tomliu36 wrote:
應該是在右邊吧!作用...(恕刪)
是沒有那麼誇張個把月不開，只是看他一直在閃的
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文章編號：46357245
| 天殺的~@@"我家的啞巴媳婦頭殼壞去了~洗衣機故障怎麼辦???~~啞巴媳婦自己修DIY大作戰 |
衣服丟了幾天沒洗~想洗時突然只聽到叮了一聲.......卻怎麼也沒反應
研判是電路板再見了..........真傷腦筋
大概判斷突然的損壞~~~電路板之外都是好的
馬上照洗衣機的型號~~~上網找網拍
運氣不錯~只有一家有~~下了標撥了電話~~~~東西在新竹~~~想到剛好有車友在新竹~~出發閒晃....
智慧手機的導航方便~~~很快就找到了店家~~~~~當然在之前~還買到了一台份的好輪胎
由於出發前忘了帶樣本
回來後才發現匹配不同~~~反正我也閒著~~~跑去繞繞吃吃美食也不錯
雖然跑了兩趟~~~一趟買了好胎~~~~~一趟認識了達人海大哥~
所以有些事情就是這樣~~~
老天都幫你算好了~只看你有沒有用心
謙虛的學習~勇敢的創新~~相信自己的直覺~~~不要恐懼或想太多~~~一路總是有驚喜~與意外的收穫
花了時間油錢~卻省了胎錢~也交到素質不錯的好朋友
划算
啞巴媳婦(洗衣機)腦筋也正常了
來附上一點間單的查修小技巧~~雖然洗衣機是很難壞的東西~總有人需要用得上
技巧是面板正面與側邊一定有暗藏的蓋板與小螺絲
拿小一字挖開~放鬆螺絲~~面板一般有暗藏卡榫~這樣面板防水與美觀才會好
放鬆螺絲~試試左右推動~如果鬆動表示方向對~~~硬拉不起來表示有螺絲還沒鬆開
幾乎洗衣機會壞掉的大多是控制板~~~插電按了沒反應~~~打開後一定有防水電路板與保險司
插電沒反應是保險司~~~~有反應不起動是電路控制板壞了
查網拍有沒有相同的型號模組
有的話~~~圖片與你手上的排線與按件位置相同~~幾乎就是正確的了
收到貨品時先比對~~~~正確就可以安裝與測試
洗衣機有水位開關~~~如果壞的時候你有放水進去~~要先放光~~~或用水瓢舀出來~動作才會正常
照正常動作如果沒錯~~~你花不到一千元~~~就搞定了
買中古的?搬來搬去划不來
如果太舊
在大賣場買新的~~外務會幫你把舊的搬走~不用太擔心~!!
您瞧~~~簡單搞定~~~其實不會很困難~~你丟掉人家也會修好拿出來賣的
[省錢分享]成本一角 Sampo 洗衣機DIY修理法(<----請點選連結)
科技來自於人性 wrote: 因為如果不是查修怪問題與異常 去您說的那家~根本划不來 因為人家賣的是技術 要給賣技術的保養小東西~不貴才有鬼~ 所以清楚明白這個原理~~一般小維修小保養~自己DIY~或選擇適當的店家~都可以省錢 現在很多小店家技術也到位~也接受市場變化~願意讓可人自行備料~~純粹賺工錢 因為他請材料店供貨~搞不好進貨價錢還比你自己購買的還要貴 省錢~簡單啦~~~我連機油都不自己換~~~自己備料~然後讓店家供應機油芯~ 先洗個油泥~再換上新的機油與機油芯~又不麻煩廢油的回收問題 你省錢~店家賺工錢~~雙贏~~又不會把自己搞死~~多好 私密給您的那一家 就很適合自己搞很累~給他搞也不會太貴的那一家 不要說是我介紹的~~一般新客人店家要搞好關係會算便宜 記住~該裝笨的時候要裝笨 因為那一家被我操好幾次了~那時對CEFIRO不是很熟悉的時候 我懶得自己來~或沒拆過懶得拆時 我都是晚上他快休息時去操他 ................知道是我介紹的 ....~哈哈~搞不好會變貴~記得保密 บรรยากาศงาน Fast Auto show 2013  按這裡檢視外部影片 (按這裡在新視窗中開啟影片)พริตตี้ Motor Show 2013 -2/2 HDTV.djNin SONY VG 20 按這裡檢視外部影片 (按這裡在新視窗中開啟影片) |
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<招财进宝0219 wrote:
輝哥大大,我收到QT 魚眼的電話了~
非常謝謝你的資訊,計畫近期去安裝~
(因為10/初要出差大陸,應該在10/中左右回台)
到時再請你喝咖啡~/font>
那怎麼好意思~先謝謝您了~!!
eebad wrote:
大致整理輝哥修正與原廠2.0差異主要大致增加配件
如下參考：(費用部分輝哥可能補充一下，還有有錯部分也訂正一下)
1.增加VSD點火效率，電壓為12V拉到16V。
2.修正更換後QT魚眼一顆。聽說有100元有找方案。
3.全車隔音處理。
4.進氣孔隔熱處理(含冷氣低壓管)。
主要是這4大項。
當然我只是順順開~所以不要求墊輪圈改大輪圈
以上預計1萬5000元因該可以完成
主要貴在隔音材料~
另外有增加VSD建議更換低溫水龜，這樣幫助引擎散熱。
當然最重點是看個人自己評估是否需要~
到處晃了兩天~難得地回到家了
好吧~我來補充一下~免得有些車友有看沒有懂
~~~~~~~~~~~~~~~~~~A32這麼省是要怎樣呀?~好~改天我來教你自己買德國魚眼DIY
eebad wrote:1.增加VSD點火效率，電壓為12V拉到16V。
解答1.~增加點火效率的VSD規格很多~有16/16.5/17/18V等(考耳電壓極限約為18V)
有見過手調整的~~光華商場也有DIY陽春套件~~所以已經是一個便宜又有效的提升方法
我選16V的簡單原因~是我換上全新的原廠考耳(士林電機也不差)
電壓太高會很快地縮短壽命~~我已我打算用久一點~~沿用原廠規格火星塞~有效就好~也不浪費錢
考耳上套~~~~誰想出來的???有概念的都知道電阻增加~跳電火花才會改道~引擎點火不正常自然會抖
電阻增加~表示效率也不佳了~~~
套了套子裝神勇???~~~早洩而已~!!
還有新的MSD~~價格貴了幾倍~~~大概是接收點火訊號~多重點火~簡單說依車輛狀態改變點火與多點個三到五次~還怕你燒不乾淨?
缺點~貴~要命~殺人啦~搶錢~~~還有考耳因為點火次數增加數倍~~提早更換時間
優點~效果好~省油~~~~~~~~~而且搶不到eebad的錢
| VSD點火放大器可提升點火電壓(網路找到的解說~品牌很多種~僅供參考)按這裡檢視外部影片 (按這裡在新視窗中開啟影片) |
| Differences Between MSD 6 Series Ignitions(網路早期的舊版本~新的很不一樣~很炫)按這裡檢視外部影片 (按這裡在新視窗中開啟影片) |
| 想上MSD~~ (第1頁) - 動力研究室綜合區- (引用)下面是給不了解MSD看的MSD....(可變角度)連續放電多重點火控制系統...擷取原廠的點火信號..視轉速與設定的點火角改為連續放電點火1~5次....其實MSD本身並沒有"加強火花"的能力.但是他的"連續點火".......當然比原廠的1次要強的多多..... Mobile01 http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=214&t=569217 |
eebad wrote:2.修正更換後QT魚眼一顆。聽說有100元有找方案
解答2.~五金行買一瓶大瓶三秒膠~約70~~~正妹便利商店買飲料30~然後沒事路上看看人家卡車爆胎的破片發揮公德心維護交通安全清理路面危險品~撿回家~~依照底盤後方橡膠鐵套有上下兩片圓弧鐵片的那顆橡膠鐵套
依照縫隙抓大一點~鼻子摸摸一點油抹上刀片~
用刀片切成長條一端細小~(很危險地~小心切到手~要縫的歐)
穿過那顆鐵套後~用鉗子拉緊~~~全部塞滿~~然後在外框與填塞縫隙上三秒膠~
軸心附近不要上膠~才有應有的動作空間
然後用金色油漆筆在那棵鐵套寫上(魚眼)-二字
這樣就是100元QTT魚眼方案
零元方案就是你爬到車友鄰居車底~
~把擦過臉的溼紙巾~~拿一根竹筷子~塞一塞~點上三秒膠硬化~~再塞~再上膠
直到塞滿個縫隙~~~~這就是零元方案~~~~棒吧
你還可以故意問鄰居~~~你的車是不是變好開了~~也變穩了(然後偷笑)
日子一久~~~你家附近的CEFIRO都變好開~~~~是大無私~大功德~~
每一台都有你擦過臉的DNA~~~小狗輪胎尿尿做記號都輸給你~~~~~厲害吧~!!SORRY
eebad wrote:3.全車隔音處理。
解答3.~全車隔音很不錯
但不只是隔音~~~連門板音響的重低音效果~都會變好~
下雨天棚聲會變很小~關門聲很紮實~前後輪弧都貼~~更安靜~~~~重點是要小除照後鏡漏風~與門框膠條
窗框膠條~門框外水切~與門框上緣鍍鉻白鐵漏風~~~~左右門軌地毯內灌發泡更棒
可以試試~~DIY只要外面全車隔音的成本一半~~~而且照我說的方式弄~比專業更優
可能只剩內裝中控儀表的小雜音~~~慢慢抓就很棒了
eebad wrote:
4.進氣孔隔熱處理(含冷氣低壓管)。
主要是這4大項。~當然我只是順順開~所以不要求墊輪圈改大輪圈
以上預計1萬5000元因該可以完成~主要貴在隔音材料~
另外有增加VSD建議更換低溫水龜，這樣幫助引擎散熱。
當然最重點是看個人自己評估是否需要~
解答4.~進氣優化其實就是原廠原本的設計~漏風吸熱改善它而已~~一百元就搞定了
(網拍關鍵字~隔音/橡膠)
輪墊是讓車穩定~也讓車子變殺~變好看~怕四輪墊太寬~又怕自己技術不好?
只墊後輪也可以~會很好開~!
(含冷氣低壓管)??
我有一個加裝的東西叫做汽油冷卻器~是利用用剩的低壓管冷媒冷度~~來幫汽油降溫
由於防火牆位置空間小也不方便~~把管路包起來維持冷度~~然後於副水箱旁的位置來安置冷卻裝置
作用是幫汽油降到足夠的低溫~~來提升燃燒室燃燒效率與降溫~~~使開冷氣時~依然力道十足不浪費能源
外面已經有人在賣現成的~~還不便宜~~~自己上網找找看
不過抵壓管包覆下的裝置我還沒測試完畢~~還沒發表~~~~大家就有樣學樣~~~~太感動了
不過還是說清楚~不然有樣學樣鬧笑話了
之前的效果不夠強~四缸車還不錯~~V6效果不夠好~改良中~~
低溫水龜不能與原廠溫度差太多
重點是要看油溫~機油最佳工作溫度約80/90度~
ATF油冷卻維持工作溫度有二條油管一進一出經過水箱下方
改變水溫~機油~~ATF溫度也會跟著變動~~~~所以溫度不能太低
原廠車一般使用不建議動水龜~維持良好散熱效率即可
大改渦輪大馬力或車況不佳抓溫度~才來玩這個~~~~弄不好的話~更耗油
我新設計的是爽歪歪強效G版~~1代都未完成~不會有8代~DIY功力不夠~想都不要想自己來
剛去冷氣達人那兒~~把我車空調系統的冷氣風箱拆下來清洗~順便清洗一下冷氣管路~換上合成冷凍油~把我那輛十五年未開封的風箱拆開清洗~~又髒又阻塞~難怪超級冷~卻很耗油
把海綿條貼好提升氣密與風箱工作效率~
~~現在空調管的風聲噪音變得很小聲~風量卻很足~異味也不見了
壓縮機工作變輕鬆~感覺也比較省油了~油門輕輕踩~不會像以前開了冷氣很重拖~~加速輕快多了
順便把熱水排的接頭一起換掉~~~建議要去洗積碳的幾位車友~如果你的車車齡很久又沒換過熱水排接頭~可以順便自己備料~買好熱水排接頭~
在洗冷氣與洗積碳的時候~一次搞定所有的耗油與安全問題
像我的熱水排已經在風箱旁邊有水痕了~之前就感覺悶~一直覺有內漏~我判斷接頭應該快斷了
散熱水箱也裂兩個禮拜~好在是裂上方~用膠擋一下~雖然會滲水~網購水箱到了就趕快先換
接頭一拆就直接斷裂了~~好險好險
拆了風箱順便換熱排接頭~剛好一次解決冷氣與散熱的問題~~
原廠的熱排厚度很厚~~~要裂很困難~只是接頭老化~~~不要傻傻地換總成~~~副廠總成鋁料比較薄
塑膠的就好~現在換夠用到報廢了
洗積碳十月開洗~~~我已經預約第一位~~~除炭達人說~~~清洗燃燒室與氣門岐管及汽門與待速馬達
幫我用最頂級的日本原料保養與清潔~
~然後上鐵氟龍
燃燒室與器門岐管~~可達到與原廠全新狀態98%~保證乾淨~但是費工~比碳氫燒得更乾淨
一天只能接一台的頂級達人留車清洗
之前昭榮哥的清洗過程我已經親眼見識到乾淨的程度了~~~非常的滿足我挑剔完美的習慣~
也感謝登不入使用分身百忙之中來電通知~好讓我不知道去哪閒晃時~
可以很快的~不小心~一次搞定頭痛保養問題
以上~報告完畢~~
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登不入使用分身 wrote:
結果通知你的我竟然沒先預約到。。。。。
已經受不了平均油耗7km/L了
真的沒錯是7km/L（跳停後計算總公里數）
下次補照片。。。
下禮拜二三四開洗~~我的排程先讓你洗好了~當作幫我解決水箱破裂問題的謝禮~
達人通知我時跟我過去~你先洗~我來拍清洗過程照片
再貼上來分享是不是真的如我說的那樣強!!
不過平均油耗七真的很慘
可能壓縮機也很辛苦~空調要順便嗎?
清洗管路與風箱~比較不會開冷氣重拖~會更省油~洗個風箱順工換熱水排接頭
原廠熱水排很厚實~不用換~接頭網拍自己先買~塑膠的就夠用到報廢了
一次到位最省錢~後續麻煩少~一般保養就夠了
你要先問他(與輝鍋同級完美版達人清洗)含冷氣風箱與熱水排接頭順工多少錢
先請他報價~
基本上重點都有了~後續保養花費也會很輕鬆的
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遊山水 wrote:
各位大大你們好!小弟我新手來簽到~~2年前購入1998 2.0 A32T車型 里程數22萬 現已累積至27萬 平常沒事喜歡趴趴照 開這台車的感覺就是舒適性會讓我想繼續開下去 油耗讓我想換車 高速/市區約6比4(全程開冷氣) 平均油耗7.6 記得剛購入時沒這麼耗油 粗估應該有9左右 這我能接受 約半年前換了高壓線組+白金火星塞 才發現油耗直直落 不知是巧合還是真有關連?近日會開始進行進氣口氣密 希望能改善油耗問題 另外我對QT魚眼有興趣 可請輝大可以提供廠商的資訊嗎?謝謝!!本車在路上遇坑洞 不是上下跳動 是會晃 後座的小朋友都暈車(苦惱中)煞車時如遇坑洞ABS會動作 感覺前避震器是浮起快煞不住了(會被嚇死)希望知道得大大能不吝指導一下 車子尚有其他問題 日後再慢慢向各位大大求文 謝謝!!
由以上提供的資訊去判斷~應該到了該徹底保養的階段
花小錢保養還是比換車划算多了
所以我分析重要的項目給你參考一下
您車子的油耗原因有幾個~~
一~車子應該有十五年沒有清洗冷氣風箱~所以開送風大三與四段會有很大的送風噪音
這原理很簡單~吹風機你把出風口賭起來聲音就很大~因為風阻變大
這樣的問題會造成耗油的原理我分析一下給你聽~大家也參考
CEFIRO的壓縮機是半變頻式壓縮機空調系統~上面是沒有控制變頻的設計~~只有單純啟動切和關閉的線
壓縮機會因為你風箱髒污~冷氣出風雖冷卻因阻塞變小~要冷房效果好~送風一般都開到三段~開四段會很吵~~問題是你開大量的風去吹~
冷氣管路冷媒的加重負擔用就會產生較多的液態冷媒~
半變頻設計就是因為產生了大量的液態冷媒~流經壓縮機伐體時~
較多的液態冷媒會推動機械式的變頻器~讓壓縮機推動更多的冷媒去做工作
這時壓縮機就會處於較重的附載
附載加重
就是拖掉引擎的動力~變成您踩的油門要比一般沒開冷氣時踩的比較重一點
也就是我發現我車最近突然比較耗油的現象~
無聊閒晃不小心去冷氣達人那兒詢問積碳清洗的安排順便捧場洗一下冷氣管路~也拆了冷氣風箱做清潔保養~就解決了~~開冷氣油門踩起來輕快多了~~~很順
之後與冷氣達人討論與研究~為什麼冷氣管路不洗風箱~會耗油的原因
也是所有車種無論品牌開冷氣會重拖耗油的原因
冷凍油久了潤滑不佳~風箱阻塞~凝結髒汙~讓冷媒變得更辛苦工作
輕鬆的冷媒氣態較多液態較少~辛苦的冷媒液態較多
所以壓縮機半變頻控制器會因液態冷媒量多~機械式地讓壓縮機磅送更多的冷媒
負擔大
自然拖引擎的動力了
重拖~~~~你要依照之前的習慣速度~不知不覺多補一點油
然後您又愛四處走動
油錢就嚇人了
這是空調部分造成的耗油
冷氣不冷又耗油的簡單原理~
也是很多CEFIRO車主所不知道的
那為什麼之前都沒說~現在才提?因為冬天吃冰買冷氣一定比較便宜呀
潛在的部分就是冷氣系統耗油
引擎積碳效率不佳耗油
引擎周邊進氣管路~涵養感知~爆震感知不良耗油
黃金右腳耗油與底盤換大腳耗油
油耗不解決~開車的意願就沒有了~意願沒有時~其他你也花不下手了
先理解一下看有沒有聽懂原理~
~~~有吸收~或自己稍微爬冷氣樓一下理解學習~~~我睡飽再繼續講其他的優化
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個人積分：3094分
文章編號：46400770
遊山水 wrote:
...約半年前換了高壓線組+白金火星塞 才發現油耗直直落 不知是巧合還是真有關連?...
你是不是被唬爛了...A32是直接點火設計,並沒有高壓線組.
另外A32原廠規格NGK PFR5G-11 已經是雙白金等級的火星塞,好用又長壽...沒有特殊理由,千萬不要聽店家唬爛,換等級更低的火星塞,只會越弄越糟.
油耗一般來講...
1.進氣/噴嘴/燃燒室/怠速馬達...清乾淨.
2.機油用國際大廠有認證的低番數機油.
3.空濾保持定期更新.
4.自排油定期更新.
5.胎壓不要低過32(偶都打36)
偶現在市區/高速 5:5,大概還可以到10KM/L左右,純高速則超過12KM/L.
好心沒好報,誠摯終召嫉.....
個人積分：3094分
文章編號：46401024
gascat501 wrote:
...CEFIRO的壓縮機是半變頻式壓縮機...
嗯...不太對的描述!
所謂的變頻壓縮機是指吃交流電的馬達壓縮機,可以改變電流頻率,進而改變馬達壓縮機的轉速,來因應負載的大小,而不是像以前一樣,持續運轉到室內溫度夠低了,然後壓縮機停止,等溫度回升後再運轉.
汽車的壓縮機基本上沒辦法變頻...因為它不是吃交流電,它是由曲軸透過皮帶來轉動,沒有頻可以變來變去...
A32的壓縮機~正確稱呼應該叫"可變行程/壓縮量"型式的壓縮機.如下圖所示
它把活塞連桿末端接到一個可以改變角度的轉盤,改變轉盤的傾斜角度,就可以改變活塞的行程...需要較多冷氣時,就以長行程因應(對引擎負擔較大),不需要太多冷氣時,就可以跑短行程(引擎負擔小).
好心沒好報,誠摯終召嫉.....
個人積分：43分
文章編號：46404572
Pink Floyd wrote:
嗯...不太對的描述!
您哪兒找的圖片??那不是CEFIRO的吧
所謂的變頻壓縮機是指吃交流電的馬達壓縮機,可以改變電流頻率,進而改變馬達壓縮機的轉速,來因應負載的大小,而不是像以前一樣,持續運轉到室內溫度夠低了,然後壓縮機停止,等溫度回升後再運轉.
汽車的壓縮機基本上沒辦法變頻...因為它不是吃交流電,它是由曲軸透過皮帶來轉動,沒有頻可以變來變去...
A32的壓縮機~正確稱呼應該叫"可變行程/壓縮量"型式的壓縮機.如下圖所示
它把活塞連桿末端接到一個可以改變角度的轉盤,改變轉盤的傾斜角度,就可以改變活塞的行程...需要較多冷氣時,就以長行程因應(對引擎負擔較大),不需要太多冷氣時,就可以跑短行程(引擎負擔小).
也對~
家用變頻名詞~套用在老東西上確實不恰當
A32冷氣系統與現在的新型電子控制系統設計是不一樣的
變頻壓縮機應該用在如美國特斯拉全電動車或油電車上的應用來形容
A32冷氣系統用冷媒特性物理原理來調整的設計也過時了~~新的是伺服(電子)馬達作動
應該修正一下
應簡稱
半推半就敗犬式壓縮機冷氣空調系統
如同軍中作戰單位的古董戰備的電報打字機~~一半機械~~一半電子.......
嘴巴說不如直接上課........
有聽沒有懂或很難理解的不如~~看影片~~很快就弄懂了
A32半推半就敗犬式壓縮機與半推半就冷氣空調系統~點選連結有冷氣保養說明分解圖可以參考
| 壓縮機我網路找到奈迪汽車-A32壓縮機詳分解細翻修影片~輝鍋是去板聯汽車按這裡檢視外部影片 (按這裡在新視窗中開啟影片) |
大概觀看連結就可以知道A32的風箱構造與保養重點
壓縮機維修影片可以知道內部的構造與維修過程
不過這些要車主們DIY~~???????我是覺得不用把自己搞死啦
珍貴的時光多陪陪家人
費用也沒說很昂貴
適當的保養~~~~~異味沒有了~~~冷氣變冷風量足了~~~~開冷氣不重拖耗油了
而起重要的是
熱水排管頭如果沒換過~~~也快脆化斷裂
剛好順工搞定
A32要操壞很困難~~會壞多半缺油水~~~~~解決耗油就是重點了
Pink Floyd wrote:
1.進氣/噴嘴/燃燒室/怠速馬達...清乾淨.
2.機油用國際大廠有認證的低番數機油.
3.空濾保持定期更新.
4.自排油定期更新.
5.胎壓不要低過32(偶都打36)
偶現在市區/高速 5:5,大概還可以到10KM/L左右,純高速則超過12KM/L.
Pink Floyd說的第二項對省油多少有幫助~中部路大又直~不算高速公路也算中速省道了~
重力加速度~~本來就會比較順~稍微一點點省而已~~~也不是很神
~但我試車友的車~~他也是用您說的黏度番號
加速慢~~車也很頓很難開~~~不太適合走走停停與多山路的北部~過了新竹以北也沒那麼熱
笨重的車要的是引擎的扭力~輕巧的賽車要的是引擎的馬力
前天跟最末代E46-320車主老先生聊天~~
他說他的車開冷氣高速是15公里一公升~機油是合成油10W60~我看他的輪胎是225/17
黏一點不見得耗油~
老V6低速扭力又差~~難開的車又不會很省油的情況下~~~~不太經得起考驗
自排油汽車百貨賣場有些店會在同番號~不同品牌車型都會區分~~~
也就是說~~~同樣號數ATF油~~用在不同牌子的變速箱裡~作用特性都有差
也就可以了解~~~亂換汽車百貨被罵夠了~~~~也不敢亂賣你~會標註適合哪種車型
ATF還是用原廠的吧~~~~我惡操都夠~~~亂換長效油~黏度流速不對~~換檔轉速會變高~~~~更耗油
胎壓是因為您勤儉持家~~~想省一點~~~~不過這樣高的胎壓~~~~坐起來絕對不舒服
一路都有高胎壓的小彈跳~~~與內裝震出的小雜音
高胎壓下雨天~~如果排水胎紋不夠深~~~~有狀況會像穿溜冰鞋依樣打滑
緊急剎車很恐怖的
這也不適合北部~與要求舒適的車主~~~~參考看看
真的要省~加什麼98?~~~~積碳去洗乾淨才是真的
別自己亂洗~~不然洗完考耳就壞了~~~~不相信我說~~等洗壞再來問我吧~我再告訴你們為什麼~
