經過這幾天的把玩，V600簡單而言就是R6600的+T900的綜合體，再搭配上最新PAPAGO 7的DEM技術(數位地理模型)，真實的地型會呈現在導航畫面上，而且價格頗親切(不到1萬，只要8990)，跟其同級競爭對手GARMIN NUVI 1480 比起來便宜不少，單以C/P值來看，V600無論在功能與圖資都可以說是五吋導航機中的王者。但由於尚未實際路測，故待路測後會再來篇報告，以下進入開箱的程序。
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PAPAGO的動作真的很快，接到通知後，隔天小黑貓就把這箱物品送來了
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很大一盒，也把本機的四大重點功能寫在上面了，但為什麼沒有代言人照片呢？不太像近來PAPAGO產品強打代言人的風格
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"PAPAGO! Reality!看見真實"就是PAPAGO 7主要的賣點了
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規格表(其實感覺跟R6600差不多，所以預留R6600可以升級的伏筆嗎
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V600的特色
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包裝內容
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開箱囉!!!
還蠻有質感的，"STAR"是閃亮的銀色字體，V600又稱巨星機，希望他上市後真的成為"閃亮的一顆星"
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V600的機體，旁邊是DVB-T的天線
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下面還有一層，則是放置其他配件
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所有配件排排站，內容請參考前面。特別的是這次除了兩根連結在機體的DVB-T天線外，還多加了一條外接式天線，數位電視的收訊品質穩定許多。
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五吋的觸控式螢幕，我喜歡這種簡單的感覺
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背面除了喇叭外，還有一個GPS天線的外接孔，若前檔干擾嚴重的話還可以外接天線解決，而且是台灣製造
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上方的電源開關與車架的扣座
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左邊有MICRO SD卡擴充槽跟重置鈕
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右邊為天線的連接孔、傳輸線連接處跟耳機孔
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不會很大台，還頗為輕巧
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裝上車架跟天線的樣子
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開機!希望PAPAGO 真的能做到全球的領先者啊...但該照顧消費者權益的還是應該做
不要像某家手機大廠一樣..雖然這不是義務..但消費者心理開心就會幫你口耳宣傳啦
這比砸大錢買廣告跟行銷更經濟實惠啊
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內建PAPAGO 7
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聲控功能
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愛車防護
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景點書
V600的功能與介面跟R6600相差不多，小弟在此就不多做介紹(如景點書內容、相片及音樂的撥放、3D導覽等)，可以說是R6600的升級。
最大的差別應該就在於V600有數位電視，R6600有藍芽，但為什麼這兩個不能整合在同一台機器呢
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15台數位電視頻道
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定點收訊還不錯，開始會有點頓
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看電視中只要觸控一下螢幕，就會跑出控制介面了
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越來越順暢
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圖資跟軟體版本
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也可以換成這種轉盤式介面(但小弟覺得不太好用
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衛星定位中
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可能是第一次開機的關係，在測試的過程中，定位完成花了快5分鐘
，但定位完成後，後續定位速度就蠻快的接著，小弟用模擬的方式，看看到底這次PAPAGO 7強調的"看見真實"DEM技術特別在哪裡
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既然要"看見真實"那就是要找個有明顯地型起伏的地方囉，山區當然是首選
所以選了鄰近的"觀音山風景區"。
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就決定是"觀音山風景區旅客服務中心"，有6.8km
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點入後，會有該目的地的地址與座標，點選開始導航就會規劃路徑
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規劃時間很短，馬上就完成規劃了
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點選進入功能，就可以運行"模擬駕駛"了
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不會橋上橋下分不清楚了，還會以語音提示你該走橋上還是橋下
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進入城鎮中，也有3D的模型及門牌號碼
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開始進入山區，看的出來有地型起伏
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在進入多重交會道路段時，繞圖的感覺似乎有改善(但實測時希望如此)
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在路口時，會有大圖顯示該轉往何處，但因為此一功能會遮蔽大部份的視窗，看個人的需求如何
可以選擇開啟或關閉
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開始爬山了!
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一路往上爬
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到達目的地!
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結束模擬導航
經過簡單的操作跟測試，V600的表現不俗，加上PAPAGO 7的新技術，雖然在平地上看不出什麼特別之處，但一進入山區那種差異就非常明顯，至少可以確保車子不會開進山溝或溪流中，而且跑起來還算順暢。至於數位電視的功能，基本上雙天線再加外接式的設計使收訊可以保持穩定，在高速行駛的狀況下應該表現也會不錯(尚待測試)，至於跟T900一樣的電視導航功能，個人覺得如果只有一個人開車的話，還是專心導航好了，反正數位電視的功能向來都是娛樂駕駛以外的人為主
。以V600的規格跟售價來看，其實有提升換機的慾望，畢竟跟R6600差不了多少錢又可以多一個看電視的功能，至少塞車或等人時還有個娛樂可以打發，而且比起同級對手的產品又便宜不少，這麼高的C/P值，加上新奇的PAPAGO 7，應該會在上市時吸引蠻多人的興趣。至於實測的部份，則會發在下篇，敬請期待。
謝謝大家耐心的看完這篇不怎麼成熟的開箱文，感謝
