仔細看沒想到規格還有點點不一樣...似乎也點小啥問..
但因為初創始祖-湯匙 已有聲請國際專利..且台灣已不是仿冒品的代言國...
MIT也已經是可以在國際嗆聲的了..所以不打算照湯匙的方式作..
採用異曲同工之妙的製程和造型塑造...效果一樣有...且售價可以便宜好幾倍..
至於材質上的話..均採用7075 T6鋁合金製程..一方面他仍然可以和工字樑的鐵接面變形密合..
一方面也耐的住全台各路店家的氣動扳手摧殘擠壓..不易變形到破裂..
說了一大堆...總得要實車驗證一下....
工字樑螺絲下...可以注意看看螺絲咬合工字樑的漆面..是否已不在正中間或是偏移...那就代表你的工字樑也位移囉
換個角度看..工字樑的版件厚度..Civic8的厚度其實普普而已...Accord的就超厚..大約是cv8的三倍厚..
補充：
因7075鋁合金的材質偏硬，所以變形量也會比其他鋁製品來的小，故廠商有針對每台車型開發不同孔徑的強化套件！
讓螺絲和強化套件中間的密合度提高，達到"緊配"的狀況
這樣鎖進去時，仍和其他同性質產品一樣可以和車台密合，有異曲同工之妙
套上強化套件之後..就鎖回去就好..免下工字樑..安裝迅速又方便~~~
近拍~~~瞧仔細...目前就只套在工字樑螺絲這邊..並無工字樑和車架間的軸套..原因是施工上會簡易許多.且效果相當.
安裝時一顆鎖好在下一顆..運氣好搞不好定位都沒跑掉..要DIY的可以自己踹踹看~~
安裝後心得：
我個人覺得車頭方面..避震器的回饋變得較扎實..車體的搖晃感變少...二次彈跳和搖晃不安定感也會降低..
若有改避震器的..更能提升一點點車頭指向性.會變得更犀利..但這些效果其實都還蠻輕微的..
均比不上裝在競技而生的車款中..如前後都雙A懸吊的車子安裝的話..那感受是真的夠明顯...
反正這就是個小東西..知道它的效用就是穩固車架..讓車體剛性能藉由這小東西來填補縫隙.進而提升.
剛性一加強..就會像裝上拉桿一樣..感覺車子都變穩了..變好開了..大致上就是這樣囉~
