討論群組

小惡魔市集悅遊日本活動報導

我要回覆

abcpanadol

135分

樓主

abcpanadol

個人積分：135分

文章編號：41747616

請問2T 翔鷹100的化油器怎麼調混合比?

今天DIY換了一顆京濱(原廠)化油器, 2T的,

換完調混合比, 用網路上常用的方法, 順時針轉到底, 轉回2圈半, 排氣很臭,
而反時針轉到底, slow開大, 排氣比較不臭, 這到底怎麼回事?

這顆化油器, 混合比調整螺絲順時針轉, 轉速漸快,
順時針轉到底, 轉速極快, 就算slow調到最低, 轉速也很快
怎麼跟網路上所說的相反?

2013-02-08 19:25 #1

文章關鍵字

翔鷹混合化油器 100

sunyman945

58分

2樓

sunyman945

個人積分：58分

文章編號：41749066

2行程跟4行程的化油器是不一樣的，4行程是調油氣，2行程是調空氣

abcpanadol

135分

樓主

abcpanadol

個人積分：135分

文章編號：41749335

sunyman945 wrote:
2行程跟4行程的化油...(恕刪)

那麼, 請問二行程的化油器的混合比,
通常是調淡一點, 還是濃一點?
多淡, 多濃,

調淡有什麼好處?
調濃有什麼好處?

目前是亂調, 騎起來似乎沒什麼問題
隨便調都比舊的還順

raidernono

1分

4樓

raidernono

個人積分：1分

文章編號：41752780

你目前調的，冷車好發就OK!
若是不行就要順時針到底再回一圈半!!
供你參考

abcpanadol

135分

樓主

abcpanadol

個人積分：135分

文章編號：41767759

raidernono wrote:
你目前調的，冷車好發...(恕刪)

謝謝!
我就先這樣騎

yanyu_911

2085分

6樓

yanyu_911

個人積分：2085分

文章編號：41777856

2T的化油器調法與4T的剛好相反

翔鷹的調法:混合比螺絲順時鐘轉到底後,退1又1/2圈
*這是2T車的制式規定

首先你要搞清楚哪顆是混和比螺絲,而且混合比鏍絲順轉到底後應該是要熄火的,因為油氣極濃(空氣不夠)也就會熄火
*是的 2T車是調空氣,4T車是調油氣

你說轉到底轉速變超快的,我猜你可能轉(調)到怠速螺絲了,要不然不太可能風門(混合比)轉到底會轉速越快
*應該會熄火

混合比螺絲是突出的那顆,翔鷹的混合比螺絲往往是十字型的,他車通常是一字型的,注意一下
*與化油器本體切齊一字的那顆(右邊)是怠速螺絲

abcpanadol

135分

樓主

abcpanadol

個人積分：135分

文章編號：41778078

yanyu_911 wrote:
2T的化油器調法與4...(恕刪)

左邊那顆是十字的, 右邊那顆是一字的, 問了兩個摩托車店老闆,
都說是右邊一字那顆是調混合比(燃料/空氣),

但你說的比較符合實際情況
你才是對的, 那兩個摩托車店老闆都錯了

Philips0924

890分

8樓

Philips0924

個人積分：890分

文章編號：41778935

就我自己看過的化油器，怠速螺絲比較大顆且螺絲頭整顆是裸露在外的。而混合比螺絲較小顆，基本上整顆是在於化油器本體內。

有錯請糾正，單純經驗談。

無限速

10分

9樓

無限速

個人積分：10分

文章編號：41779130

我很讚同樓上911大的說法
難怪你會說我講1圈半是錯的.原來你調錯螺絲
調混合比是左邊十字沒錯喔
右邊是調整怠速
一般來說原廠新的買來跟本不用調整

yanyu_911

2085分

10樓

yanyu_911

個人積分：2085分

文章編號：41782345

調好了就好...不客氣.

我DIO車上用的就是翔鷹100的化油器,所以知道它是十字...^.^

我拿用過很多車化油器的混合比螺絲多半是一字型的,唯獨獨翔鷹是十字的(2T車混合比螺絲在左邊的好像比較多)

它的負油嘴是35S主油嘴是90(或是92 有點忘了)
空濾棉如果用薄些主油嘴可以把它加到95-100之間
扭力加速度會比較大,尾速也較能延伸