Ecosport 橘仔的開箱 (圖多文長慎入)

交車到現在大約一個多月，總算這一兩天有時間來拍拍照寫寫這台車的使用心得
當初買車設定就是ESP外加六氣囊才買
市場上不是太貴，就是不符合需求，直到這台車的出現

嚴格說來這是代開箱，因為這是買給女王買菜車:P，小弟自用Focus 的TDCi (兩萬公里無狀況達成)

入手的是火星橘，這顏色不得了，是有一點變色漆的感覺，在陽光下和陰暗處會呈現不太一樣的顏色
因為Ecosport某些角度看起來圓圓的，所以我們叫就叫它.................橘仔
(其實有認真想過要不要叫圓仔)

車頭部分很動感，下氣壩大到很像張開的嘴
頭燈部分LED日行燈我覺得是最漂亮的地方，所以很多張照片我都刻意開小燈來照

車尾背了一個備胎蓋，一開始想說這啥跟不上時代的鬼設計
但是在朝夕相處後，我覺得每次從屁股看，就會想到這設計實在很威

是的，賓士的G Class ，Hummer， Toyota 的FJ Cruiser 這種正宗硬派越野四傳都是降的設定
雖然級數差很多的，但是我就喜歡這種扮豬吃老虎的感覺，哈哈哈
讓大家知道橘仔也有粗曠? 的一面
還有，側開尾門對女生來講其實反而比上掀式的輕鬆

這台車我想有些人實在不知道他的大小，所以看了這張圖我可以跟大家說
橘仔的高度目測比XC60高一點點點點點點點，但是比X5低一點
看到這高度就知道為啥台灣要把它定位成都會輕休旅
小小的車搭配高底盤，除了視野超好，大小真的很適合台灣狹小的巷弄啊

動力部分，之前大家討論似乎覺得不夠力??
小弟倒覺得以1.5來講，開起來蠻有力的，以都會的行車設定根本游刃有餘
S檔撥一下，或手動模式，我想可以應付大部分山路的需求沒問題

1.0 Ecoboost引擎之前入手時，資深的業務經理就已經明確跟我說短時間內是不會有的
所以還再猶豫的可以放心下手，想等的繼續等，我當然相信以後會有呵呵

另外值得一提的是它的操控性
原來休旅車的高度也可以有有如此的操控樂趣，跟我原先想像的不同
而在高速下，橘仔的穩定度是日系車無法比擬的，完全不會有輕飄飄感覺

而油耗到現在為止平均一公升跑13.1km左右，跟原廠宣稱的14.9km/l 有差距但是可以接受
但是這油耗友人開Yaris的驚訝說怎麼跟她差不多!!
而且一般傳統休旅車都大概10上下，實際用車打折後，我只能說超滿意橘仔的油耗啊

內裝的部分，組裝質感給我的感覺是很扎實的
我想印度製造一開始的確是很多人有疑慮的，但是我只能說您多慮了呵呵

另一個內裝重點，橘仔實在有很多貼心的配備

定速，這超好用
尤其離開了北部的高速公路，定速到底，省油又不怕被開單

恆溫空調，單區的，有點可惜不像是跟我Focus一樣的雙區

免持感應鑰匙咦!? 怎模有拉拉熊!!
自從有了感應鑰匙，女王根本就是把鑰匙放在包包裡，她超推這個功能 (但是她包包太多也曾經到車旁後發現今天帶的包是沒放鑰匙的)

一開始我有點傻眼，這車沒車頂把手
但是後來了解後是因為氣簾會影響的關係也就釋懷
氣簾，加上側氣囊總共6顆安全氣囊，這才是價值的所在阿!!!!!!!!
全世界像台灣還在賣給消費者2顆氣球車子的先進國家真不知道有沒有

再來說說實用性，這台車根本就是魔術大空間，超多收納地方的

車門旁設計收納孔的設計師真是天才啊!
摺傘放這剛剛好 (拉拉熊摺傘出現!!!)
那個動可以放寶特瓶~

手套箱很大
大到現在是放女王的拉拉熊化妝包

後座椅背除了基本的6/4分離，竟然可以分段這個有加分

蝦咪!副駕駛座下面還有收納盒，這是哆啦A夢嗎?

再來它的後行李箱空間，我驚訝到了
就在這週末要去IKEA買扶手椅當朋友新居落成禮物，我想說開這台空間會比我Focus 好多
但是載不載的下我也沒把握，所以就帶者忐忑不安的心來到IKEA
然後.....

看起來很大，很緊繃

蝦米，輕輕鬆鬆就塞進去了
最高處的地方完全部會卡到車頂
人客啊，這是一般大型休旅車才有動桃阿!!

換個方向，深度也夠喔!
這多虧了後座椅可以往前倒後，再收摺
橘仔可以送貨養家賺錢了.....

因為是要送人的，當然是組好比較體面
所以組好後，我就這樣載的，傑克，這太不可思議了!!

塞進去兩旁都還有空間塞雜物啊
(看起來好素習~為啥沒有車廠的後座是設計成沙發概念啊...)

另外，要大推的是一個叫SYNC的東西
這是跟微軟合作(為啥不是Apple??)搭載在福特車款上特有的娛樂科技配備
噱頭是可以用中文聲控打電話，不影響行車安全
我就常常在快到家時，聲控撥號叫女王放洗澡水...