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這個323車系的怠速問題真的很煩....不知道各位有沒有類似的經驗可以幫幫小弟.....

我的AERO去年六月買的 , 目前跑快三萬了,

但我的車一直有個奇怪的怠速現象

就是當車子完全冷卻後 , 車子發動行進 , 怠速會慢慢從1500轉左右慢慢下降 ,

這我是清楚的 , 但當車子開一小段車子水溫表到達平常的工作溫度
( 一半再下面兩格左右 ) 後一定會發生一個狀況 ,

就是行進後煞車停止的瞬間 ,

怠速一定會被拉到600轉然後再提回正常的700轉 ,

此時如果持續踩著煞車 ( D檔踩煞車等紅綠燈 ) ,

就會看到怠速很不穩定的在600~700間一直游移 ,

只要冷車發動後一定會發生這狀況一次 ,

但只要這現象"完整"出現完一次後 , 接下來車子就會很正常 ,

(所謂的完整是指一定要發生此狀況後一定要停止時踩著煞車看轉速穩定回700轉 ,
這樣之後就不會再掉轉 , 如果再還沒修正回700轉就綠燈了放開煞車繼續開 ,
下一個紅綠燈口一定也會掉到600轉再那邊飄!! 非得要看轉速完整飄一次才不會有問題!! )

之後不管我再怎麼急煞 , 車子轉速一定會最多退到700轉就不會再往下拉 ,

當然也不會有600~700間游移的現象 ,

請問這到底是正常還是有問題 ,

我很怕那天車子冷車剛發動突然急煞的話就直接熄火啦!!

車子在2萬5時有清過積碳 / 噴油嘴 / 節氣門 / 怠速馬達 / 空氣流量計

不過因為是新車就有這問題所以跟清不清這些應該沒關係

原廠都只會跟我說這台車的轉速本來就不太穩 , 請各位解惑囉
文章關鍵字
littlewhite0421 wrote:
原廠都只會跟我說這台車的轉速本來就不太穩 , 請各位解惑囉 ...(恕刪)


你下次帶錄音筆去再錄一次這段話!
再打福特的0800!
我看福特會說什麼嚕
太不負責的說法了吧!
你應該是提速器有問題嚕!
不然就是含氧感知器給電腦的訊號有誤
人就二條腿、二支手!能做的是真的不多...
我的03二手activa剛入手時也有遇到這問題
後來回原廠保養時,技師幫我清了節氣門就好了
建議還是回廠檢查會比較安心
我的個人經驗,通常就是節氣門清一清,
清過之後請技師幫你插跳線,重新讓怠速設定一下吧!

至於怠速....嗯.....Tierra相對於其他車子,真的是比較不穩,
要讓它的儀表指針不會漂動,難度有點高。

如果還是想追根究底,那麼就插個電腦,看看轉速是如何吧!
上次去民間廠插電腦,正常怠速不掛冷氣的話,
看我自己的Tierra轉速大約690-710rpm之間,不怎麼會固定在某轉速。

開了快四年,以前我也為這個煩惱過。
看轉速表指針會漂,民間廠的老闆還想幫我解決掉,
我很阿Q啦,叫他別浪費時間了。

但我每一萬公里自己清一次節氣門蝴蝶閥,就不會抖到熄火了。
我曾從新車買來沒洗過節氣門,後來抖到熄火,洗完節氣門就好了,
以後就乖乖固定洗它,指針小漂動是有,但沒有再熄火了。
至於引擎室積碳、噴油嘴我倒是沒有洗過的經驗,不知道洗了會不會更好。
啊~~這個就是TPS需要清潔

什麼是TPS 就是"供油控制器"就是控制轉速的那個東西

請師傅清一清就好..當然如果節氣門清潔也有效..不過治漂不治本~因為動力輸出OK,當然電腦不會自己跳..但是有時還是會因為供油控制器的接觸點髒了..所以還是會有訊號不穩的情形,造成轉速不穩

如果住板橋附近...可以介紹泥好的店家..留E-mail給我再介紹泥去

現在我的車沒開冷氣~D檔都600~610轉~N檔的話會跑到800轉
有開冷氣會在800轉左右..提供泥做參考

請師傅清完後..沒再發生過"漂移"現象

總而言之...
請泥做三個動作
1..接上電腦重新設定轉速
2.清節氣門
3.清TPS"供油控制器"
節氣門易髒,所造成怠速不穩,可以加裝
廢油回收桶改善,Y拍有賣效果不錯.
謝謝各位的意見

不過我所懷疑的是我這個怠速不穩的狀況只發生在車子要冷不熱的時候

等車子引擎到達工作溫度後怠速就很穩定了

若真的是積碳所造成應該是一直都會有怠速不穩的狀況發生

況且我先前提過這狀況從新車以來一直都有 , 也在25k公里的時候該清的都清過了....

我現在比較傾向是否是風扇開關(水溫感知器?) 或者空氣流量計等冷熱值不正常

畢竟冷車提速跟這兩者比較有關係

不知各位車友意見?
跑了快3萬,該清的要清一清了。該清什麼,舊樓上說的那一些,如果需要,汽缸的積碳順便清一清吧。
littlewhite0421 wrote:
謝謝各位的意見不過我...(恕刪)

最上頭你有講到
2萬5000km時清過"空氣流量計"
很好奇這東西可以清嗎?

之前自己的車因為用空氣芯的關係,導致空氣流量計掛點
回原廠是說這玩意不能清(不管是用擦的還是噴清潔劑)
所以那時只要乖乖換一隻新的(因為錯在空氣芯沒用原廠的,不然這零件是有保固的)
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