想買Ford st希望110萬下

或ecoboost2.0 90萬下

不知啥時會進來?

大家討論一下吧
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陽光型男工程師 wrote:
想買Ford st希...(恕刪)


你預想的價位 可能要提高一些才有可能

先不管何時上市 進口還是來台組裝

可以確定的是 新一代的 FORD 在整體上都進化了

以新一代的 FOCUS 來說(三月在德國開始量產)

進化的部分(標配) 無可剔除

1.Torque Vectoring Control扭力分配控制系統

2.創新的懸吊概念

3.車頭和車尾的半封閉式副車架優化設計

4.全新的電動輔助轉向系統(EPAS)

5.高強度鋼材 強度比當前北美所銷售的Focus還要高出 25%

更多的選擇還有(選配)

1.Active City Stop市區低速主動式煞車系統

2.Lane Keeping Aid車道偏離預防系統

3.Active Park Assist停車輔助系統

4.EcoMode系統 節能學習

5.MyFord系統 語音整合

6.Keyless車門啟閉系統

7.Ford Power引擎啟動鍵系統

8.後視攝影機

動力方面

北美

汽油 2.0 新的 2.0 升 DI Ti-VCT 引擎

比當前的 2.0 Duratec I-4 引擎最大可高出 20匹馬力之多

同時預計有助於將燃油經濟性改善 10% 以上

歐洲全球同步 Ecoboost、TDCI

所以 要便宜買到新一代的 FOCUS 有點癡人說夢

因為光是強化車體剛性的價差 就不可能是小數目

不過台灣常常都會把配備弄得很陽春 以爭取往後升級、改款籌碼

基本上 第三代 FOCUS 已經跟便宜兩字扯不上關係了

1.Active City Stop市區低速主動式煞車系統

2.Lane Keeping Aid車道偏離預防系統

3.Active Park Assist停車輔助系統

4.EcoMode系統 節能學習

5.MyFord系統 語音整合

6.Keyless車門啟閉系統

7.Ford Power引擎啟動鍵系統

8.後視攝影機
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這些都是雞肋................有配跟沒配都沒影響

FOCUS最重要的就是本質........

車身剛性提高......很好

換新的引擎........很好

換新的變速箱......很好

換新的外型........很好

以上降子就夠了......

對了.........最好是價格不要太高啦!
疑? 本質不是一直都是某牌車的訴求嗎?

哪時候變到福特了?

反正台灣消費者不都喜歡電子花車嗎?

多一點電子配備搞不好銷售會稍微改善

某些安全的電子配備還滿有用的

希望福特能引進就是了
熱斗z wrote:
疑? 本質不是一直都...(恕刪)

福特的本質在國產車裡面幾乎無人能敵
但卻都被人"忽略"了...
用心看世界 wrote:
你預想的價位 可能...(恕刪)

其實小弟很不喜歡把配備弄個半套再慢慢改款,這只會讓消費者有個觀念是
【越晚買配備越好,現在還不是下手的時機】,這會面臨到消費者也要有看好才肯願意等的問題。
要嘛就一次配備到齊來個重砲,把對手打趴,慢慢改只會讓人覺得【奧戲搞拖棚】。
當跟對手在配備與價格上比較拉鋸的同時,大多人最後的選擇仍是品牌形象。
此外價錢方面也是個問題,從一~四月FOCUS的掛牌數來看,
1.8賣得比2.0來得多,差距有50~100台左右,為什麼?因為1.8便宜阿,符合大眾需求。

我認為可以把入門款跟頂級款的差距拉大些也沒關係,但是要有很明確的差異。

入門款就走向較務實的配備,不需要可有可無的電子配備,基本安全性配備一定要有,
主要鎖定比較務實的族群,不願意在車上花太多錢的族群,不然怎麼會叫入門款。

豪華款就是走向務實再加些安全性上的電子配備,例如盲點偵測,倒車顯影等電子配備。

頂級款就全部到位,鎖定預算較高的族群。
以Mondeo來區分的話三個等級如89萬上下、99萬上下、113萬上下。
ps.外行人的想法,但味道差不多是這樣。

此外也可將配備模組化(稍偏客制化),即使我買了入門款,但有些電子配備是我非常需要且注重的,
可以選擇加購或日後加裝,較能接近消費者貼身的需求。

其實市場消費者需求的調查,可從回廠保養的車主、試乘車主、賞車車主等做起,
利用簡短的時間給個匿名的問卷勾選填寫,然後投入收集桶信箱這應該不難吧,
無論是優點、缺點消費者總是不欲人知。

市場M型化,商品也跟著M型化,才會對味。
這個月騎機車從西濱回來

路上有碰到Mondeo的測試車的樣子

被膠帶貼住,但是尾燈很像
請勿購買韓國品牌,買伊索比亞的產品人家還會和您說謝謝,買韓國產品他們只會笑你笨再桶你一刀

James Cai wrote:
其實小弟很不喜歡把配備弄個半套再慢慢改款,這只會讓...(恕刪)

入門款就走向較務實的配備,不需要可有可無的電子配備,基本安全性配備一定要有,
主要鎖定比較務實的族群,不願意在車上花太多錢的族群,不然怎麼會叫入門款。

豪華款就是走向務實再加些安全性上的電子配備,例如盲點偵測,倒車顯影等電子配備。

頂級款就全部到位,鎖定預算較高的族群。

市場M型化,商品也跟著M型化,才會對味。



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神創造食物,惡魔創造調味料。身心要快樂愉悅的享受每一天。勇敢改變、才能遇見更好的自己。

James Cai wrote:
市場M型化,商品也跟著M型化,才會對味。(恕刪)


這個應該是市場前幾名、行有餘力才有能耐玩的遊戲吧?福特現階段應該還是想辦法以所謂的"本質"(其實應該是價格或CP值)及補強後勤服務,先搶回前三名才是正規路吧,別胡思亂想了。
用心看世界 wrote:
你預想的價位 可能要提高一些才有可能
先不管何時上市 進口還是來台組裝
可以確定的是 新一代的 FORD 在整體上都進化了
以新一代的 FOCUS 來說(三月在德國開始量產)
進化的部分(標配) 無可剔除
1.Torque Vectoring Control扭力分配控制系統
2.創新的懸吊概念
3.車頭和車尾的半封閉式副車架優化設計
4.全新的電動輔助轉向系統(EPAS)
5.高強度鋼材 強度比當前北美所銷售的Focus還要高出 25%


1.Torque Vectoring Control扭力分配控制系統
此功能感覺很接近4WD的味道?
應該可增加殺彎的信心
很期待!

其他功能看起來也很不錯的樣子

期待Grand C-Max中
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