我自己是覺得台灣Sienta價格貴得太離譜了
不可否認Sienta在日本確實是賣得嚇嚇叫
但別忘了Prius和Prius C在日本也賣得很好
在台灣卻賣得很差
原因就是因為台灣價格太貴了
Sienta價格在日本很明顯就是走低價搶市的策略
看看日本的價格
比較日本當地同樣1.5 2WD的Fit與Sienta價格
Sienta價格在日本就是賣的比Fit便宜
不但便宜還多送兩張椅子，所以雖然很醜，但證明俗又大碗在日本也行得通
因此本次引進的Sienta價格 7人座假如和Fit一樣是以國產、領客車牌
那價格應該要比Fit便宜才是
當然一定有人好奇為什麼Sienta價格在日本要押的那麼低
沒辦法，因為Yaris就是賣不贏Fit阿
但就是賣不贏Fit
所以只好用成本比Yaris還低的Sienta來壓低價格，搶市場
看起來比Yaris大台一點，多送兩張椅子，價格還便宜10萬日幣
雖然Sienta外型比Yaris和Fit都醜很多，但不景氣的日本人還是很懂得精打細算的
所以台灣Sienta合理價格應該是多少應該很好算吧
用Yaris扣掉十萬日幣約3萬台幣
所以假如是Sienta 1.5 7人座客車應該就是57.5萬減3萬=54.5萬
假如是5人座客貨車型就可以更便宜了，省下貨物稅的成本
再加上少了兩張椅子的成本，賣50.9萬
這才是Sienta五人座客貨車應該要有的合理價格才對吧！
當然也有另外一種Sienta價格算法
就是用媒體很愛說的Wish接班人的算法
但還是忍不住要吐槽
Sienta車長就只比Yaris長一點點，日本價格賣的比Yaris還便宜
Wish接班人這種說法真的很佩服媒體敢寫出來
日本方面Wish價格是259萬日幣
而日本Sienta價格就是比Wish便宜約90萬日幣，大約六折的價錢
價差換算大概就是27萬台幣左右，然後看到下面Wish在台灣的價格部分
就拿最貴的尊爵款來推算看看Sienta 7人座頂規的價格
86.3萬扣掉前面算的27萬價差
同樣是七人座、同樣領客車牌的Sienta價格應該賣59.3萬才對
當然如剛剛所說假如是5人座又領客貨車牌，少兩個椅子
那合理來說就不該超過55萬
中肯的說
假如7人座Sienta 1.5價格賣低於60萬且有6氣囊+ESP
雖然長得很像貨車，不得不承認Fit應該會受到影響
假如是7人座Sienta 1.8價格只多個5萬有6氣囊+ESP
那要複製日本的下駟對上駟策略，幹掉Fit也不是不無可能
但現在公布的這種Sienta規格要賣這個價格
真的以為台灣消費者都不知道日本行情嗎？
把日本比Yaris便宜的Sienta包裝成Wish接班人拿來台灣賣
還賣接近Wish的價格但又沒有日本Wish的規格
真的太誇張了
本來以為Sienta會用日本的價格策略來賣
但現在這種日本便宜小車到台灣當Wish賣的天價策略
（日本Yaris比日本Sienta貴10萬日幣）
再加上Sienta那個貨車外型
基本上就算是本來Toyota貨車Innova的車主都不會考慮吧
更何況是Wish車主
也許只對Veryca這種本來就是貨車的車主能才接受Sienta這個外型吧
但要多花幾十萬買Sienta可能也很困難
