自從買了 T2 之後，朋友慫踴我要貼開箱文，其實在網路上已有許多先進們分享了他們的愛駒，而且總覺得我的車似乎少了點個人風格，所以這次來點不一樣的開箱文，這樣也可以與同好們相互交流一下！

首先，來看圖說故事！(相機不太好，照片挺傷眼睛的，請見諒！)

包裝的箱子不大，因為管子是二截式。


內容物：尾管 (還在長型紙箱內)、前中段管、吊環+螺絲+消音塞，另外加購碳纖維防燙蓋。


尾管現身！是水滴造型的直通管，而且出口處有符合法規向下，不會變成「顏射管」。


果然是一條腸子通到底，先從尾部排氣孔向前看。


再從前面進氣孔向後看。


拆掉原廠的下擾流片，原廠之排氣管中段有觸媒轉化器，讚！


原廠之排氣管重量較重，所以在中段有多一個鎖點，而且整支是一體的。
靠近引擎處的前段已遇熱變色，目前只騎了 500Km 左右。


換上新的前中段，記得要鎖上含氧感知器！
管身相當筆直，而且不會卡到中柱，但是中段的鎖點省略了。


尾段與前中段合體，並勾上彈簧勾固定。


可惜加購的防燙蓋之吊環尺寸不合，正在等廠商重寄，所以先拍一張還沒裝防燙蓋的照片。


09/29 新增：防燙蓋裝好囉！符合法規，且視覺及效果滿點！




哦～前段似乎會碰到一點點下擾流片！


有裝上附贈之消音塞，但它仍是直通型的，所以聲音還是比原廠管還大聲。
在友站之討論區看到該廠商有推出可調式的消音塞，目前正在詢問中。


最後，當然是要聽聽它的聲浪囉！

(室內拍攝)
http://www.youtube.com/watch?v=ClFSrFssKSs

(戶外拍攝)
http://www.youtube.com/watch?v=yGOxCI2dLYs


同場加映一些好用的小物及改裝品！

◆ 原廠中柱 (三陽原廠，T1/T2 皆可裝)
=> 使用非常省力好架好取車，只是要另外花錢購買。


◆ 密碼鎖 (泰鑫 T-903，三尺的長度繞在後箱架剛好)
=> 可自行設定任意的密碼，開鎖後小小的線頭可穿過安全帽的D型扣環，所以可以當簡易的安全帽鎖！


◆ 後箱架 (五個鎖點，T1/T2 皆可裝，MotoStar 摩拖斯達 料號: 81200-B9A-00-AS)
=> 造型簡單大方，亦保有後把手之功能，只要買個小巧的後座包，再加上一般檔車用之油箱勾網，即可大大提昇載物之能力！
=> 可惜全新的後箱架送來時已有些地方的烤漆起泡、脫落，真是名符其實的「掉漆」...


◆ 牛角鏡 (DDX，Size: 大)
=> 造型好不好看見仁見智，但使用後覺得鏡片還是不夠大，而且要看正後方的視野仍需動一動手臂，可考慮另外訂做廣角藍鏡貼上去。(其實 DDX 也有出藍色鏡片，不過是平面的，非廣角)




◆ 平衡端子 (JS-POP，JS451-112)
=> T2 出廠是配短的，T1 是長的。這顆重量也挺重的，但是高轉時的震動仍然會，不過裝到好的價格比原廠 T1 那一組還便宜，而且有多種顏色可選擇！


◆ 自行 DIY 的後避震防塵擋片 (五金行買的透明桌墊 + 萬能魔術貼布)
=> 超值的必裝之物，可減少後避震器接觸沙塵，而且 DIY 之成就感，無價！






PS: 因為是第一次貼文，若有違反規定，敬請告知，謝謝！

檔車改管就是有種說不出的順眼
速克達一改管就很醜...

直通管是增加尾速嗎?

請問大大，
t2的懸吊真的差嗎?


那大大怎麼改善?

直通管是讓高轉下的排氣更順暢
車子為了環保在尾管或中段
塞了很多觸煤與隔壁

這樣個管子我們稱為回壓管
低速時因為排氣不順暢因此會引響
引擎出力與轉速爬升速度

(請實驗對著養樂多瓶吹氣，栓塞的感覺)

改成直通管
轉速上升的速度跟出力都會略為增加

(請實驗對600CC寶特瓶吹氣，順暢感覺)

但前提條件是進氣量要夠(改高流量空濾)、供油要足(改電腦或調化油器)
才會提升引擎燃燒的效率，另外引擎效率也有上限

(請實驗，對著2L的寶特瓶吹氣，上氣不接下氣的感覺)

因此小排量無改缸的速克達、輕檔車換直通
通常只會變的更無力..馬力就算增加也只是0.0幾
會感覺變快..錯覺的成分居多

換管可以讓大排氣量車種變快的原因在於

馬力=扭力*轉速*常數
轉速提高加上原本大排氣量的高扭力
導至於馬力增加。

但是小排氣量車子原本扭力就只有1kgm左右
轉速增加也只會增加0.0幾的馬力..對於實質加速意義不大
(何況單缸極限轉速本來就遠低於四缸)

謝謝這位大大的指點:-)

解說非常詳細

大大的懸吊怎麼改?

前段似乎會碰到一點點下擾流片~>這樣下導流片可能會過熱融掉吧?(樓主要不要修一下?)

若是短管樣是應該會更棒

m01neo wrote:
自從買了 T2 之後...(恕刪)

spoon233 wrote:
直通管是增加尾速嗎?
T2 的懸吊真的差嗎?...(恕刪)

每個人的需求不同，
我換管的主要訴求是：外觀、聲浪、輕量化，且要符合法規，
平常只有上下班通勤，在市區人多車多也不能騎太快，
所以對馬力/扭力的提昇不太在意，
若有興趣可以上網搜尋，廠商有提供與原廠管的馬力/扭力比較圖。

我覺得 T2 原廠的懸吊是舒適型的，
在市區上下班通勤很合適，
若有跑山道或賽道需要，
可能得尋找改裝品，市面上有許多選擇！

~凱~ wrote:
前段似乎會碰到一點點...(恕刪)

我會再觀察一陣子，若有您說的情形，再請店家處理一下，謝謝提醒！

m01neo wrote:
自從買了 T2 之後...(恕刪)

總比野狼改管好多了!