xs910203 wrote:如題小弟很好奇,把機...(恕刪) 齒輪油強調耐壓,屬極壓型潤滑油。齒輪咬合承受齒跟齒間的壓力,因此齒輪油油膜較強韌不易破。機油除了潤滑之外,強調清潔及散熱,油膜強度較差。齒輪箱加引擎機油,短期間或許ok,可是長時間使用,齒面容易損壞。有興趣自己可以試試,記得分享實驗結果喔。
xs910203 wrote:我是爬文看到用機油當...(恕刪) 比較容易損壞是以油品的性狀推論,或許磨損程度極為輕微。齒輪的材質及熱處理條件重於機油及齒輪油特性的差異。檔車引擎及變速箱都是使用機油潤滑,變速箱齒輪不見得會損壞。
xs910203 wrote:如題小弟很好奇,把機...(恕刪) 我的JOG被我亂搞過好幾次每次在網路上看到怪怪的東西都回拿到JOG上試某次看到機油當齒輪油用媽媽的迪爵換機油時剩下的機油放到JOG上當齒輪油齒輪箱噪音變大加兩次機油後換下來又某次看到在油箱中放奈丸JOG又被我亂搞騎完一捅油感覺沒差又某次看到在油箱中噴入某"神牌黃油"試過之後也覺得沒差可能是我比較遲鈍吧12年JOG還活著當然我還有別台機車不會怕臨時壞掉沒車騎
這種事我已經做20年以上了 (二行程機油黏度太低 便於分解燃燒配方 不要用)四行程機油替代齒輪油原因如下1-- 方便 便宜2-- 黏度較低 減少攪動阻力 齒輪油黏度80 機油黏度40-503-- 引擎的工作環境遠比齒輪箱惡劣多倍 四行程全合成機油綜合性能 逺超過齒輪油至於機油耐壓性的學理就不討論了 以免筆戰再告訴樓主小密密 我的汽車和機車都是使用客戶剩下來的混合油 又稱(感恩惜福牌機油)不過混合時有大概分類 全合成(氫基另外) 半合成 礦物油PS 樓下有大大提到齒輪油黏度和機油黏度不同 所以增加說明齒輪油黏度分類有SAE(如75w 85w)和API(如GL1 2 3 4 5)和機油黏度對應大概75w--(用機油30w至40w替代) 85w--(用機油50w至60w替代)齒輪油當然強調添加耐壓劑和消泡劑 不過現在機油也都有添加機車重量大都不超過200公斤 所以我覺得30w以上機油都可以前賣瑞典重型工程機具時 目錄還特別強調一油通用 引擎 變速箱 差速器 液壓缸..該車自重就20噸了