可以自行變換位置，這篇所截取的照片是出廠設定值。
功能模式，跟 COLORADO 400t 一樣，OREGON 400t 可以自我設定多種使用狀態，方便使用者自行切換。
關於，是顯示這一台 OREGON 400t 的軔體版本，以及其他的相關資訊。
八、其它
8.1 、 3D 顯示
相信大家看過 COLORADO 400t 的 3D 顯示，OREGON 400t 的 3D 就沒啥好稀奇的了，不過既然是觸控螢幕，畫面切換應該可以透過手指在螢幕上的滑動方向來轉向，OREGON 400t 的切換是按螢幕四周圍的四個方向鍵，看看是否能夠修改一下。
這裡是玉山主峰的 3D 圖。
8.2 、 高度剖面圖
顯示模式切換
這是距離與高度的變化表，當手指在螢幕滑動，可以看到之前所走過航跡的高度變化。
這是時間與高度的變化表。
不管是在那一個顯示模式，點選 X軸或 Y軸，可以去切換 X軸及 Y軸的比例。
上面兩個欄位所顯示的資訊，能夠變更的資訊如下。
8.3 、無線分享
無線分享可以跟另一支 OREGON 400t 或者 COLORADO 400t 傳輸航點、航線、航跡及 Geocaches。
以下是我用 OREGON 400t 傳送一個航點給 COLORADO 400t 的狀況。
接著是看 OREGON 400t 的接收狀況，有時接收狀況不好時，會自動再連線接收，基本上只要相容於無線分享的機台，使用這個功能是沒什麼問題的。
8.4 、 Geocaches
寶藏模式，這個部份在討論區有相關討論，大家可以自行搜尋看看。
8.5 、 Wherigo
隨處可玩是 GARMIN 提供的一個遊戲，不過我還不太會玩。
8.6 、 瀏覽照片
瀏覽照片的部份，OREGON 400t 的螢幕是 240X400 ，照片如超過這個尺寸，會自動縮放到符合螢幕大小，當然你也可以放大觀看，不過，如同 iPhone 那種換頁模式，OREGON 400t 還沒做到。
把要瀏覽的照片，放進 OREGON 400t 內 GARMIN\profiles 的目錄下就可以囉。
8.7 、 航點管理
針對已儲存的航點做一些編輯。
8.8 、 航線編輯
建立航線，可使用地圖上直接點選位置，或是想去何處內的景點，編輯成你要的航線，當然，個人覺得在電腦中使用 MapSource 來編輯較快。
8.9 、 航跡管理
觀看之前所走過的航跡，也可以選擇返航功能，透過航跡看到之前所走過的高度變化。
8.10 、 功能模式設定
當你使用 OREGON 400t 一陣子後，慢慢的開始習慣各種不同的模式應用，你就可以儲存你的個人功能設定，可以快速切換在不同的應用，比如說騎單車時與登山活動或者汽車導航都可以分別設定一個功能模式。
8.11 、 行經路線
在導航狀態下，此功能才有作用。
不過我覺得這個功能，應該要在導航的畫面中，點選最上面那一個欄位，就能呼叫的出來，這樣用起來會順暢許多。
8.12 、 面積計算
個人比較沒有在用這個功能，不過對於某些行業，這功能似乎很好用的樣子。
8.13 、 日曆
日曆還是只有西曆，那天能把農曆也給弄進去吧，這應該不難。
8.14 、日月天文
看到日月天文的這個部份，就又會想到 60CSx 的同一個功能，OREGON 400t 只有顯示月亮的圓缺，但是 60CSx 可是連太陽及月亮的相對位置都顯示給你看了呢。
8.15 、 狩獵釣魚
狩獵釣魚及底下的計算機碼錶等等功能，算是之前就有的功能，沿用到 OREGON 400t 。
8.16 、 計算機
8.17 、 鬧鐘
鬧鐘，是新加入的功能吧，聲音不是很大聲，也無法選擇 MP3 的鬧鐘鈴聲 .... (你以為你在測手機啊)。
8.18 、 碼錶
後記
從拿到 OREGON 400t 之後，我的 60CSx 被我冷落了一陣子，不管是開車或騎單車，都改用 OREGON 400t ，很多人會問說，OREGON 400t 是否跟之前的 GARMIN 手持導航機一樣防水耐震，在這我要說說一些操作以外的使用經驗。
首先是觸控螢幕的部份，也許是用久了 60CSx ，對於 60CSx 螢幕上那塊硬質壓克力版有信心，加上 60CSx 可使用保護貼，對於 60CSx 的防震處理是一點也不擔心，反觀觸控的 OREGON 400t ，因為要能夠直接用手指觸控螢幕，自然的不可能有那一塊硬質壓克力在螢幕上，剛開始用的時候的確會怕刮到螢幕，現在也沒有 OREGON 400t 專屬的保護貼，但是一個多月的使用，我發現這些擔心都是多餘的，OREGON 400t 我直接放入我的腰包，跟我的鑰匙及鐵殼的車燈放在一起磨擦 (非故意)，就是把它們通通包在一起，螢幕上可說是一點痕跡也沒有，所以對於螢幕的保護，我想只要不刻意用硬質的東西用力去刮，基本上是沒有什麼問題的。
接下來就是耐震，在我環日月潭的那一次，就是帶著 OREGON 400t 從埔里騎上日月潭，由於 OREGON 400t 沒有手帶綁著，在推出自行車架時，手不小心滑了一下，OREGON 400t 就掉落在路面上，框啷啷的滾動了幾次，拿起來一看，只有塑料外殼上些許的擦傷，OREGON 400t 已斷電，螢幕沒傷痕，開機後一如往昔的正常使用。
電力方面，我的使用都是背光全開，在日月潭的兩天一夜當中，換了一次電池，使用 SANYO eneloop 低自放電電池，初估大約可以使用 7小時以上，如背光不要全天候開啟，應該可以更省電。
綜合以上兩個使用經驗來說，OREGON 400t 是目前螢幕最漂亮，體積及重量最小的一台手持導航機，如果說 COLORADO 400t 是用來取代 60CSx 的話，那麼我覺得 OREGON 400t 是用來取代 VISTA HCx 的，在這很期待 OREGON 400t 的市售版，藉時若有預購活動，請大家隨時注意版內相關公告。
