qzpp.ko wrote:進口的是六速手自排,...(恕刪)依以往中華慣例,通常是四速自排(3個齒檔+CVT)+INVECS控制,CVT模擬4、5、6速。 三菱的CVT架構這麼特殊??有其特別好處嗎??不知可否請大大傳一下機構圖對其變速機構十分好奇謝謝
qzpp.ko wrote:進口的是六速手自排,+INVECS控制,肯定有六個檔位,國產的就不清楚了,依以往中華慣例,通常是四速自排(3個齒檔+CVT)+INVECS控制,CVT模擬4、5、6速。 通常是四速自排(3個齒檔+CVT)+INVECS控制--有這種東西??三菱的cvt變速箱是用液壓轉換+cvt的變速機構+軟體模擬1~6速.沒有3個齒檔+CVT這東西!
一個是真正的6速手自排,一個是CVT+模擬六速因CVT較不適合3000cc以上高扭力的車(壽命?),所以要以真正的6速手自排搭配而CVT因無換檔間的動力虛耗,所以省油+平順是其特色3000cc+六速 and 2400cc+6CVT = 相當聰明的組合
FireGL wrote:因CVT較不適合3000cc以上高扭力的車(壽命?),所以要以真正的6速手自排搭配而CVT因無換檔間的動力虛耗,所以省油+平順是其特色 CVT不適合大CC數的引擎是舊說法了NISSAN MURANO不就是3500CC配CVT我開了三年變數箱也沒發生過問題, 也沒聽說過有重大災情過
美國的Outlander確實是有兩款自動變速箱:1.Sportronic® continuously variable transmission (CVT)Sportronic®2.six-speed automatic transmission with adaptive shift control and clutchless manual shift mode Steering wheel magnesium paddle shifters1. for 2.4L L4 2. for 3.0L V6