前陣子家裡欲購買3.5噸商用車一台，去問的結果是日產的勁勇已經因三期環保而停產，新的四期環保3.5噸車將會大改款上市（已於去年底上市）。後來也有去日產的賞車會，現在把之前的照片與車輛跟大家介紹一下。
家裡前一輛3.5噸商用車就是日產的勁勇，儘管不是市面上的主流車種，但是當時優惠的價格及高質感的內裝、舒適的避震系統，卻吸引了我老爸，故這一次仍是鎖定日產新的四期環保勁勇3.5噸小卡車。
當然，我們也有去比較中華的堅達跟ISUZU的ELF，但是，前懸吊的設計在長時間開起來實在跳得很難過，所以還是等等看日產的新勁勇。
廢話不多說，就來跟大家介紹一下NISSAN CABSTAR 新勁勇3.5噸小卡車
炯炯有神的大雙眼，讓這台車看起來像極了變形金剛，瞪著前方的小龜龜...
又寬又高的駕駛艙，比家裡的三噸半大了一號，我爸都一直覺得這一台車應該是六噸的…….
碩大的NISSAN LOGO，讓這台小卡車透露出高質感的內涵，不虧是出自擅長營造高質感的日產設計。
來到後面看了一下貨車最重要的貨床，這台車的貨床號稱是同級車最寬的，規格表的數據寬達1.9公尺，比堅達還寬了10公分。貨床已經捨棄上一代車型的木製，改用合成的「人造木材」材質（詳細介紹可以看此：http://www.yueki.com.tw/FUN_D.htm），有不砍樹的環保優點，也有不腐爛、不易燃的耐久特性（所以要好好回收）
現場還有展示長軸版....還真的是長...
尾燈的設計乍看之下也怪怪的不對稱，後來才發現搭配了後霧燈，看來已經愈來愈多國產車有後霧燈了，不過，滿擔心平時亂用還挺刺眼的。
前雙A臂加橫置葉片彈簧懸吊配置（圖片來源：NISSAN官網）
（圖片來源：NISSAN官網）
後懸吊的設計，第三片葉片彈簧跟上兩片葉片彈簧是分離的，所以，空車或載不多的狀況，只有兩片彈簧，所以開起來比較平穩不會跳，載重以後，第三片彈簧就會跟前兩片接合在一起，就可以提供強化的載重。
底盤後端….除了底盤大樑外，還有鋼製貨斗副樑
掀頭式的設計，檔泥版旁有車頭放下的拉把，只要拉一下，車頭就會慢慢的降下來。
進入室內，空間寬廣，跟現在開的完全不能比，座椅也用深灰色的不織布， （上一台車座椅居然是米色絨布，不到一週就髒了）
儀表版設計，也同樣的是高質感、高水準的演出，方向燈、雨刷撥桿是轎車級的，跟TEANA的一模一樣，真是高檔，儀表也是簡單、明瞭，辨識性很好。
歐規車款常見的大燈仰角調整器，貨車上也看得到！
右邊兩個開關各是前霧燈及中控鎖按鈕（不是在門邊耶，一整個歐式設計！）
簡潔的中控台，承襲日產現在的一貫作風…一堆置物空間。
置物箱與置杯架都有冷氣出風口哦，還滿貼心的…
電動窗開關，駕駛座有auto功能，還可以防夾…..
最大的賣點是有六速手排（目前3.5噸都只有五速）能不能落在我的Bluebird上…?（圖片來源：NISSAN官網）
煞車系統也是這台車最大的賣點，也是最令我傻眼的地方…..居然前後輪都用Brembo的雙活塞通風碟煞....這...可不可以留用到我的BlueBird啊？ 好想要哦～... （圖片來源：NISSAN官網）
日產開發的YD25DDTi引擎，雖然只有2.5L，但因為採用高壓共軌噴油技術，130ps的輸出比上一代的3.2L引擎(110ps)還要大。
高壓共軌噴射系統特寫
整個會場展示三輛車～
這次算日產滿有誠意的。整體來說，這台車的外觀與內裝質感都表現了日產該有的水準，大幅超越貨車應有的表現（雙門雙座柴油窩輪引擎+6速手排…還有Brembo的四輪通風碟煞系統…….怎麼看都覺得是高性能跑車的描述）
跟大家分享一張路上拍到的照片....
BMW 重型機車救援車
、制動更好、多了第六檔、音響也升級為CD音響、電動窗防夾、高壓共軌(看來更省油了)...
