謝謝大家這1,2天熱烈討論及關心,小弟我人很平安,因突如其來車禍打亂了原本的工作,所以車禍當天下午我就想回公司上班了,但因為在警察那看了一下午的監視器,導致昨天才能上班,忙了一天才有空來網上跟大家分享整件事情經過
在開始還原事情經過前,我想有2個重點要向大家說明
1)十次車禍九次快,本次事件已讓我深刻體會
2)很高興當初的決定是對的,KUGA的安全性沒話說,是一輛高C/P值的車
我下一台車仍是它,因為我應該是目前台灣無剎車高速撞擊安全島,第一個分享的人吧
背景
1.車輛：2014/4/29入手(鳴,還沒滿1年哩),
2.規格：4G 1600c.c.+7顆安全氣囊+自己加裝的 Utech優速得導盲眼360度全景視覺(全車環景,在竹北家福樂後面)
3.使用情形：哩程近15,000km,5K及10K按時保養,前11個月僅週末假日新竹台中2地往返,其他平日休息,本月才開始開車上班
4.車主車齡：本月剛滿38歲,駕駛經驗超過20年,駕車經驗手排車約10年,最大車型開過10噸半貨車(當兵),
5.車禍經驗：希望是這輩子唯一的一次
6.精神狀況：前一天睡眠超過8hr,早上6點才起來洗澡,精神好的不得了,也吃完早餐了,所以不會有餓肚子頭昏眼花現象
7.行車原因：上班途中,距公司僅不到100公尺,離打卡時間還有約15分鐘
8.交通號誌：行駛方向為綠燈,我是正正當當百分之百最大的直行車道路使用權
有圖有真相(在此感謝被我超車的楊先生
,後來變為目擊證人幫我報案,拍照還關心我爬出來了沒有)
9.事情經過：
其實由透露上述資訊,主要是交代清楚事件背景讓大家可以先排除一些猜測及因素,想必大家也差不多知道整件事情有7,8成了吧.沒錯,以車輛及駕駛本人狀況而言,我想已經不需要再去討論,而這個事故的路口,是位在中清路左轉科雅路進中科園區的一條直線道路
“科雅路”和日僑學校有紅綠燈的路口,
在中科上班的網友都知道,從中清路轉進科雅路後,這條1km近乎筆直又綠燈連貫的路,免不了會加快速度通過吧,我承認我當時的速度是更快些(KUGA的車主應該都知道如果速度在6~70左右,踩油門超車後的那種加性車速應該會到多少了)因為從影片上會看到我是剛從右側外側車道超車後回到內側,後看到路中有三角椎再稍微往右車道靠去沒3秒就到路口遇到那個闖紅燈的阿伯了,然後我只有1~2秒的時間思考該怎麼應變,所以全程只有約5秒的時間,我想一般就算是受過訓練的人也很難反應吧,而且從影片可看到阿伯已佔去了外側車道,當下我的直覺就是『不要撞到人,車子沒關係,去撞安全島』,所以我也沒剎車就方向盤向左打去撞安全島了.事後想想這個決定是對的,因為
1) 如果我不左轉踩剎車,網友認為我剎得住嗎?而且就算KUGA有最先進的防鎖死煞車控制和車身動態穩定系統,但我不曾遇過,怎麼知道車子不會甩尾側偏滑行或前輪剎住屁股彈起(雖然KUGA重1.6噸不太可能),因為我完全沒有剎車的安全距離了
2) 因為影片截取,其實我翻車後不到3秒對向就有一台計程車慢慢開過(可以看第一張照片),若不是撞安全島,可能計程車也要遭殃
以上整個過程,我從
看到阿伯->決定撞安全島->左轉->撞上->左側倒地 全程約5秒,我都很清楚
也沒有腦筋空白或意識不清,因為我倒地後第一個反應就是看到汽油漏出來,有煙霧(事後求證是安全氣囊爆開的粉體),會不會起火?趕快先關掉引擎再說
講到這,請網友就以上的事情經過,都可以自行判斷了
我要分享的感覺是,在車內撞擊的當下就像是小朋友遊樂園的碰碰車的感覺,往左邊倒下時就像小時候剛學腳踏車還沒踩出第一步就往左邊倒下,整個過程出乎意料的平穩,氣囊衝出的瞬間你還沒來得及反應就結束了,一切都是那麼自然,(講到這應該沒人相信這種事情吧)
最後爬到後座去,想從後車箱出去,但還是緊張了一下,忘了解鎖,所以也不知道怎麼開後車箱門,最後是從右後方的窗戶(當時電力都在,電動降下窗戶),爬到車外
10.傷勢：我先說大家一定不敢相信,我最嚴重的是安全帶拉扯的黑青,左手肘像蚊子叮抓脫皮,右手腕內側小擦傷(應該是要抓出來時摩擦到車體),還有事後收拾車內物品不小心被碎玻璃扎到XD,若大家還不信,我再付上一張事發當天中午只穿內褲檢查傷勢的照片來有圖有真相一下吧
後記:
1.整台車最後就像下面照片了,玻璃部門只有駕駛座碎掉,因為有貼v-cool防爆貼紙加上側邊氣簾,所以我免去被玻璃殘害的機會,還有膝蓋氣囊的保護,所以當我爬出車外後,站在一旁拍照(工作性質職業病,以後回公司作安全宣導教材)救護車來了還在那邊找車主,以為我是好心路人XD
2.唉,不幸的事我竟然沒保全險,只有丙車碰車,所以保險還是不能省,尤其是新車,別那麼鐵齒,看來要把阿伯找出來處理一下了
3.事後車子拖回福特車廠,在看安全氣囊時,以為應該全爆出來,數一數,咦怎麼才6顆而已(省了一顆的錢嗎?)
4.行車紀錄器一定要裝(我其實早就想裝就是一直拖著),但有裝前視也建議要裝後視的,因為後來發現這路口沒監視器,我後方的目擊者也沒裝,但想想裝前視也沒用,因為阿伯跟我是垂直方向,所以唯一有機會的時機是我倒下去後,阿伯從後方溜走,若當時有後視紀錄器,就可以拍到車牌了
5.若您是車禍當下目擊者,一定要先把肇事者的車牌資料等留下,再趕快回到受害者這邊,我後方好心的楊先生就是先停下來幫我拍綠燈證明,然後眼睜睜地看到阿伯騎車離開,他當下只關心我有沒有爬出來,而忘了記阿伯的車號(聽他描述阿伯有停下來看了一下然後就跑走了
)6.感謝大雅派出所余警員的協助,昨晚下班前已經找到阿伯在了解狀況了
7.若福特想找我去分享,我很樂意,因為事後再回想當時車內逃出的狀況,我也可以提供一些建議和他們討論,最好能再贊助我買一台車啦!
8.最後還是那句經點「十次車禍九次快」,如果當時速度慢一點,我也許就來得及反應,有機會剎住車了,也不會有機會發表這篇文章,打了好多字XD
9.大力推薦Ford_KUGA,如同我當初買它的理念,安全又實在,高貴不貴(ps.我不是ford 業務,家族也沒人在ford賣車,不是打廣告,是親身經歷,有要求證者我帶您去看實車),也希望其他廠牌也能在主被動安全上多給消費者一份保障,列為基本配備吧!
來救我的救護車竟然是跟我車牌開頭一樣,是緣份嗎?
數一數,好像只用上6顆氣囊
算一算,駕駛座就有4顆
