各位好

小弟為5D 2.0S(HW)的車主

目前入手兩個多月了,也參加了幾次的車聚,對於focus也算是有小小的心得了

最近常常看到版上有人在問 選汽油還是柴油,4D還5D等等問題

想簡單跟大家分享一下我的心得


[4D or 5D]

外型方面4D or 5D是很主觀的問題,這方面就請車主自己選擇了

但是我必須說,在後座不往前倒下去的裝況下

4D的空間比5D好用

畢竟這台5D不是wagon,是hatchback

而且4D行車寧靜度比較好!


[1.6 2.0 柴油]

5D 2.0是目前賣的最好的款式

但是我覺得2.0是一個不上不下,尷尬的級距

純市區的油耗(均速15~20)
1.6:一公升大約跑10公里
2.0:一公升大約跑8公里
柴油:一公升大約跑12公里

純高速的油耗(均速90~110)
1.6:一公升大約跑16公里
2.0:一公升大約跑17公里
柴油:一公升大約跑22公里
(以上資料為看討論區以及車友的平均值)

在山路上面1.6跟2.0跟2.0柴油,誰也不會海放誰
駕馭技巧才是重點!


在市區當中,1.6汽油跟2.0汽油起步差異真的滿小的
(柴油 油門輕輕踩就可以噴出了XD)

我覺得是因為變速箱的保護,封印住了不少2000CC扭力

在高速大約過了140,兩者差距就出來了,但是140以上,用不到啊~

真的要說2.0比1.6好的地方,就是2.0比較好改
(但其實最花小錢就可以有非常大的改裝效果的是柴油)

進排氣跟ECU改寫,目前都已經有許多對應的產品

但是乾式變速箱只能承受到25.9Kg的扭力.....


接下來2.0汽油與柴油比較..

附上一張當初購車的時候做的表格

Focus Mk3 柴油,汽油?4D,5D?

此外,5D柴油版比5D 2.0S多了...
1.濕式變速箱(災情少,扭力承受上限大)
2.都會行駛煞停
3.keyless+push start(我的HW本來想加裝,後來聽到要換的東西料錢大約10萬,就昏了)
4.兩顆安全氣囊

這些東西,我想,價值應該遠超過車價的差價14萬吧


以上,是我對1.6 & 2.0 & 柴油的交叉比對

你一定會想問我怎麼還會買5D 2.0S
因為客觀分析,加上售價來看,CP值最高的應該是-柴油,4D

因為,我覺得5D比4D好看
因為,我很喜歡引擎高轉的聲浪

所以當下我買了5D 2.0S

不過可以再選一次的話
我真的就會選柴油4D了...
(如果購車預算大約落在70~80萬那邊的話,如果預算有到80~90當然想買5D柴油)


這顆柴油引擎只要寫個晶片,就非常的兇猛了,貼倍感十足
做過一次就回不去了

人家常說,柴油適合開速
都是在市區行駛買汽油就好

我覺得,並不然!
柴油的大扭力,起步油門只需要補一點點就可以到達你要的速度,達到省油的經濟效益

總之 Focus真的是台好車啦!!
小弟分享到這邊
我是開focus mk3柴油(5w) ,我怎麼覺得柴油起步不怎麼有力(1檔時起步超慢,踩大力一點還會空轉感覺,無加速力道),常常紅燈起步,一堆汽油自然進氣的汽車,還有機車快速的從我旁邊過去,不過2檔以後就好多了!不過我覺得柴油車有點被過度神話了,好像也沒有油門輕輕點加速的力道就出來,還是我的車有問題呀!

jtelectjelec wrote:
[4D or 5D]

但是我必須說,在後座不往前倒下去的裝況下

4D的空間比5D好用


完全不認同



擁有過4D跟5D的車主留
這篇寫得很讚~
柴油的話...
是不是5D才有6氣囊?

真人不說假話 wrote: 完全不認同 擁有過4D跟5D...(恕刪)

沒錯,我前一台是focus mk2 5D,後來換mk3 4D, 這一代的4門後車廂開口太小,雖然比5D深,真的比較不實用,礙於預算沒錢買5D的tdci,不然五門的真的載東西方便多了!很多人都說focus要五門才是經典,不過focus真的是部好車!

bluemaryx wrote:
這篇寫得很讚~柴油的...(恕刪)

也只有5D柴油是6氣囊~其他都是4氣囊~

真人不說假話 wrote:
完全不認同擁有過4D...(恕刪)


會這樣說是因為我的高爾夫球具放不下去....

hymin1022 wrote:
我是開focus ...(恕刪)


我目前開過的9W都非常有力欸

請問你在哪個縣市?有機會可以出來交流一下!!
jtelectjelec wrote:
我目前開過的9W都非...(恕刪)



不錯的比較~
本人就是購入柴4D~FOCUS CP最高的型號就是5W
油耗真的省 跟您上面的數據雷同
而且柴油車保養換油是一萬一次(低轉速)
汽油車是五千一次(高轉速)
自己比較喜歡有屁股的車子,所以完全沒考慮5D





hymin1022 wrote:
不過我覺得柴油車有點被過度神話了,好像也沒有油門輕輕點加速的力道就出來,還是我的車有問題呀! ...(恕刪)



1-2檔FOCUS在克服車重的慣性
3檔之後 當引擎轉速達扭力峰值時
會激發極大的貼背感
並不是全程都可以發揮扭力峰值
也不是高轉速會有高扭力
只有在特定轉速 才有高扭力
不像汽油車 轉速越大 扭力通常越大 引擎功率也越大
這是柴油車特性
基本上它是一隻牛
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