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大彈簧的差別

我知道大彈簧,硬一點起步快,轉速高,反之軟的就是相反


但又有分短式和一般的大彈簧
這個差在哪

以及正旋及反旋又差在哪

以及我的1500轉的變軟了,大約1300
那和全新的1300轉校果是一樣嗎?

謝謝大大
彈簧轉速 主要是區分 彈簧硬度


長短區分 您注意看 例如 彈簧長短各一的話 長彈簧的 剛絲 比較細 短的 鋼絲比較粗

轉速一樣的話 長彈簧的 的再加速會比較有優勢!!但是缺點容易疲乏!!

短彈簧的起步 會比較明顯 但是在加速比較差一點!!缺點 尾段加速比較差!!

因為主要差別在於 彈簧壓縮行程!!

單就彈簧來說就差別於在這裡!!

但是假如 跟傳動系統配套起來之後!!問題差別就不單就這樣了!!

還是得靠其他地方的配套 才會有差異出現 !!
大彈簧的硬度(坊間標示800轉,1000轉,1500轉等) 作用於延遲開閉盤開啟時間
將變速之時間延後 感覺就像汽車從原本2500轉換檔延至4000轉換檔一樣
所帶來的優勢就是動力的釋出 但也相對的耗油
要注意的是太硬的大彈簧可能導致開閉盤無法完全打開 導致尾速下降 且加速耗損皮帶等機件
故需慎選適合的配置^^

而在相同硬度(標示轉速相同)下 長彈簧與短彈簧的差別 在於"特性"上...
長彈簧 起步轉速較高(預壓縮量大) 但之後隨著轉速的提升 速度也相對的提升(舉例:每5百轉速度上升10公里)
短彈簧 起步轉速較低(預壓縮量小) 但之後伴隨著較高的轉速 才會將速度提升(舉例:每1000轉速度上升10公里)

基於長短彈簧的特性 可以照個人偏好 在相同硬度下 選擇不同特性的大彈簧
若是取向為通勤 順順騎 長彈簧的特性可考慮
若是常常爬坡 或是需要拉轉維持動力在扭力峰值附近的話 短彈簧會很適合

至於 右旋 左旋 您看開閉盤旋開的方向就知道了 一個會將彈簧逆向扭動 一個將彈簧順向扭動
目的在於讓開閉盤開合順暢與減慢彈簧壽命衰退(但個人認為沒差^^)

以上 希望能幫的上忙拉~
感謝各位大大的教學!
原本不是很了解大彈簧的用途!
現在有個底!

話說前陣子我的大肥鵝保養時!
技師建議可以換個大彈簧!
加速快(轉速比較好拉..)...但比較耗油!
馬力也會多一點....
費用也不高!
想說好吧!換個試試看也好!
(忘記問說換幾轉...那時也不知道有幾轉的可以換...以為只有一種換一種
唯一知道的是亞瑪哈的原廠彈簧...)
換後使用心得...
使用前....
轉數比較慢拉上去!
5K或6K轉時動力才慢慢的源源不絕!(平順的加速上去...40~70KM/Hr平滑曲線)!
到了7千多轉後就比較難再拉(慢慢加油門...)
尤其是6K轉時的引擎聲音蠻安靜的又順!

使用後....
同樣催油門約1/4時轉速一下就上到4K!(約30KM/hr)...起步果然快
後來跳過5K...直接到6K轉 (40....後慢慢拉到60KM/Hr...但6K轉時引擎聲卻多了近50%吵)
過6K轉後...輕鬆的可以催到7.5K轉(約70~80KM/Hr...引擎聲一樣大)
再上去就沒試了!
改天來旱溪旁試試...

心得
拉轉快...起步快
中速一樣...
尾速還可以拉!
油耗...原本換前約 200KM/5.3L
換後約 180KM/5.3...

下次在開膛時考慮換回原廠設定的大彈簧!
還是喜歡安靜一點的加速聲!
起步慢就....算了

以上為門外漢的使用心得...
謝謝收看!

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