一日，想想與雄鷹號相處了6年，其1500 C.C.的排氣量漸漸無法滿足操駕需求，且家中小女初成長，雄鷹號的空間已不敷使用，遂萌生了換車的念頭，在幾經思考後便著手開始蒐集資料。
之所以會選擇Nissan Tiida Turbo是純屬意外！
最初是鎖定Volkswagen的Golf 1.4 TSI車型，看上其雙增壓搭配缸內直噴技術的引擎與7速DSG自手排變速箱，但礙於價格與維修成本，且DSG變速箱亦有妥善率之疑慮，故暫將此一車型擱置一旁。
接著，轉往SKODA看雪人Yeti 1.2 TSI，考量到98萬的價格買1.2的車款，內裝質感也不太好，因此也是很快就打了退堂鼓。
時隔一週，趁週末閒暇之餘來到了Subaru展示中心，一進門便迷上了那擁有美麗外型、低重心水平對臥引擎與AWD的Impreza 1.6車款，經業代解說也進行了試駕，心中已決定放棄Volkswagen Golf 1.4 TSI改選Subaru Impreza 1.6。無奈幾經考量Subaru維修據點少、1.6 NA的動力實在不夠我用等種種原因，用心思考購車還是需要理性慎選，於是暫時擱置購車計畫。
就在幾經波折且近乎放棄的時候，於今年8月底的某天，Nissan發表了Big Tiida SR冠軍特仕版，那賞車成癡的老哥便相約去Nissan展示中心賞車，本想只是單純陪同前往，卻促成了這段與Nissan Big Tiida Turbo的不解之緣！當天進入Nissan展示中心後，與前來接洽的女業代表明目的﹝只是來賞車﹞便稍稍檢視陳列的Big Tiida SR冠軍特仕版展示車，沒多久那不正經的老哥與女業代聊完Big Tiida Turbo的規格細節後直接開門見山詢問接單價，一聽馬力直逼3000 C.C.排氣量的自然進氣車；擁有2700 mm軸距所營造的車室空間；尚可接受的四氣囊與VDC；再加上誘人的價格與改裝潛力，當下連試駕直接省略就立刻下訂Big Tiida Turbo（非SR冠軍特仕版，留著日後自己改XD），便開開心心地回家等候交車日的來臨了。
整體而言，個人認為Nissan Big Tiida Turbo的優點不外乎有著下列幾項，這也是促成這次購車的主因：擁有185匹馬力；編號為MR16DDT的缸內直噴渦輪增壓引擎、長達2700 mm的軸距所營造的車室空間、全車標配四氣囊和VDC、與Nissan大型豪華房車Teana同級的座椅舒適性。但其車身重心稍高；影響過彎與高速變換車道時的穩定度，中冷器撞風面積不夠；不利於高溫時的引擎動力輸出表現，且油門反應受限於CVT變速箱之關係稍嫌不夠迅速，加上後廂空間與油耗表現均為不太理想，是其主要缺點。
自交車以來至今，與Nissan Big Tiida Turbo相處了近兩個月，目前車輛整體狀況良好，大馬力之下應付超車、爬坡皆游刃有餘，雖然過彎與加速稱不上敏捷，但亦有中上之水準。另外，油門反應不算輕快，行進間變換車道有不確定感為其缺點，未來會實施底盤強化、升級冷卻系統與加強制動等工程，以期改善車輛不足之處並加強車輛動態穩定性與反應。
