前言：
我原本是想要買大娜Grand Livina的，因為想說小孩安全汽座就佔掉幾乎半個後座，如果剛好有多一兩個人要上車就坐不下了，”欺”人座這時就派上用場了，而且大娜比WISH、mazda 5都要小，總覺得是台實用又好停車的好車。看了幾次都要下訂了，結果在帶老婆一起去試乘大娜的時候，馬上被打槍…。大小娜的副駕駛座都一樣，都有左腳會卡到中柱的問題，要不是老婆發現，我還真沒注意到Livina的中柱是歪一邊的勒。這下沒輒了，老婆腳喜歡伸直一定會卡到，不管大娜是多麼實用的車，直接出局啦，好傷心啊嗚。這時營業所所長誠懇的建議我們去試看看熱騰騰才剛開始展示的Big Tiida，嗯，好吧，內部質感確實比Livina好上許多，真的還蠻大的，比同級車的空間都來得要大，再大一點就可以和Camry這種大房車比了。那就來試開吧，先試了渦輪turbo版再開自然進氣版，確實自然進氣的稍稍沒力了一些，但其實也很夠用了。Turbo的我覺得好像車速要到4~50以上才會突然有動力衝上來，而且開慣降過底盤的歐洲車，總覺得turbo Big Tiida高速過彎的穩定性不太夠？不過反正也沒準備花這麼多錢買車，就不考慮turbo版了。
下訂：
從試完車之後到下訂，其實又拖了好多天，因為我還無法從不能買欺人座大娜的失望中恢復= =。後來是元旦假期時，營業所所長又打來遊說我們買大踢，也不知哪根筋不對，就真的跑去下訂了，我老婆是很開心就是了。只是大概是在桃園訂的關係，價錢怎麼都折不太下來，可能新車折扣本來也比較少吧？後來公司舉辦新車車主座談會，跟同場幾位車主私底下聊到買了多少錢，結果好幾個人以為我買的是SL規，因為他們的SV規還加照後鏡自動收折、LED照後鏡、後擾流板、排檔鎖、晴雨窗…(不是每個人都每項加到)，都還比我的幾乎什麼都沒有的SV還便宜….都差不多時間買的啊，我以為我談到的價格已經很不錯了說，難道台北真的比較有空間可談嗎
外型：
Big Tiida比老五門Tiida好看多了，四門踢打就更不用拿來比了。之前老是覺得踢打看起來實在很無趣，說可愛不夠可愛，帥氣更是說不上，看起來真的就是好爸爸沒搞頭的感覺，所以從來沒有考慮過會買Tiida。但是Big Tiida就不一樣啦，立體的側面流線外型遠遠的比老Tiida好看太多了，立刻從(無趣的)好男人變成帥氣的大叔了(我個人覺得Big Tiida還是比較男性化啦)。較高的整體車身也意味著內部會有更挑高的空間。可惜的是從正後方看的時候，屁股是有點太大了，好幾個朋友都說有大嬸婆的感覺，囧。好在與前頭燈互配的立體晶鑽尾燈應該可以抓住路人的眼光，減少注意到大屁股的部分XD。目前路上看到最多的應該是白色，其次是紅色，接下來是鐵灰、銀色，黑色和藍色就比較少見，我是覺得藍色還蠻好看的，不知怎麼這麼少見。
先來幾張外觀照。
雖然我前一台車是很亮的寶藍色，但這次卻低調的選了深灰色，打了蠟之後其實還蠻好看。
可惜的是這個排氣管，您看看，這麼漂亮的車，配上這根虛弱的髒髒的尾管，有沒有一種俊男美女盛裝打扮，結果穿了藍白拖跑趴的感覺?沒關係，介意的話，網路上很多裝飾尾管可以套XD，或許下次原廠自己會改進？
接下來讓我誇獎/抱怨一下這個霧燈座，霧燈座呼應頭燈，有種(貓頭)鷹眼的感覺，很好看！只是好像少了點什麼？嘿！沒錯，就是日行燈，這個地方如果裝上三條白光LED日行燈的話，不是很剛好嗎？結果網路上也有很多種日行燈可以改裝上去，這種跟安全性有關的小東西，怎麼不一次到位勒。
內裝部分：
空間：
空間大這是大家都知道的了，瞧瞧廣告裡這麼多姊姊妹妹走出來，也不知道是塞到行李箱裡充完氣才爬出來的，還是剛好從那扇車門路過到這扇車門出來，總之在同級中型房車裡，Big Tiida是真的有比較大，比Altis或Focus都寬敞多了。特別是將後車廂深度減少後，換來了極大的後座空間，即使北極熊搭便車坐在後座，我想應該也不會太擁擠才是(雖然北極熊會坐在Big Tiida的機會應該不會比我這篇文章拿到優質文章的機會高，只是打個比方罷了)。真的遇到要載中小型冰箱還是洗衣機的時候，那後座也別載人了，乖乖把椅背倒下來，應該就游刃有餘了。講到行李箱，雖然深度少了點，但別忘了車身比較高，又是五門的車型，跟同級車比較，並不會吃虧到哪去，只是裝載貨物要有點技巧。
可惜的是後座椅背傾倒時，這個高度差啊，比a pen還要長，有時載長一點的貨物，就翹起來啦，還要找東西墊也是有點不方便，我現在都丟兩個枕頭在車上，隨時可墊。其實外面有改裝業者，已經弄好套件可以墊在行李箱裡面，這樣座椅傾倒時就一片平坦，真的可以當床躺了。可惜對我來說太貴了，貴到就算年終獎金發下來大概都還捨不得去加裝:Q。當然有人覺得平坦化的話會浪費一些空間，這也沒錯，就看車主的考量囉。
另外這張放了鞋子的空間，有點可惜，雖然旁邊有個掛勾，但是不太好勾，袋子掛著很容易掉。聽說拍賣裡有專門塞在這”後行李箱兩側”的”收納袋”，或許可以試看看？還是尼桑原廠要不要考慮訂製個幾千個，當作促銷小禮物？
座椅：
Big Tiida的座椅號稱是和TEANA同級的三層舒壓座椅，不可否認，真的有種非常厚實的質感，支撐度相當好。但我個人覺得非常可惜的是前座頭枕，從官方網頁可以注意到(下面官方示意圖)，這個頭靠是有特別設計的，”更靠近前座乘客的前座頭靠設計”與”後方追撞時，減少頸部傷害的機率”。很不錯不是嗎？但事實上，順著椅背將背貼在座椅上，頭靠在頭枕時，你的脖子是懸空的，而且很空！從頸子底部(約肩膀連線下方)開始到後腦杓全部都是沒有支撐的，這樣長途駕駛時，脖子會很酸！後來找了很久找到圖中這種枕頭，勉強可以減輕這個問題。後來我發現不少車都有類似的問題，但Big Tiida特別強調座椅的好，卻仍然有這種”缺陷”，讓人覺得扣了那麼一點分。不過或許不是每個人都介意這點就是？一樣是要您親自去試看看才知道囉~。附帶一題，辦公室同事同時間購入Volvo S60，它的前座座椅確實還沒有Big Tiida來得厚實有質感，但頭枕大勝，不過是造型稍微改變，就讓整個背部到頸子到後腦杓，全部都能支撐到，有如一張高級主管椅！不過人家車價可以買兩台Big Tiida就是了XD
中央扶手：
再來要說的大型中央扶手(S，SV規)，大概只有缺點可說，怎麼這麼說呢？很簡單，太短了。請看下面兩張照片，駕駛者右手握方向盤時，手肘完全碰不到就算了，即使是副駕駛座乘客，也要將椅子退到最後面，手肘才能放到中央扶手上，而且是只有手肘喔，手前臂是靠不到的。如果椅子稍微前面一點，那就得刻意的將手往後退才碰得到。這讓Big Tiida的中央扶手形同虛設，連Livina的那支陽春旋轉扶手都實用太多。解決之道目前似乎是沒有，除非您直接入手SL / SL旗艦版，就可以獲得”可滑動大型中央扶手”，雖然還是沒辦法滑很前面就是了。我當初想加價升級那支扶手，經銷商說沒辦法，或許哪天原廠有提供升級了，再去弄一支吧:Q
空調：
多了恆溫空調，真的很冷(甲蟲：啊~跑錯棚~)。Big Tiida從SV規以上有雙區數位獨立恆溫空調，溫度半度半度調，風量可以開auto讓它自己調，還蠻方便的。雙區獨立空調這功能見仁見智，畢竟車內空間不大又是完全連通的，很難真的做到兩邊溫度差很多，但至少有提供就高級了起來。可惜”全心照顧所有乘客的感受”，後座卻沒有出風口？不知道為什麼對岸原本有的配備，台灣的這第一批卻全部都拿掉了？希望下一次改款可以放進去了。我猜後座出風口大概是目前Big Tiida車主最想加裝的第一名吧？另外或許是Big Tiida的座椅真的太紮實，當車子在烈日下曬得熱騰騰後，冷氣大風量運轉了好一段時間，室內空氣是涼了沒錯，但座椅還是溫的。有一次我從桃園都開到竹南了，背後還是濕的orz，不過要解決這個問題，大概是個大工程就是了，留給原廠傷腦筋囉~~
隔音能力：
Big Tiida的隔音讓我相當驚訝的好，就國產車而言，在沒有特別去找店家做隔音的狀況下，Big Tiida車內的寧靜程度是非常優秀的。停車怠速時，除非您剛好在夜深人靜市郊外，否則幾乎是聽不到引擎聲的。低速(<60)行進間，外部汽機車噪音穿透進來的程度並不嚴重。高速行進間的風切聲也不算太明顯，即使是120km/hr速度下，車內乘客也不必拉大嗓門講話，連寶寶在後座也能睡得很熟。輪拱上部有特別的使用吸音吸振的絨布面材質，可以將輪胎轉動中帶來上的小石頭緩衝掉，有效的減少了輪胎的噪音。寧靜性這點實在應該當作主打重點之一才是。附帶一題，當初不能買Grand Livina後，我曾經去試過Mazda 5，試駕90幾萬那個等級的試乘車，本來想說內裝還蠻高級的，結果一開上路，那個噪音怎一個慘字了得，上了快速道路後，也不過開個8~90km/hr，第二排我朋友跟我講話我就已經聽不太清楚，風切聲+引擎聲+輪胎地面振動聲通通一起來。還沒開回展示中心，我就已經放棄Mazda 5了..
操控：
有著歐系底盤的Big Tiida，加上比同級車來得長的軸距，駕駛操控性還算不俗。不過就算是turbo版，我個人認為還是算不上”鋼砲”。但在台灣一般駕駛狀況下，夠好開了。即使是自然進氣版，高速公路上稍微踩一下，表速也是一不小心就來到16x(GPS 15x)，而且不會有飄起來的感覺。當然遇到側風我就不敢講了，只是正常狀況下，表速頂多開到13x(GPS 12x)吧，這樣都已經超~速~啦。過收費站後比較吃虧，油門要踩大力一點(我覺得開sport效果並沒有很明顯，油門踩大力一點比較快)，大致上也都能很快達到110以上。
CVT無段變速，加上近千種(?)模擬變速模式，可說是完全沒有換檔的頓挫感，這讓前一台車只有四速自排的我感到非常滿意。
電子動力方向盤也讓駕駛更輕鬆，變換車道所需要轉動的角度和力道，調整的恰到好處，新駕駛者應該很快就能得心應手。自然進氣版的輪胎配備為195/60/R16，是省油經濟型二氧化矽胎，雨天抓地力稍弱了點，但不要開太快(ex:>80km/hr大過彎)應該都還很OK。我大概在開到20000km之後會去換平價性能胎吧？
EPS電子動力方向盤，右邊是定速開關(SV規以上配備)。左邊怎麼空空的呢？因為那邊本來應該要有音量快撥桿的(/_\)，小道消息是未來小改款後就會有了。
油耗：
這個已經有非常非常多討論了，所以這邊只簡單分享我的狀況：(以下為里程數6xxx，已做過5000km保養後數據)
高速駕駛：
表速在100km/hr上下開定速的話，行車電腦油耗大概是6L/100km(16.6km/L)。
表速在110km/hr上下開定速的話，行車電腦油耗大概是6.5L/100km(15.4km/L)
低速駕駛：由於我上下班路程只有各5km，中午會開來回各約3km去覓食，都是車才剛開熱就到了的狀況，也就是最耗油的時候。加上本人上下班火氣比較大，會多踩一點油門，所以油耗非常非常的難看(汗)，大概只有11L/100km(9km/L)，是的，我沒有寫反，
如果多遇到幾隻蝸牛的話，來到12L/100km(8.3km/L)也不是沒發生過。這個低速油耗僅供各位作為最糟糕的狀況參考。基本上Big Tiida是台愛北極熊的車沒錯，但也要靠駕駛者右腳和定速的配合才能發揮省油效果囉。
其他雜項：剩下一些小重點，咱們就配合著照片簡單看一下：
I-Key：SV版以上標配，好用，不用掏鑰匙，不管是開車門還是行李箱，只要車門上按鈕一壓，嗶一聲就開了。如果未來可以多加上”站在行李箱後五秒鐘，行李箱自動打開且電動輔助升起”的話，那即使下雨天且手上提了很多東西也可以輕鬆的丟進車子裡了。(小弟孤陋寡聞說說罷了，這根本是車界早就存在的功能？)
引擎室：應該還算好維修的配置。可惜的是引擎蓋支撐桿並不是油壓桿，可能原廠想說車主平常不會去開引擎蓋，不需要裝油壓桿吧。
遮陽板化妝鏡：遮陽板很大，但化妝鏡似乎小了一點。建議在化妝鏡旁空間加上可以收放卡片、票卷的幾格夾層袋。
後視鏡：標準的後視鏡我個人用起來總覺得對焦有點吃力，不知道是不是很多車主也這麼覺得。各廠家業代經常都會贈送廣角照後鏡，不過我是自己買的，因為NISSAN業代老實說他送的會很爛:Q。
車內頂燈：原廠是配備鎢絲燈泡，晚上還算夠亮。覺得不夠的話可換裝白光LED燈組，據說超~級~亮。
排檔桿：直線式排檔桿，我個人喜歡這種的，鋸齒型的要左右推來推去的，我實在很不習慣。
前座車門扶手：這個扶手是靠得到，有實際用途的了。駕駛座的車門扶手上配置四扇門電動窗開關與左右照後鏡調整旋鈕，操作方便，即使駕駛中也可以很快的做好調整(不建議行進間調整?)。另外照片右上方有個旋鈕，是頭燈水平調整用。我喜歡把水平調整到最低，以免對向人車覺得太亮(頭燈其實已經有斜一邊避免直射對向來車的設計了)。
儀表板：LED儀表板，白天時開啟LED光源，刻度非常的清楚。中間有行車電腦，方向盤左側有按鈕可選擇功能(就是前一張照片裡，頭燈水平調整旋鈕右邊那顆)。
備胎：掀開行李箱底板就可以看到備胎，有一些剩餘空隙，可以把三角架和工具包塞進去，還蠻穩的，塞好後應該是不會跳動。
車門踏板：這種陽春的好像也都是拿來送的，也有LED版會亮的樣子，我是覺得有裝就好。
總結：Big Tiida正如同廣告所說的，省油、大空間，turbo版本則更加上大馬力(當然油耗會差一些)。整體而言我會說是台青春有活力，特別適合小家庭使用的多功能車。有良好的操控性與舒適度，再加上足以和國產高階大型房車媲美的隔音效果。若您正在找一部五門中型轎車，Big Tiida是個非常值得您考慮的選擇。還沒去試過車的人，快找個時間往各地營業所走一趟吧！
，就是我也有提到的，頂多表速13x，就超車時才會用到。一般高速狀況下，100上下是很穩的。也或許每個人對飄的感受不太一樣吧？遇到側風的話，就算是殺肥肉，我想破百還是很飄。16x是為了測試性能，刻意在天氣晴朗，沒啥車的直線國道三號跑出來的，平時最常維持的速度大概是在表速12x，就看到紅斑馬或照相機還來得及小剎車這樣。若過大橋，側風這麼大，我也只能乖乖的全神貫注握緊方向盤，把速度降到100以下。所以我才說遇到側風我就不敢講了XD
