看概念車的車頭,就有一個想法,那就是根本FIT的車頭拉寬拉高,我想把FIT現型改成這樣,應該會跟實際10代差距不大。但是發玩文,一看LZ的圖片,我覺得根本CITY無誤了。不過話說,MAZDA 3都已經改進口,而且還賣的不錯,HONDA規模比MAZDA大,竟然國產車車價成本這麼高(官方說法),那麼為什麼不進口,然後比照MAZDA 3那樣的安全規格,還有重點是5門車其實市場不錯,如果後面空間表現應用高於MAZDA 3或是FOCUS,應該不會賣輸這兩家,但這幾年HONDA除了SUV車型,小~大型轎車市場,感覺沒啥起色
kevin5487 wrote:國外的喜美論壇發現...(恕刪) 感謝分享,當初說civic(喜美)在偶數代會有較大變革的定律,看來並非一昧的流言這一袋幾乎是把硬地瓜融入9代accord的感覺另外個人比較喜歡房車版的比例KAZZ. wrote:看概念車的車頭,就有...(恕刪) 其實這是本田在前社長伊東孝紳下主導的家族化車頭(有報導說過、但我找不到了HRV、CRV4.5、Fit家族系列(Fit、Vezel、City、Freed、Shuttle)到現在的CIVIC改款都朝這設計方向靠攏建議您可以參考S大Shuttle的文章改裝,個人覺得是這設計導向中,設計最接近成熟、最好看的車頭
個人主觀上是不太喜歡9代和10代把尾巴拉高的image...會讓車子有個往前傾斜的錯覺,從後面看也會覺得下盤很空的fuAcura的房車雖然也是這樣設計,但尾燈配置起來卻協調很多,如TLX唉Civic車頭很好看,尾巴卻真的很不討大多數人的喜
看樣子......高度懷疑雙門與四門都導入了導光棒的尾燈......頭燈好像也有整合"日行燈".....但是中出尾管??再來就看是否真的1.5與2.0 DOHC增壓+VTEC引擎了???還有CVT變速箱???全6安+全VSA+CTS???......就看怎上菜了.......相對的偶數代有大變格(有耳目一新)感覺....但是基數代雖然都只是改外觀+調效.....可是有產品成熟度的優勢....個人感覺