最近看到了PGO的tigra及YAMAHA的RS ZERO上市
想要把家裡的多年前的Jog 90 給換掉
爬文得知tigra是採用水冷125 CC的引擎
不知道水冷引擎跟氣冷引擎的優劣勢在哪裡...
只知道水冷引擎對長時間騎乘助益比較大..
有人可以幫忙分析一下氣冷跟水冷在機車上的差異以提供購車的決定嗎??Plz
個人積分：2090分
文章編號：25246572
是的 沒錯,porsche老早以前的車是氣冷,像60年帶的金龜車也是氣冷
不過這兩車是特例,這樣舉例不好
===========================
回正題
氣冷&水冷,它的目的是替汽缸降溫,作用是一樣的
最大的差別在於,一個是撞風(另一..被動用風扇)一個是水循環降溫
撞風與用風扇來散熱,只要溫度不要超過一個值的話,它都能勝認,不過散熱效果不明顯而且有一個絕對值
水冷散熱.它是在汽缸上加上水道讓水利用幫浦散熱排風扇等,在汽缸發熱體內以水循環來散熱
優點是能把溫度維持在一定的範圍內,不會使汽缸溫度升高,汽缸溫度平均的低的話工作效率就會好
*而氣冷汽缸會隨外在環境的溫度的升高而使汽缸體的溫度升高,夏天時氣冷就會更不好散熱
個人積分：340分
文章編號：25246673
個人積分：3分
文章編號：25246681
個人積分：3806分
文章編號：25246722
crazywolf wrote:
最近看到了PGO的t...(恕刪)
氣冷是成本低維修簡單
整體重量也比較輕
體積也比較小
不過因為引擎溫度高.氣冷散熱有限.要顧引擎的安危.在設計上出力也會比水冷有限
水冷是散熱好
成本高蠻多的
整體結構比較大也比較複雜比較重
氣缸要有水套水道
管線比較多
要有水冷散熱排
水幫浦做循環
還有溫控裝置
而且通常還有強制氣冷做輔助
如用料不好或設計不良
抓漏水很麻煩
水道阻塞也麻煩
幫浦掛了會有縮缸的風險
溫控裝置不良也有縮缸的風險
而氣冷結構........就只有風扇與自然流動的空氣幫助散熱而已
水冷出車禍傷比較大
就算沒撞擊只是滑倒也要做一番檢查看看水管交接處有沒有鬆開或折損
花費也比較大
改裝也比較貴且麻煩
小車氣冷比較方便
油冷會更好一點也比較穩定.保氧也方便.換機油就是保養了
水冷就要看車的品質與原廠後援了.尤其是在台灣國產車
基本上水冷在小車上成本比較高.但對性能效益其實很有限
因為排氣量小且是單缸單凸輪軸
不過還是期待會是台好車
993是一代精典傳奇
這車的造車工藝遠在996之上
個人積分：2090分
文章編號：25246857
個人積分：0分
文章編號：25248804
個人積分：140分
文章編號：25249210
最大的差異就是同樣跑了一個半小時的中高速車程!
水冷車在散熱會表現出沒捨摸高熱和動力一樣穩定!
氣冷車在散熱上,雖然旁邊有一個風扇,可是車體會一直冒出高熱能!
還有再拉中速轉高速會拉不上去!會卡在中間速域比方80~90那邊!
不好拉高,還要一直降速騎60~70,等到溫度降下來!在拉轉~才會上去100
這是我兩台機車比較下來的心得!水冷車騎長途真的有很大的優勢,
若是市區騎乘,兩車差異不明顯!但是,也看得出來一件事!
若是跑省道一直拉高速跑90以上,買水冷車對車體是很好的保護作用!
還有,爬坡時,水冷車的動力可以拉速度拉的不錯!
氣冷車若是速度不要掉,也可以買起步快的車,或是扭力加大的車!
(例子:一次在高雄省道上跑,氣冷車,溫度才10度,冷死了!車程跑兩個小時,才跑一個小時出頭
我只有一小段路跑70當熱車,後面一路跑90以上,最高跑到115,一小時左右,我的車子突然"熱衰竭"
自動掉到90拉不回去破百處,只好放鬆手把跑80,等到15分鐘後又拉看看,上去變得很吃力,有時上的去!
可是會車子超燙,怕車子故障又放回90!後來,車子再用沒多久就縮缸了!)
(例子:一次跑台北往桃園一樣省道,水冷車,溫度17度,車程:2小時X2(來回各一次),一路跑80~90最高123,一路上車體感受不到熱度,我只是到了目的地去拿個東西一下就又騎回台北!所以可以說是連跑四個小時,車子還是一點點
溫溫的,只有回程時冷車排氣管溫度提高了!是高熱狀態!目前還是可以輕鬆上120以上)
所以,熱衰退和對引擎的損傷度,水冷車在長途就有了很明顯的優勢!
所以,看使用購買需求,若是有要環島,pgo這台車更可以考慮跑長途!
保養來說,雖然多了水冷道和要換水冷液!
可是,10年攤下來!成本並不高~水冷液很便宜!
故障方面,只要原廠設計該車成熟!零件出場沒問題!
只要不要是超嚴重的車禍,基本上,也沒有那方面的擔心問題!
平常養車和養氣冷車都一樣!都是換機油,齒輪油,空濾棉和小海綿!
水冷液等不夠或是用太久要換,再換新就好了!這個都是數年一次的周期!
所以,PGO的TIGRA我認為是一台很不錯的水冷車!
可是行車品質,還有水冷系統設計有沒有問題!
我認為保守的看,還是要等到上市後,給買家去體驗才知道!(就是告訴版主不要先當實驗買家啦!!)
要知道,山葉的迎光就是水冷系統設計的問題一大堆!
所以,很多買家只享受到水冷車的動力輸出,可是修車頻率偏高
賣掉連車行也不愛收!
所以,要看上市後的口碑,若是問題不大!
我建議你體驗該台水冷車看看~
動力輸出銜接的比氣冷車好,在90公里接破百時,感受會特別明顯!
不會頓挫也不用等引擎慢慢拉上去!
這是我騎氣冷車和水冷車感受後的差異域值!比較方式是同cc數!!
個人積分：42分
文章編號：25249238
個人積分：140分
文章編號：25249253
