一個燈、二個燈、三個燈、四個燈、五個燈，燈燈燈燈，人生第一個5燈獎來到
由於電池全台缺貨，所以先消故障碼，等待大電的來到，但好景不長，在等待的過程中，又來了……人生的第二次五燈獎又來了。但電池還湜沒給我來，只好又回廠再消一次故障碼。
接下來又過了一周又來了人生的第三次五燈獎又來了，在我萬念具灰，了無生趣之時，電池終於來到。
接下來，開箱吧。正面
側面
換電池要拆後座
慢慢掀起你的蓋頭來
後座被拆光光了
技師努力的拆中
在拆進氣管中
從後車廂看過去
要拆大電的電源部份，先拆小電的負極
橘色的部份是大電的電源接頭吧
拆下來了，二個技師，一起努力搬出來中
壞掉的大電池
白色的部份是散熱風扇
新的大電池
好髒的風扇
舊電池的編號
新電池的編號
將舊的風扇拆下來換到新的上去
清潔風扇中
在裝風扇及旁邊的控制器
參觀一下空空如也的後座
箱內的說明書
裝好了，二人合力，抬上去了，這顆電池小小的抬了一下約50~60公斤重吧，沒秤過是自已的評估值。
合力組裝中
讓人不爽的工單
讓人不爽的原因不是價格而是保固，當初的話術是電池與車同壽，但我知那是不可能的，會壞的東西就是會壞，所以介意的只是壞掉的里程和時間實在太短，不如國外的數據和自已的預期，但保固的時間太短是讓我真的非常的不爽，一個新車可以保固4年12萬公里的東西，換個新的竟然只有一年2萬公里的保固是對自已的技術那麼的沒信心嗎?如果沒信心那就不要賣了，收一收就好了，實在真的讓人生氣。
也非常後悔介紹ch給我的朋友，一共有5台呀，如果之後他們換電池時有任何的不滿真的不知如何面對他們了。和泰你好樣的，把一個對你們有好評的客戶弄成負評的，不過他們的服務人員還是不錯的，願意面對問題，服務也是不錯，但不好的就是和泰的政策。
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感謝大家熱烈的討論
我想首先分享是我的油耗：最佳狀態17km/L，平常15km/L，大腳狀況13KM/L，這是大致的狀況小數點就不去算了，這是我每次加油所算出來的數字，與行車電腦差不會太多，所以重點來了，在電力系統故障的時候油耗是多少呢：9~10KM/L，我想這可以給大家一個參考值，來計算這台車是否符合自已的需求。至少對我來說換電池是在預期中的事沒有那種換一顆電池就把省的油錢給吐回去的想法，事實上還是有省到油錢，只是保固只有1年2萬公里，真的讓我不能接受。
也分享一下電力系統壞掉行車的狀況，首先是突然頓挫了一下然後就切換到了引擎驅動的狀態，然後就是五燈獎了，這時是全部的動力都是引擎驅動，剎車回充也失效，這時還是可以正常的行駛的，但是開慣了油電車的話會很不習慣這時的狀態，會失去一種滑順感，頓挫的感覺大很多。
而我自已本身為何會選CH呢，一開始的設定是10~12年行駛50萬公里壽命周期成本低、妥善率佳的且安全配備佳的車，在當時能上的車沒有多少部，最後是camry 汽油、油電，wish、prius 3，最後決選wish實在是太“船”了，試乘時後座的父母全部暈了
，prius 3 內裝太陽春被打槍
，camry 汽油版當時安全配備不足且油耗較差(朋友有開，他說平均大約在9~11之間)，而在當時就有考量到油電版換電池的費用(當時是59000元)和周期，但沒問到換電池後的保固
這是一大盲點呀
)，幾經考慮後就下單了，而有大大提到二手車價的問題當時就沒有考量了，因里程到50萬的車，我想不論是那種車殘值都一定是極低的。
