在轉彎的時候, 似乎不容易使用換檔撥片啊當方向盤轉動大於 90度時, 就不易使用換檔撥片(撥不到啊)是使用方式的問題嗎? 還是技巧的問題啊?F1 賽車的方向盤小, 方向盤和前輪是接近 1:1 的轉動, 所以雙手都在方向盤的固定位置,自然很方便使用撥片進退檔不過對於方向盤兩圈半的房車, 似乎只有在直線或小彎道才能輕易使用換檔撥片大轉彎就不好撥檔位.... 如果是一般的排檔桿反而沒這個問題所以 S 檔都沒用過,想問問大家的使用技巧為何呢?
majestyboy wrote:如果在市區,我都會固定在S檔,但是不會用換檔撥片,...(恕刪) 固定在S檔,又不用撥片…那不就一直維持1檔在跑?我只是只有熱血、下坡的時候才會用S檔,上坡不用D也沒關係,車子會自己降檔所以很可能98%以上的時間都是用D檔
myv3688 wrote:固定在S檔,又不用撥片…那不就一直維持1檔在跑?䮮.(恕刪) HONDA 的S檔在不按撥片前 會讓轉速盡量在扭力峰值區也會進檔按下撥片後 才會進入檔位手動模式所以總共有D檔 S檔 S-M檔
myv3688 wrote:固定在S檔,又不...(恕刪) S檔應該只是延後換檔時機 不至於不換檔吧轉彎時如果需要換檔的話 我是習慣用排擋當然我的車也沒撥片啦 我也很肖想撥片啦不過很可惜我想要的車款沒撥片但是過彎的時候真的不好用撥片 用排擋桿比較順前提是要先練出左手穩定過彎的技術聽起來不難 不過沒練習真的是不會我剛開始用手排模式的時候也是覺得很不順單手過彎也是很恐怖 不過習慣了以後就很自然了原則上還是不推啦 因為鄉下地方車比較少 沒車的時候我才會單手過彎附近有車的話我還是用雙手 畢竟不知道會不會有突發狀況
raptor2605 wrote:HONDA 的S檔在...(恕刪) 原來如此=.=等等來試試看…印象中我過收費站後,切S檔,油門到底…轉速會卡在紅線抖個幾下。沒有自動進檔…是我再按撥片才換到2檔。是因為小改款前的C8都這樣嗎?不過在市區用這樣的操駕方式不就讓市區的油耗變的很難看QQ