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這個疑問我好早就想問了,但一直沒有明確解答。
本人有一部K8 96'4D原廠手排早期是爺爺的車,爺爺很愛喜美,上一台車是喜美二代的樣子,一樣
是手排車,幾年前爺爺仙逝後,將車子留給我繼續照顧,我才漸漸了解到原來4D原廠手排很稀少,我
超愛這台車,所以也很珍惜,更具紀念意義,等我結婚生子後也不打算換掉,頂多再買一台車,無奈
現在還是窮學生,還久哩!拿到駕照後至今9年了,都開手排車,反而自排不會開,從國中開始到現在
我27歲了,時光飛逝,K8 15個年頭了。但真的很少開,目前89886左右,這星期要回原廠保養,大家
或許很訝異,沒錯!從爺爺買車到現在都在中和廠保養,但是現在好像是現代,呵呵~不管!所以我也
遵循傳統,回原廠保養,上次去保養時問了一下技師,他說連我這台共有三台4D原廠手排在他們那保
養,但保養廠裡停了其中一台黑k8 LEI是撞壞的,想在買一台掛上去的樣子我也不清楚,只是感覺又
少一台了,有點不捨,每當我開在路上看到同款K8我都會特別注意是否跟我一樣的,這幾年下來,沒
看過,也許是可以辨識的LEI都拿掉了也說不定,寫了那麼多,我只想說,我真的很愛這台車,發自內
心的喜愛,雖然它已經老了,雖然它烤漆已經花了(80%原漆 20%DIY補漆筆),這一年來由14吋鐵框升
級成15吋二手鋁框(7J)很寬,換二手oteins 競技避震器以及DIY一些燈飾等等,學生比較窮只能換二
手,或許有些人覺得改燈很台,但是我很盡力了,盡量保持原有外觀,我還想改個26mm前下防傾桿,
CRV一代的,可惜都找不到,還想改制動,上CRV或R32套件好像不賴,最後再加個13mm Domani
後防傾桿我就滿足了。 以上為有感而發文
其實我只是想問一下到底還剩下多少部K8 4D原廠手排,我真的超級想知道的,還是有的話可以上來簽
個名或PO給我看一下,感激不盡!!
最後附上幾張小綠照

DATA 7J的框感覺挺寬的吧!(配上 馬牌 CPC2 195/50/15 開一萬了 超安靜!)
[請問] K8 4D 原廠手排
我很喜歡晝行燈的感覺所以我自己做了一組裝小燈用,圖一是黃色的,上禮拜換成白色的比較好看!
[請問] K8 4D 原廠手排
尾燈多加了兩片,我有加電阻所以光線不刺眼,眼尖的應該會發現尾燈內外是不同兩組,還有外面
那兩顆LED尾燈各少了3顆LED,原因是買二手的本來都會亮,只是其中三顆比較暗,感覺很差我就
索性把兩邊各強制滅了3顆,中國人講求中軸對稱的。
[請問] K8 4D 原廠手排
文章關鍵字
LEI 真的超超....稀有的!!!
比路上看到看到美規三門K6 SI或K8精裝版
還要更難看到!
不過看到這是爺爺留下來的車子就好好珍惜吧!
我都還騎著我媽媽以前騎的80年代野郎!
小時侯可是靠那台養我們家小孩!
所以我也是特別珍惜!打算繼續騎下去!
對嚕..大哥有加入CV CLUB嗎?
如果你有加入的話..你這台應該也是屬於"寶物"級的車子
當然歡迎你的加入^^
小弟也只是非原廠手排...
一搬來說這種車子當初都是出給計程車在用的
原廠手排在台灣都是最陽春的車,新車時賣得少,但手排車都比自排車耐用好維修,所以中古車大家都會選搶手排。

樓主請好好保存,他真的是稀有車。

我手上有Focus 原廠汽油手排,已停產。

我老婆開i10原廠手排,今年不知道還會不會出手排?

我相信十年後這兩台車還是有一定的中古價的。
To: 雙凸鬼見愁
我有加入CV CLUB也會不定時上去增廣見聞,對於一些極具代表性的交通工具
,我想妳和我一樣,不只把它當作是工具而已,相對的付出心力去愛護保養,
我開這台時,好像從來沒拉過轉速超過5000轉以上,開高速公路沒快過140以
上,不知道這樣他會不會虛掉,我只是喜歡在山路上享受過彎退檔再進黨的絕
妙感覺而已,很高興認識你!


To:hd1956
真的唷,近來才發現他真的比較陽春,後照鏡也是沒烤漆的素色,Focus原廠
手排感覺就不賴,但我最好奇的是你老婆開i10原廠手排,女生開手排車挺累
的吧!尤其是去像九份這種走走停停的上坡路可是一大挑戰,遇到塞車也很不
易掌握,像我女朋友考到自排的駕照,我在三重堤防邊有教過她開過我的車,
但我總覺得讓他開在路上一定會嚇壞其他人,想必應該開了很久才上手的吧!
xluanx wrote:
這個疑問我好早就想問...(恕刪)
我的K8也是非原廠手排...

99年 尾批未改款車~ 4D VFI 有Vtec

自排改手排~說真的差很多,光是起步跟加速力就有差了~

一個月前才剛改手排...
學習是促進自己進步的原動力。
我在之前的某篇討論也發表過為手排車在台灣快絕跡的原因。

歐洲為什麼手排盛行嗎?因為他們的考照制度非常嚴格,考照成功率只有6成而已,路考更是地獄般的考驗,手排換檔不純熟是根本考不到駕照的。所以對拿到駕照的歐洲人來說,開手排車對他們來說只是自然的反射動作,就跟拿刀叉吃飯一樣沒什麼難度。而同樣配備的自排車款硬是比手排車款多出7~10萬台幣,又有力又省油,為什麼不選手排呢?

台灣怎麼考駕照的?相信大家都知道,你考到手排駕照了,你確定能夠很順手的開手排車上路沒有遇到任何困難嗎?就是因為沒有路考,第一次考手排車上路的恐懼相信大家都有的。有的人克服了,就會愛上手排車。沒辦法克服的,就換自排車逃避,然後就說一堆手排車不方便的話。

然後就沒有人會開手排車了

然後就沒有人買手排車了

然後車商就不賣手排車了

然後就一堆人complain 高科技變速箱常出一些問題。

然後現在的車壞掉都是因為變速箱壞掉,而不是引擎壞掉。

所以現在車的壽命取決於自排變速箱的壽命。

然後修個變速箱又要好幾萬、好幾十萬的。

惡性循環啊!

我老婆在她剛考完駕照以後,我就馬上給他了一台中古Matiz 手排。剛考完駕照對手排的記憶是最熟的,雖然上路時也是跟你一樣非常的擔心會嚇壞其他人,但就像小鷹學飛、嬰兒學游泳一樣,把它推下去,時間一久,自然而然就學會了。

給一輛中古手排車,然後第三責任險保多一點,其他的就不要管了。在開了Matiz 手排之後,我決定買一輛新車給她,她還指定手排車,自排、手自排、自手排的她不要。

現在她很自豪的說,我的開車技術比台灣90%的男人還好,因為台灣男人會開手排車的也愈來愈少了。他的男同事對她刮目相看,她也看起有自信多了。

現在Matiz 手排交給她妹,繼續培養台灣愈來愈少的手排女駕駛。
好車一台,我的是00 K8 4D,都停外面風吹日曬,外觀還沒你漂亮勒!

原廠4D手排真的很稀有,另有一說最早這批手排4D零件跟用料大多是日製的,

後來開始就嘿嘿嘿....,況且又是爺爺留下的,好好照顧繼續讓它奔馳下去吧!!!
hd1956 wrote:
我在之前的某篇討論也...(恕刪)

手波箱並不是都不會壞...
馬力大的也常壞波箱 除非順順開
身邊的手排狂 都很愛開VTEC 踢正壓
大概一年就要修一次波箱 常山上下的週期更短
鳳梨頭 離合器 同步器 消耗很大...也是一筆開銷
不過維修費用比起現在 新車的波箱 算是很低價了
K8 4D 原廠手排 真是少之又少啊
小弟於年初又再入手K8 4D 非原廠手排
再次入手K8實在是他好開省油.保養及零件便宜
原廠手排 好處是驗車不用怕.臨檢時大大方方
希望你能好好維持下去
騎車都變質了啦 看到那些人嘴臉就噁 生活中不該全是騎車 醒醒吧
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